汽车座椅滑轨电动解锁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动解锁结构，包括解锁臂，该解锁臂的一端抵接有压簧，压簧内套接有锁销，所述解锁臂的另一端连接有自动驱动装置。该电动解锁结构，解锁时所需时间较短，设置的解锁臂同时可起到杠杆的作用，省力，结构简单，且成本较低，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅滑轨电动解锁结构，属于汽车配件

技术介绍
解锁结构设置在汽车座椅的滑轨上，用于座椅前后位置调节时对滑轨进行解锁与锁定，目前市场上滑轨前后调节的解锁结构往往采用两种方式:手动调节和电动调节，纯手动调节解锁时，乘客需要调整坐姿，较为费力，不方便，纯电动调节解锁装置调节时，调节速度慢，结构复杂，重量较重，且成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:现有手动解锁结构解锁费力，使用不方便，现有电动解锁结构解锁时所需时间较长，结构复杂且成本较高。技术方案:—种汽车座椅滑轨电动解锁结构，包括解锁臂，该解锁臂的一端部套设有锁销，该锁销外套接有压簧，所述压簧的下端与解锁臂的端部抵接，所述解锁臂的另一端部连接有自动驱动装置。如此设计，结构简单，不需手动进行解锁，同时设置解锁臂，一方面利于施力，另一方面可起到杠杆的作用，达到省力的目的，整个调节过程时间短。作为优选，所述自动驱动装置包括钢丝绳，该钢丝绳的一端连接有传动机构，另一端与所述解锁臂的端部连接，所述传动机构由电机进行驱动。作为优选，所述传动机构包括涡轮与蜗杆传动和齿轮与齿条两级传动，所述电机的输出端与涡轮连接，涡轮转动带动蜗杆转动，蜗杆与齿轮啮合进而带动齿轮转动，齿轮带动齿条上下移动，齿条与钢丝绳连接带动钢丝绳移动。如此设计，可将转动运动转换成齿条的上下直线移动，方便对解锁臂施力。作为优选，所述电机固定在电机固定座上。作为优选，所述自动驱动装置包括电磁铁，该电磁铁固定在固定座上，所述电磁铁为推拉式电磁铁。作为优选，所述电磁铁的铁芯伸出的一端靠近所述解锁臂。 作为优选，所述解锁臂与压簧连接的一端设有卡口，解锁臂通过该卡口与所述压簧的下端抵接。作为优选，所述锁销的下端部设有导向倒角。有益效果:以上技术方案的电动解锁结构，具有以下效果:1、使用方便；2、解锁时所需时间较短；3、设置的解锁臂同时可起到杠杆的作用，省力，结构简单，且成本较低；4、适用范围较广。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的另一个实施例的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示的汽车座椅滑轨电动解锁结构，包括解锁臂5，该解锁臂5的一端抵接有压簧4，压簧4内套接有锁销3，该锁销3的下端部设有导向倒角，所述解锁臂5的另一端连接有钢丝绳8，钢丝绳8的上端部连接有传动机构7，该传动机构7由电机61进行驱动。所述电机61固定在电机固定座62上。所述传动机构7包括涡轮71与蜗杆72和齿轮73与齿条74两级传动，通电时，电机61转动，电机61的输出端带动涡轮71转动，涡轮71带动蜗杆72转动，蜗杆72与齿轮73啮合进而带动齿轮73转动，齿轮73带动齿条74上下移动，该齿条74的下端连接有钢丝绳8，该钢丝绳8的另一端与解锁臂5的一端连接，该解锁臂5的另一端设有卡口，解锁臂5通过该卡口与压簧4的下端抵接。如图2所示的该电动解锁结构的另一实施例，包括解锁臂5，该解锁臂5的一端抵接有压簧4，压簧4内套接有锁销3，所述解锁臂5的另一端连接有电磁铁63，该电磁铁63为推拉式电磁铁，其固定在固定座64上，所述电磁铁63的铁芯伸出的一端靠近所述解锁臂5，，通电时，电磁铁63的铁芯伸出可以推动解锁臂5转动。【主权项】1.一种汽车座椅滑轨电动解锁结构，其特征在于:包括解锁臂(5)，该解锁臂(5)的一端部套设有锁销(3)，该锁销(3)外套接有压簧(4)，所述压簧(4)的下端与解锁臂(5)的端部抵接，所述解锁臂(5)的另一端部连接有自动驱动装置。2.根据权力要求1所述的汽车座椅滑轨电动解锁结构，其特征在于:所述自动驱动装置包括钢丝绳(8)，该钢丝绳(8)的一端连接有传动机构(7)，另一端与所述解锁臂(5)的端部连接，所述传动机构(7)由电机(61)进行驱动。3.根据权力要求2所述的汽车座椅滑轨电动解锁结构，其特征在于:所述传动机构(7)包括涡轮(71)与蜗杆(72)传动和齿轮(73)与齿条(74)两级传动，所述电机(61)的输出端与涡轮(71)连接，涡轮(71)转动带动蜗杆(72)转动，蜗杆(72)与齿轮(73)啮合进而带动齿轮(73)转动，齿轮(73)带动齿条(74)上下移动，齿条(74)与所述钢丝绳(8)连接带动钢丝绳(8)移动。4.根据权力要求3所述的汽车座椅滑轨电动解锁结构，其特征在于:所述电机￠1)固定在电机固定座(62)上。5.根据权力要求1所述的汽车座椅滑轨电动解锁结构，其特征在于:所述自动驱动装置包括电磁铁(63)，该电磁铁￠3)固定在固定座￠4)上，所述电磁铁￠3)为推拉式电磁铁。6.根据权力要求5所述的汽车座椅滑轨电动解锁结构，其特征在于:所述电磁铁(63)的铁芯伸出的一端靠近所述解锁臂(5)。7.根据权力要求1-6中任一项所述的汽车座椅滑轨电动解锁结构，其特征在于:所述解锁臂(5)与压簧(4)连接的一端设有卡口，解锁臂(5)通过该卡口与所述压簧(4)的下端抵接。8.根据权力要求7所述的汽车座椅滑轨电动解锁结构，其特征在于:所述锁销(3)的下端部设有导向倒角。【专利摘要】本技术公开了一种电动解锁结构，包括解锁臂，该解锁臂的一端抵接有压簧，压簧内套接有锁销，所述解锁臂的另一端连接有自动驱动装置。该电动解锁结构，解锁时所需时间较短，设置的解锁臂同时可起到杠杆的作用，省力，结构简单，且成本较低，适用范围广。【IPC分类】B60N2/07【公开号】CN204978299【申请号】CN201520710211【专利技术人】冷严, 杨波, 唐杰, 谭木星, 秦建, 张果, 陈志勇, 查建双 【申请人】重庆延锋江森汽车部件系统有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年9月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅滑轨电动解锁结构，其特征在于：包括解锁臂(5)，该解锁臂(5)的一端部套设有锁销(3)，该锁销(3)外套接有压簧(4)，所述压簧(4)的下端与解锁臂(5)的端部抵接，所述解锁臂(5)的另一端部连接有自动驱动装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冷严，杨波，唐杰，谭木星，秦建，张果，陈志勇，查建双，
申请(专利权)人：重庆延锋江森汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85