一种车载充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载充电器。该车载充电器，包括：壳体，所述壳体内设置有主电路板，所述壳体的一端设置有用于接入车载电源的输入插头；所述壳体的另一端设置有type C接口和备用充电接口；所述type C接口和备用充电接口均通过所述主电路板上的供电电路与所述输入插头相连。通过在壳体内的主电路板连接输入插头、type C接口和备用充电接口，输入插头接入车载电源通过主电路板上的供电电路为type C接口和备用充电接口供电，实现了乘车人员的简单快速和多人充电。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车载充电器。
技术介绍
全球汽车保有量越来越多，智能设备发展也越来越快，越来越强大。但智能设备的电量耐用度问题一直是一个大问题。现在市面上的车充产品有快速充电的功能，但使用比较繁琐得链接线才能使用。
技术实现思路
本技术提供了一种车载充电器，其通过在壳体内的主电路板连接输入插头、type C接口和备用充电接口，输入插头接入车载电源通过主电路板上的供电电路为type C接口和备用充电接口供电，实现了乘车人员的简单快速和多人充电。为实现上述设计，本技术采用以下技术方案:—种车载充电器，包括:壳体，所述壳体内设置有主电路板，所述壳体的一端设置有用于接入车载电源的输入插头；所述壳体的另一端设置有type C接口和备用充电接口 ；所述type C接口和备用充电接口均通过所述主电路板上的供电电路与所述输入插头相连。其中，所述备用充电接口包括Micro USB接口。其中，所述壳体的表面设置有用于显示充电状态的LED灯。本技术的有益效果为:通过在壳体内的主电路板连接输入插头、type C接口和备用充电接口，输入插头接入车载电源通过主电路板上的供电电路为type C接口和备用充电接口供电，实现了乘车人员的简单快速和多人充电。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其它的附图。图1是本技术【具体实施方式】中提供的一种车载充电器的立体图。图2是本技术【具体实施方式】中提供的一种车载充电器另一视角的立体图。其中:10_壳体；20-输入插头；31-type C接口 ；32_备用充电接口。【具体实施方式】为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1至图2，其分别是本技术【具体实施方式】中提供的车载充电器的立体图和另一视角的立体图。如图所示，该车载充电器，包括:壳体10，所述壳体10内设置有主电路板，所述壳体10的一端设置有用于接入车载电源的输入插头20 ;所述壳体10的另一端设置有type C接口 31和备用充电接口 32 ;所述type C接口 31和备用充电接口 32均通过所述主电路板上的供电电路与所述输入插头20相连。在本实施例中，将type C的数据线一端接入到输入插头20上以接入车载电源，另一?而设置为为type C接口 31，type C接口接入智能移动设备即可为智能移动设备充电，即插即用，免去在车载供电端的数据线插拔的烦恼，同时，备用充电接口 32可以为非type C充电方案的智能设备充电。综上所述，通过在壳体10内的主电路板连接输入插头20、type C接口 31和备用充电接口 32，输入插头20接入车载电源通过主电路板上的供电电路为type C接口 31和备用充电接口 32供电，实现了乘车人员的简单快速和多人充电。其中，所述备用充电接口 32包括Micro USB接口。Micro USB接口能够为很大一部分的智能移动终端充电，具备最广泛的应用场合，也可设置多个备用充电接口 32以便为多个智能移动终端充电，但是一般一个备用充电接口 32已经足够。其中，所述壳体10的表面设置有用于显示充电状态的LED灯。LED灯能够显示充电状态，告知用户充电是否成功，进一步地，还可显示是type C充电还是Micro USB充电或是两者同时充电。以上结合具体实施例描述了本技术的技术原理。这些描述只是为了解释本技术的原理，而不能以任何方式解释为对本技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本技术的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车载充电器，其特征在于，包括:壳体(10)，所述壳体(10)内设置有主电路板，所述壳体(10)的一端设置有用于接入车载电源的输入插头(20);所述壳体(10)的另一端设置有type C接口(31)和备用充电接口(32);所述type C接口(31)和备用充电接口(32)均通过所述主电路板上的供电电路与所述输入插头(20)相连。2.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述备用充电接口(32)包括MicroUSB 接 口。3.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述壳体(10)的表面设置有用于显示充电状态的LED灯。【专利摘要】本技术公开了一种车载充电器。该车载充电器，包括：壳体，所述壳体内设置有主电路板，所述壳体的一端设置有用于接入车载电源的输入插头；所述壳体的另一端设置有type？C接口和备用充电接口；所述type？C接口和备用充电接口均通过所述主电路板上的供电电路与所述输入插头相连。通过在壳体内的主电路板连接输入插头、type？C接口和备用充电接口，输入插头接入车载电源通过主电路板上的供电电路为type？C接口和备用充电接口供电，实现了乘车人员的简单快速和多人充电。【IPC分类】H02J7/00【公开号】CN204992666【申请号】CN201520590552【专利技术人】马魁元 【申请人】马魁元【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年8月7日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载充电器，其特征在于，包括：壳体(10)，所述壳体(10)内设置有主电路板，所述壳体(10)的一端设置有用于接入车载电源的输入插头(20)；所述壳体(10)的另一端设置有type C接口(31)和备用充电接口(32)；所述type C接口(31)和备用充电接口(32)均通过所述主电路板上的供电电路与所述输入插头(20)相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马魁元，
申请(专利权)人：马魁元，
类型：新型
国别省市：广东;44