本实用新型专利技术提供一种可拆卸汽车推拉窗，主要包括移动框、固定板、上导轨、下导轨、玻璃板、盖板、拉手、安全扣、导轨内嵌、端盖、支撑块、弹簧及其他零部件；所述移动框上设置有型腔，型腔中心设置有腰型凹孔；所述安全扣上设置有对称的两个卡扣。所述拉手为一体结构，装配简便；导轨内部均设置有导轨内嵌，窗户滑动更加流畅，同时外部整洁美观；所述支撑块内部设置有导水型腔、导水槽、排气孔和分流槽，使得从外界进入的雨水能最大限度的降噪和平稳流出车外。本实用新型专利技术结构合理，安全扣的加装突破了传统竖向手按的复杂结构，使得传统的玻璃窗拆卸步骤变得简便快捷，同时不失安全性，更加富有实用性，适合大规模推广。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种推拉窗，尤其涉及一种可拆卸汽车推拉窗。
技术介绍
车窗是汽车不可或缺的一个重要部分，随着汽车工业的快速发展，汽车车窗的功能不断的完善和增加，其中大中型客车的车窗结构由于使用环境和基本功能的需要，一般设置为纵向推拉或横向推拉结构，而横向推拉结构的汽车车窗，其防水降噪的功能显得尤为重要。近年来，横向推拉结构的汽车车窗结构不断更新，可拆卸结构的设计越来越被人们所重视，这类的车窗结构的拆卸要求省力和快速，同时还原装配也要简便可操作，这就要求汽车推拉窗的可拆卸结构必须进一步改进。现有技术中，如专利号为201220464321.3，申请日为2012.09.13《内置变轨推拉窗》，该技术使用寿命长，使用时更平稳、舒适、整体美观以及防水性佳，在活动窗关闭时推拉玻璃与外窗固定玻璃可实现在同一平面上。但是导轨结构单一，容易卡涩；推拉玻璃的拆卸极为不便；进入窗户的雨水无法有效及时排出，并且水流声较大，容易外漏；拉手高出窗框平面较多，一旦撞到身体部位极易发生伤害，有待于做进一步改进。
技术实现思路
针对上述现有技术的现状，本技术所要解决的技术问题在于提供一种生产装配更加简易，防水导水排水效果突出，玻璃拆卸更加方便快捷的汽车推拉窗。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种可拆卸汽车推拉窗，主要包括移动框、固定板、上导轨、下导轨、玻璃板、盖板、拉手、安全扣、导轨内嵌、端盖、支撑块、弹簧及其他零部件；所述移动框上设置有型腔，其特征在于，所述移动框上设置有型腔，型腔的两旁的板面设置成水平面，型腔的中心设置有腰型凹孔，腰型凹孔的上下端部开口，可用来穿过第一拉手和第二拉手，腰型凹孔还设置有两个对称的槽孔。进一步地，所述安全扣上设置有对称的两个卡扣。进一步地，所述拉手为一体结构，拉手上设置有插销，插销插入并穿过弹簧。进一步地，所述下导轨内部插入有第三导轨内嵌和第四导轨内嵌，第三导轨内嵌的一端设置有第二滑槽，第二滑槽内部设置有对称的两组斜面。进一步地，所述上导轨内部插入有第一导轨内嵌和第二导轨内嵌，第一导轨内嵌的一端设置有第一滑槽，第一滑槽内部设置有对称的两组斜面。进一步地，所述支撑块内部设置有导水型腔、导水槽、排气孔和分流槽，所述导水型腔截面开口呈“T”字形，所述导水槽形状为直线和圆弧的组合结构。与现有技术相比，本技术的优点在于:本技术结构合理，安全扣的加装突破了传统竖向手按的复杂结构，使得传统的玻璃窗拆卸步骤变得简便快捷，同时不失安全性，更加富有实用性，适合大规模推广。【附图说明】图1为本技术的结构分解图；图2为本技术支撑块的内部结构图；图3为本技术移动框组件安装后的结构图。【具体实施方式】如图1所示，一种可拆卸汽车推拉窗，主要包括移动框1、固定板2、上导轨3、下导轨4、玻璃板5、盖板6、拉手7、安全扣8、导轨内嵌9、端盖10、支撑块11、弹簧12及其他零部件；移动框1上设置有型腔101，型腔101的两旁的板面104设置成水平面，型腔101的中心设置有腰型凹孔102，腰型凹孔102的上下端部开口，可用来穿过第一拉手7和第二拉手16，腰型凹孔102还设置有两个对称的槽孔103 ;安全扣8上设置有对称的两个卡扣801 ；拉手7采用一体成型结构，拉手7上设置有插销701，插销701插入并穿过弹簧12。下导轨4内部插入有第三导轨内嵌9和第四导轨内嵌14，第三导轨内嵌9的一端设置有第二滑槽901，第二滑槽901内部设置有对称的两组斜面902 ;同理，上导轨3内部插入有第一导轨内嵌13和第二导轨内嵌15，第一导轨内嵌13的一端设置有第一滑槽1301，第一滑槽1301内部设置有对称的两组斜面1302。如图2所示，支撑块11内部设置有导水型腔1101、导水槽1102、排气孔1103和分流槽1104，导水型腔1101截面开口呈“T”字形，导水槽1102形状为直线和圆弧的组合结构。如图3所示，移动框组件各部分装配完毕后便具有了移动和定位的功能，安全扣8的使用，使得拆卸玻璃板5的步骤十分轻松和便捷，突破了以往市面上的冗杂结构；第一拉手7和第二拉手16的一体式结构设置也极大的简化了产品装配步骤，降低了生产成本，同时与导轨组件的连接更紧密。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神与范围。【主权项】1.一种可拆卸汽车推拉窗，主要包括移动框、固定板、上导轨、下导轨、玻璃板、盖板、拉手、安全扣、导轨内嵌、端盖、支撑块和弹簧，其特征在于:所述移动框上设置有型腔，型腔的两旁的板面设置成水平面，型腔的中心设置有腰型凹孔，腰型凹孔的上下端部开口，可用来穿过第一拉手和第二拉手，腰型凹孔还设置有两个对称的槽孔。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸汽车推拉窗，其特征在于:所述安全扣上设置有对称的两个卡扣。3.根据权利要求1所述的一种可拆卸汽车推拉窗，其特征在于:所述拉手采用一体成型结构，拉手上设置有插销，插销插入并穿过弹簧。4.根据权利要求1所述的一种可拆卸汽车推拉窗，其特征在于:所述下导轨内部插入有第三导轨内嵌和第四导轨内嵌，第三导轨内嵌的一端设置有第二滑槽，第二滑槽内部设置有对称的两组斜面。5.根据权利要求1所述的一种可拆卸汽车推拉窗，其特征在于:所述上导轨内部插入有第一导轨内嵌和第二导轨内嵌，第一导轨内嵌的一端设置有第一滑槽，第一滑槽内部设置有对称的两组斜面。6.根据权利要求1所述的一种可拆卸汽车推拉窗，其特征在于:所述支撑块内部设置有导水型腔、导水槽、排气孔和分流槽，导水型腔截面开口呈“T”字形，导水槽形状为直线和圆弧的组合结构。【专利摘要】本技术提供一种可拆卸汽车推拉窗，主要包括移动框、固定板、上导轨、下导轨、玻璃板、盖板、拉手、安全扣、导轨内嵌、端盖、支撑块、弹簧及其他零部件；所述移动框上设置有型腔，型腔中心设置有腰型凹孔；所述安全扣上设置有对称的两个卡扣。所述拉手为一体结构，装配简便；导轨内部均设置有导轨内嵌，窗户滑动更加流畅，同时外部整洁美观；所述支撑块内部设置有导水型腔、导水槽、排气孔和分流槽，使得从外界进入的雨水能最大限度的降噪和平稳流出车外。本技术结构合理，安全扣的加装突破了传统竖向手按的复杂结构，使得传统的玻璃窗拆卸步骤变得简便快捷，同时不失安全性，更加富有实用性，适合大规模推广。【IPC分类】E06B3/58, E06B7/14, E06B3/46, B60J1/00, E05D13/00, E05B1/00【公开号】CN204984134【申请号】CN201520708373【专利技术人】李江华 【申请人】李江华【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年9月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可拆卸汽车推拉窗，主要包括移动框、固定板、上导轨、下导轨、玻璃板、盖板、拉手、安全扣、导轨内嵌、端盖、支撑块和弹簧，其特征在于：所述移动框上设置有型腔，型腔的两旁的板面设置成水平面，型腔的中心设置有腰型凹孔，腰型凹孔的上下端部开口，可用来穿过第一拉手和第二拉手，腰型凹孔还设置有两个对称的槽孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李江华，
申请(专利权)人：李江华，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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