本实用新型专利技术公开了一种带智能互联的汽车发动机舱管件安装架，包括固定套(1)和底座(2)，所述底座(2)包括第一支撑脚(2.1)和第二支撑脚(2.2)，所述第一支撑脚(2.1)和第二支撑脚(2.2)与固定套(1)焊接固定，所述第一支撑脚(2.1)的底板设有两个安装孔(2.1.1)；所述第二支撑脚(2.2)的顶端还设有定位板(3)，所述定位板(3)设有两片折弯形成的定位片(3.1)，所述定位片(3.1)上均设有通孔(3.1.1)；所述第一支撑脚(2.1)的两块侧板设有向上的第一折弯边(2.3)，所述第一支撑脚(2.1)底部的边缘设有向上的第二折弯边(2.4)。该安装架强度高、固定效果好、消除安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
，具体讲是一种带智能互联的汽车发动机舱管件安装架。
技术介绍
发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力栗、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。带智能互联的汽车发动机舱管件安装架主要用于将管件固定在发动机舱内，目前的带智能互联的汽车发动机舱管件安装架包括固定套和底座，所述固定套呈柱形，中心设有安装连接杆的中心孔，所述底座包括第一支撑脚和第二支撑脚，所述第一支撑脚和第二支撑脚呈V字型且两者顶端的连接处与固定套焊接固定，所述第一支撑脚的底板设有两个安装孔；所述第二支撑脚的顶端还设有定位板，所述定位板设有两片折弯形成的定位片，所述定位片上均设有通孔；以上这种结构的带智能互联的汽车发动机舱管件安装架存在以下缺点:由于第一支撑脚为一块板材，这样强度较差，容易变形，从而无法很好的固定管材，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种强度高、固定效果好、消除安全隐患的带智能互联的汽车发动机舱管件安装架。本技术的技术方案是，提供一种具有以下结构的带智能互联的汽车发动机舱管件安装架，包括固定套和底座，所述固定套呈柱形，中心设有安装连接杆的中心孔，所述底座包括第一支撑脚和第二支撑脚，所述第一支撑脚和第二支撑脚呈V字型且两者顶端的连接处与固定套焊接固定，所述第一支撑脚的底板设有两个安装孔；所述第二支撑脚的顶端还设有定位板，所述定位板设有两片折弯形成的定位片，所述定位片上均设有通孔；所述第一支撑脚的两块侧板设有向上的第一折弯边，所述第一支撑脚底部的边缘设有向上的第二折弯边。所述两块定位片之间设有间距。所述第二折弯边的两侧与两块第一折弯边之间均设有间距。采用以上结构后，本技术技术与现有技术相比，具有以下优点:由于所述第一支撑脚的两块侧板设有向上的第一折弯边，所述第一支撑脚底部的边缘设有向上的第二折弯边，这样均能增加第一支撑脚的强度，从而增加整个安装架的强度，不易变形，从而能很好的固定管材，消除安全隐患。作为改进，所述两块定位片之间设有间距，能大大减轻整个安装架的重量。作为改进，所述第二折弯边的两侧与两块第一折弯边之间均设有间距，避免在冲压时形成皱褶。【附图说明】附图1为本技术的带智能互联的汽车发动机舱管件安装架的结构示意图。如图所示:1、固定套，1.1、中心孔，2、底座，2.1、第一支撑脚，2.1.1、安装孔，2.2、第二支撑脚，2.3、第一折弯边，2.4、第二折弯边，3、定位板，3.1、定位片，3.1.1、通孔，4、间距。具体实施例下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，本技术的带智能互联的汽车发动机舱管件安装架，包括固定套1和底座2，所述固定套1呈柱形，中心设有安装连接杆的中心孔1.1，所述底座2包括第一支撑脚2.1和第二支撑脚2.2，所述第一支撑脚2.1和第二支撑脚2.2呈V字型且两者顶端的连接处与固定套1焊接固定，所述第一支撑脚2.1的底板设有两个安装孔2.1.1 ;所述第二支撑脚2.2的顶端还设有定位板3，所述定位板3设有两片折弯形成的定位片3.1，所述定位片3.1上均设有通孔3.1.1 ;其特征在于:所述第一支撑脚2.1的两块侧板设有向上的第一折弯边2.3，所述第一支撑脚2.1底部的边缘设有向上的第二折弯边2.4。由于所述第一支撑脚的两块侧板设有向上的第一折弯边，所述第一支撑脚底部的边缘设有向上的第二折弯边，这样均能增加第一支撑脚的强度，从而增加整个安装架的强度，不易变形，从而能很好的固定管材，消除安全隐患。所述两块定位片3.1之间设有间距4，能大大减轻整个安装架的重量。所述第二折弯边2.4的两侧与两块第一折弯边2.3之间均设有间距，避免在冲压时形成皱褶。【主权项】1.一种带智能互联的汽车发动机舱管件安装架，包括固定套(1)和底座(2)，所述固定套(1)呈柱形，中心设有安装连接杆的中心孔(1.1)，所述底座(2)包括第一支撑脚(2.1)和第二支撑脚(2.2)，所述第一支撑脚(2.1)和第二支撑脚(2.2)呈V字型且两者顶端的连接处与固定套(1)焊接固定，所述第一支撑脚(2.1)的底板设有两个安装孔(2.1.1);所述第二支撑脚(2.2)的顶端还设有定位板(3)，所述定位板(3)设有两片折弯形成的定位片(3.1)，所述定位片(3.1)上均设有通孔(3.1.1);其特征在于:所述第一支撑脚(2.1)的两块侧板设有向上的第一折弯边(2.3)，所述第一支撑脚(2.1)底部的边缘设有向上的第二折弯边(2.4)。2.根据权利要求1所述的带智能互联的汽车发动机舱管件安装架，其特征在于:所述两块定位片(3.1)之间设有间距⑷。3.根据权利要求1所述的带智能互联的汽车发动机舱管件安装架，其特征在于:所述第二折弯边(2.4)的两侧与两块第一折弯边(2.3)之间均设有间距。【专利摘要】本技术公开了一种带智能互联的汽车发动机舱管件安装架，包括固定套(1)和底座(2)，所述底座(2)包括第一支撑脚(2.1)和第二支撑脚(2.2)，所述第一支撑脚(2.1)和第二支撑脚(2.2)与固定套(1)焊接固定，所述第一支撑脚(2.1)的底板设有两个安装孔(2.1.1)；所述第二支撑脚(2.2)的顶端还设有定位板(3)，所述定位板(3)设有两片折弯形成的定位片(3.1)，所述定位片(3.1)上均设有通孔(3.1.1)；所述第一支撑脚(2.1)的两块侧板设有向上的第一折弯边(2.3)，所述第一支撑脚(2.1)底部的边缘设有向上的第二折弯边(2.4)。该安装架强度高、固定效果好、消除安全隐患。【IPC分类】B60K5/00【公开号】CN204978211【申请号】CN201520672036【专利技术人】王兴远 【申请人】嘉兴职业技术学院【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年9月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带智能互联的汽车发动机舱管件安装架，包括固定套(1)和底座(2)，所述固定套(1)呈柱形，中心设有安装连接杆的中心孔(1.1)，所述底座(2)包括第一支撑脚(2.1)和第二支撑脚(2.2)，所述第一支撑脚(2.1)和第二支撑脚(2.2)呈V字型且两者顶端的连接处与固定套(1)焊接固定，所述第一支撑脚(2.1)的底板设有两个安装孔(2.1.1)；所述第二支撑脚(2.2)的顶端还设有定位板(3)，所述定位板(3)设有两片折弯形成的定位片(3.1)，所述定位片(3.1)上均设有通孔(3.1.1)；其特征在于：所述第一支撑脚(2.1)的两块侧板设有向上的第一折弯边(2.3)，所述第一支撑脚(2.1)底部的边缘设有向上的第二折弯边(2.4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王兴远，
申请(专利权)人：嘉兴职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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