一种新型的重油喷嘴制造技术

一种新型的重油喷嘴，在现有的重油喷嘴的基础结构上，在重油管内部增设第一内置蒸汽管、第二内置蒸汽管，该第一内置蒸汽管上安设有若干个支撑脚，其前端抵紧内置喷嘴，且开设有喷孔；所述支撑脚抵紧重油管的内壁，将第一内置蒸汽管卡固在重油管内；该第二内置蒸汽管内开设有凹槽，该第一内置蒸汽管的后端插入第二内置蒸汽管内，焊接在前述凹槽的后端，且第二内置蒸汽管的前端焊接在第一内置蒸汽管上。本实用新型专利技术提出的新型重油喷嘴设置有3个流道，外、内流道俱为蒸汽流道，中间流道为重油流道，可对重油进行两次雾化；两次雾化后的重油能够进行更充分的燃烧，燃烧火焰均匀且连续，提升燃烧效率。同时不会产生胶质，避免灭火、漏油现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种重油喷嘴，特别是涉及一种具有两次雾化效果的新型重油喷嘴。
技术介绍
传统的重油喷嘴设置为两个流道，其中外流道为蒸汽流道，内流道为重油流道。蒸汽与重油在喷嘴处混合，再经喷嘴喷出后进行燃烧。由于在进入喷嘴之前，蒸汽仅对重油进行一次雾化，重油的雾化不充分，导致重油在燃烧口燃烧时火焰不均匀且不连续，同时产生胶质。长时间使用后，如果不及时清除胶质，可能引起火焰灭掉的现象。同时由于雾化不充分，未能及时燃烧的重油会从燃烧口溢出到外置的油槽中，引起漏油现象。有鉴于上述现有的重油喷嘴存在的缺陷，本专利技术人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型的具有两次雾化效果的重油喷嘴，能够改进一般现有的重油喷嘴，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有的重油喷嘴存在的缺陷，而提供一种新型的重油喷嘴，所要解决的技术问题是使其能够对重油进行两次雾化，提高重油的燃烧效率，同时解决漏油问题，从而更加适于实用。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现。依据本技术提出的一种新型的重油喷嘴，在现有的重油喷嘴的基础结构上，在重油管1内部增设第一内置蒸汽管2、第二内置蒸汽管3，该第一内置蒸汽管2上安设有若干个支撑脚22，其前端抵紧内置喷嘴4，且开设有喷孔21 ;所述支撑脚22抵紧重油管1的内壁，将第一内置蒸汽管2卡固在重油管1内；该第二内置蒸汽管3固接在第一内置蒸汽管2的后端。本技术的目的及解决其技术问题还采用以下技术措施来进一步实现。前述的重油喷嘴，其中所述支撑脚22的数量为N个，且N多3.前述的重油喷嘴，其中所述第一内置蒸汽管2的内径小于第二内置蒸汽管3的内径。前述的重油喷嘴，其中所述第二内置蒸汽管3内开设有凹槽，该第一内置蒸汽管2的后端插入第二内置蒸汽管3，焊接在前述凹槽的后端，且第二内置蒸汽管3前端焊接在第一内置蒸汽管2上。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本技术一种新型的重油喷嘴可达到相当的技术进步性及实用性，其具有下列优点:1、本技术在重油管内又增设了一根蒸汽管，即本技术提出的重油喷嘴设置有3个流道，外、内流道为蒸汽流道，中间流道为重油流道，从而对重油进行两次雾化，提升重油的雾化效率；2、两次雾化后的重油能够进行更充分的燃烧，燃烧火焰均匀且连续，提升燃烧效率。同时不会产生胶质，避免灭火现象；3、本技术的独特结构能够对重油进行两次雾化，促进重油的燃烧更充分，避免漏油现象。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。【附图说明】图1为本技术一种新型的重油喷嘴的内部结构示意图。【主要元件符号说明】1:重油管2:第一内置蒸汽管21:喷孔22:支撑脚3:第二内置蒸汽管4:内置喷嘴【具体实施方式】为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的一种新型的重油喷嘴其【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图1，本技术一种新型的重油喷嘴，在现有的重油喷嘴的基础结构上，在重油管1内部增设了蒸汽管。该蒸汽管包括第一内置蒸汽管2、第二内置蒸汽管3，该第一内置蒸汽管2上安设有若干个支撑脚22，其前端抵紧内置喷嘴4，且开设有喷孔21，所述支撑脚22抵紧重油管1的内壁，将第一内置蒸汽管2卡固在重油管1内。该第二内置蒸汽管3与第一内置蒸汽管2的后端固接，内置喷嘴4之后的重油管1呈喇叭状。具体的，所述支撑脚22的数量为N个，且N彡3.具体的，所述喷孔21的后端至内置喷嘴4的后端的距离与喷孔21的前端至内置喷嘴4的前端的距离一致。具体的，所述第一内置蒸汽管2的内径小于第二内置蒸汽管3的内径。具体的，所述第二内置蒸汽管3内开设有凹槽，该第一内置蒸汽管2的后端插入第二内置蒸汽管3，焊接在前述凹槽的后端，且第二内置蒸汽管3前端焊接在第一内置蒸汽管2上。本技术一种新型的重油喷嘴的工作原理为:蒸汽、重油、蒸汽经由独立设置的入口分别从外置蒸汽管(即现有的重油喷嘴的蒸汽流道，图未绘示)、中部的重油管1、第二内置蒸汽管3及第一内置蒸汽管2进入，首先从第一内置蒸汽管2前端的喷孔21喷出的高压蒸汽在内置喷嘴4对重油进行第一次冲击、雾化。第一次雾化后的重油流入外置喷嘴(即现有的重油喷嘴的喷嘴，图未绘示)后，再经由从外置蒸汽管进入的蒸汽进行第二次冲击、雾化。第二次雾化后的重油由外置喷嘴喷出后进行充分燃烧。由于本技术在现有的重油管1内又增设了一根蒸汽管，即本技术提出的重油喷嘴设置有3个流道，外、内流道倶为蒸汽流道，中间流道为重油流道，从而对重油进行两次雾化，提升重油的雾化效率；两次雾化后的重油能够进行更充分的燃烧，燃烧火焰均匀且连续，提升燃烧效率，同时不会产生胶质，避免灭火现象。同时避免漏油现象。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术做任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种新型的重油喷嘴，在现有的重油喷嘴的基础结构上，其特征在于:在重油管(1)内部增设第一内置蒸汽管(2)、第二内置蒸汽管(3)，该第一内置蒸汽管(2)上安设有若干个支撑脚(22)，其前端抵紧内置喷嘴(4)，且开设有喷孔(21);所述支撑脚(22)抵紧重油管(1)的内壁，将第一内置蒸汽管(2)卡固在重油管(1)内；该第二内置蒸汽管(3)固接在第一内置蒸汽管(2)的后端。2.根据权利要求1所述的新型的重油喷嘴，其特征在于:所述支撑脚(22)的数量为N个，且N彡3。3.根据权利要求1所述的新型的重油喷嘴，其特征在于:所述第一内置蒸汽管(2)的内径小于第二内置蒸汽管(3)的内径。4.根据权利要求1所述的新型的重油喷嘴，其特征在于:所述第二内置蒸汽管(3)内开设有凹槽，该第一内置蒸汽管(2)的后端插入第二内置蒸汽管(3)，焊接在前述凹槽的后端，且第二内置蒸汽管(3)前端焊接在第一内置蒸汽管(2)上。【专利摘要】一种新型的重油喷嘴，在现有的重油喷嘴的基础结构上，在重油管内部增设第一内置蒸汽管、第二内置蒸汽管，该第一内置蒸汽管上安设有若干个支撑脚，其前端抵紧内置喷嘴，且开设有喷孔；所述支撑脚抵紧重油管的内壁，将第一内置蒸汽管卡固在重油管内；该第二内置蒸汽管内开设有凹槽，该第一内置蒸汽管的后端插入第二内置蒸汽管内，焊接在前述凹槽的后端，且第二内置蒸汽管的前端焊接在第一内置蒸汽管上。本技术提出的新型重油喷嘴设置有3个流道，外、内流道俱为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的重油喷嘴，在现有的重油喷嘴的基础结构上，其特征在于：在重油管(1)内部增设第一内置蒸汽管(2)、第二内置蒸汽管(3)，该第一内置蒸汽管(2)上安设有若干个支撑脚(22)，其前端抵紧内置喷嘴(4)，且开设有喷孔(21)；所述支撑脚(22)抵紧重油管(1)的内壁，将第一内置蒸汽管(2)卡固在重油管(1)内；该第二内置蒸汽管(3)固接在第一内置蒸汽管(2)的后端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴迪，吴皎霞，
申请(专利权)人：洛阳帝博石化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41