本实用新型专利技术涉及一种底盘车互锁机构，包括横梁、手摇插孔、锁板、程序锁，手摇插孔设置在横梁中心，锁板设置在横梁上滑移，锁板盖在手摇插孔外，程序锁设置在手摇插孔一侧的横梁上，程序锁的锁杆与锁板连接，锁板上对应手摇插孔形成由两个大小不一的圆横向拼接成的一个锁孔，其中大圆的直径大于手摇插孔的直径，小圆的直径小于手摇插孔的直径。本实用新型专利技术通过锁孔控制手柄的插入，提高了底盘车的操作安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种底盘车互锁机构。
技术介绍
随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电质量越来越稳定，为了进一步提高电力系统的自动化水平，供电行业各单位已全面展开了变电站智能化升级改造工作。为使中置式真空断路器能够方便地实现推入(从试验位置推入工作位置并锁定)和退出(由工作位置退出试验位置并锁定)的功能，一般采用底盘车来承载真空断路器并实现真空断路器的推入和退出。目前高压开关柜停电检修时，底盘车的进出操作主要由操作人员在现场用手柄来手动完成。为了进一步减少操作人员的工作量，避免对操作人员造成人身伤害，在现场“无人”的情况下也能实现完整的停送电工作，这就要求底盘车能够电动完成远程或就地发出的电动操作指令。而且现有的地盘车一般不具有手动闭锁的功能，可能会由于无操作而引起事故。
技术实现思路
由于上述原因，本技术的目的在于提供一种能手动解锁的底盘车互锁机构。为实现上述目的，本技术采用一种底盘车互锁机构，包括横梁、手摇插孔、锁板、程序锁，手摇插孔设置在横梁中心，锁板设置在横梁上滑移，锁板盖在手摇插孔外，程序锁设置在手摇插孔一侧的横梁上，程序锁的锁杆与锁板连接，锁板上对应手摇插孔形成由两个大小不一的圆横向拼接成的一个锁孔，其中大圆的直径大于手摇插孔的直径，小圆的直径小于手摇插孔的直径。本技术进一步设置为所述横梁上设置有锁销，锁板上对应锁销形成锁槽，锁槽的一端形成与锁销的销帽相同的销口，锁销插在锁槽内构成限位配合。本技术进一步设置为所述横梁上设置有定位销，锁板上对应定位销形成定位槽，定位销插在定位槽内构成限位配合。本技术的有益效果是在横梁上设置有程序锁，程序锁与盖在手摇插孔外的锁板连接，通过程序锁控制锁板在横梁上移动，锁板上的锁孔与手摇插孔相对，只有在锁孔的大圆移动到手摇插孔上时，手柄才能插入操作底盘车，提高了底盘车的操作安全性。【附图说明】图1是本技术具体实施例的示意图。图2是本技术具体实施例的主视图。【具体实施方式】如图1、图2所示，本技术的具体实施例是一种底盘车互锁机构，包括横梁1、手摇插孔2、锁板3、程序锁4，手摇插孔2设置在横梁1中心，锁板3设置在横梁1上滑移，锁板3盖在手摇插孔2外，程序锁4设置在手摇插孔2 —侧的横梁1上，程序锁4的锁杆41与锁板3 —端连接，锁板3另一端紧贴横梁1，横梁1上设置有锁销11和定位销12，锁板3上对应锁销11形成锁槽31，锁槽31的一端形成与锁销11的销帽相同的销口 32，锁销11插在锁槽31内构成限位配合，锁板3上对应定位销12形成定位槽33，定位销12插在定位槽33内构成限位配合，锁板3上对应手摇插孔2形成由两个大小不一的圆横向拼接成的一个锁孔(34、35)，其中大圆34的直径略大于手摇插孔2的直径，小圆35的直径小于手摇插孔2的直径，程序锁4控制锁板移动，小圆35与手摇插孔2相对时，手柄不能插入手摇插孔2，底盘车处于锁定状态；大圆34与手摇插孔2相对时，手柄可以插入手摇插孔2，控制底盘车推移。本领域技术人员将会认识到，在不偏离本技术的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。【主权项】1.一种底盘车互锁机构，其特征在于:所述底盘车互锁机构包括横梁、手摇插孔、锁板、程序锁，手摇插孔设置在横梁中心，锁板设置在横梁上滑移，锁板盖在手摇插孔外，程序锁设置在手摇插孔一侧的横梁上，程序锁的锁杆与锁板连接，锁板上对应手摇插孔形成由两个大小不一的圆横向拼接成的一个锁孔，其中大圆的直径大于手摇插孔的直径，小圆的直径小于手摇插孔的直径。2.根据权利要求1所述的底盘车互锁机构，其特征在于:所述横梁上设置有锁销，锁板上对应锁销形成锁槽，锁槽的一端形成与锁销的销帽相同的销口，锁销插在锁槽内构成限位配合。3.根据权利要求1或2所述的底盘车互锁机构，其特征在于:所述横梁上设置有定位销，锁板上对应定位销形成定位槽，定位销插在定位槽内构成限位配合。【专利摘要】本技术涉及一种底盘车互锁机构，包括横梁、手摇插孔、锁板、程序锁，手摇插孔设置在横梁中心，锁板设置在横梁上滑移，锁板盖在手摇插孔外，程序锁设置在手摇插孔一侧的横梁上，程序锁的锁杆与锁板连接，锁板上对应手摇插孔形成由两个大小不一的圆横向拼接成的一个锁孔，其中大圆的直径大于手摇插孔的直径，小圆的直径小于手摇插孔的直径。本技术通过锁孔控制手柄的插入，提高了底盘车的操作安全性。【IPC分类】H02B11/133【公开号】CN204992384【申请号】CN201520796368【专利技术人】高元孟, 王玉林, 吴云炳, 荣启虎, 张玲玉 【申请人】裕丰电气有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年10月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种底盘车互锁机构，其特征在于：所述底盘车互锁机构包括横梁、手摇插孔、锁板、程序锁，手摇插孔设置在横梁中心，锁板设置在横梁上滑移，锁板盖在手摇插孔外，程序锁设置在手摇插孔一侧的横梁上，程序锁的锁杆与锁板连接，锁板上对应手摇插孔形成由两个大小不一的圆横向拼接成的一个锁孔，其中大圆的直径大于手摇插孔的直径，小圆的直径小于手摇插孔的直径。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高元孟，王玉林，吴云炳，荣启虎，张玲玉，
申请(专利权)人：裕丰电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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