本实用新型专利技术公开了一种电动四轮车两后轮独立驱动的结构，属于四轮电动车技术领域。本实用新型专利技术的一种电动四轮车两后轮独立驱动的结构，包括相对设置的两后摆臂，所述的两后摆臂上分别安装有后轮驱动结构，所述的后轮驱动结构包括轮毂电机和车轮，所述的轮毂电机安装在车轮内，轮毂电机的转动轴与设于后摆臂上用于安装车轮的安装座转动连接。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，占用空间小，利用轮毂电机实现对电动四轮车两后轮进行独立驱动的目的，省去了后桥，省出更多的使用空间。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动四轮车两后轮的驱动结构，更具体地说，涉及一种电动四轮车两后轮独立驱动的结构。
技术介绍
现有的电动车越来越普及，已经到了类似自行车的存在，但是现有的电动车存在不能挡风挡雨防晒的功能，因此人们为了解决这一问题提出了在电动车外增设能够具有挡风挡雨防晒功能的车体外壳的方案，而为了在增设车体外壳后电动车的驾驶能够平稳，提出了电动四轮车的构思，类似汽车的构造。但是现有具有塑料车身外壳的电动四轮车的两后轮胎驱动结构一般是由一个电机驱动两个轮子转动(如图1所示)，这种后轮驱动结构占用空间大、离地间隙小、通过性差。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术中电动四轮车的两后轮驱动结构占用空间大的不足，提供了一种电动四轮车两后轮独立驱动的结构，采用本技术的技术方案，结构简单，安装方便，占用空间小，通过性好，利用轮毂电机实现对电动四轮车两后轮进行独立驱动的目的，省去了后桥，省出更多的使用空间，后轮相对跳动不受对方影响，路况适应性更好，舒适性更好。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为:本技术的一种电动四轮车两后轮独立驱动的结构，包括相对设置的两后摆臂，所述的两后摆臂上分别安装有后轮驱动结构，所述的后轮驱动结构包括轮毂电机和车轮，所述的轮毂电机安装在车轮内，轮毂电机的转动轴与设于后摆臂上用于安装车轮的安装座转动连接。更进一步地，所述的两后摆臂之间连接有横向稳定杆。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果:(I)本技术的一种电动四轮车两后轮独立驱动的结构，其两后摆臂上分别安装有后轮驱动结构，替换现有技术中电动四轮车一个电机控制两个轮子的结构，优化了结构，减少了占用的使用空间，通过性好，预留出更多的空间用于其他作用例如可以在两轮子之间设置一个暗藏式的置物盒，设计巧妙，且车轮相对跳动不受对方影响，路况适应性更好，舒适性更好；(2)本技术的一种电动四轮车两后轮独立驱动的结构，其后轮驱动结构包括轮毂电机和车轮，轮毂电机安装在车轮内，轮毂电机的转动轴与设于后摆臂上用于安装车轮的安装座转动连接，结构简单，拆装方便，利用轮毂电机驱动相对应的车轮，以实现两后轮独立驱动的目的；(3)本技术的一种电动四轮车两后轮独立驱动的结构，其两后摆臂之间连接有横向稳定杆，确保两后摆臂之间稳定。【附图说明】图1为现有技术的一种电动四轮车两后轮的驱动结构的结构示意图；图2为本技术的一种电动四轮车两后轮独立驱动的结构的结构示意图。示意图中的标号说明:1、后摆臂；2、轮毂电机；3、车轮；4、安装座；5、横向稳定杆。【具体实施方式】为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。实施例结合图2，本实施例的一种电动四轮车两后轮独立驱动的结构，包括相对设置的两后摆臂1，两后摆臂I相对设置在车架底框架上，两后摆臂I上分别安装有后轮驱动结构，替换现有技术中电动四轮车一个电机控制两个轮子的结构，优化了结构，减少了占用的使用空间，通过性好，预留出更多的空间用于其他作用例如可以在两轮子之间设置一个暗藏式的置物盒，设计巧妙，且车轮3相对跳动不受对方影响，路况适应性更好，舒适性更好；后轮驱动结构包括轮毂电机2和车轮3，轮毂电机2安装在车轮3内，轮毂电机2的转动轴与设于后摆臂I上用于安装车轮的安装座4转动连接，结构简单，拆装方便，利用轮毂电机2驱动相对应的车轮3，以实现两后轮独立驱动的目的；为了确保保两后摆臂I之间稳定，两后摆臂I之间连接有横向稳定杆5。本技术的一种电动四轮车两后轮独立驱动的结构，结构简单，安装方便，占用空间小，通过性好，利用轮毂电机实现对电动四轮车两后轮进行独立驱动的目的，省去了后桥，省出更多的使用空间，车轮相对跳动不受对方影响，路况适应性更好，舒适性更好。以上示意性的对本技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种电动四轮车两后轮独立驱动的结构，包括相对设置的两后摆臂(I)，其特征在于:所述的两后摆臂(I)上分别安装有后轮驱动结构，所述的后轮驱动结构包括轮毂电机(2)和车轮(3)，所述的轮毂电机(2)安装在车轮(3)内，轮毂电机(2)的转动轴与设于后摆臂(I)上用于安装车轮的安装座(4)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种电动四轮车两后轮独立驱动的结构，其特征在于:所述的两后摆臂(I)之间连接有横向稳定杆(5)。【专利摘要】本技术公开了一种电动四轮车两后轮独立驱动的结构，属于四轮电动车
本技术的一种电动四轮车两后轮独立驱动的结构，包括相对设置的两后摆臂，所述的两后摆臂上分别安装有后轮驱动结构，所述的后轮驱动结构包括轮毂电机和车轮，所述的轮毂电机安装在车轮内，轮毂电机的转动轴与设于后摆臂上用于安装车轮的安装座转动连接。本技术结构简单，安装方便，占用空间小，利用轮毂电机实现对电动四轮车两后轮进行独立驱动的目的，省去了后桥，省出更多的使用空间。【IPC分类】B62M7/12【公开号】CN204979121【申请号】CN201520728550【专利技术人】陈凯建, 曹春, 骆元德, 王伟 【申请人】常州速派奇车业有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年9月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动四轮车两后轮独立驱动的结构，包括相对设置的两后摆臂(1)，其特征在于：所述的两后摆臂(1)上分别安装有后轮驱动结构，所述的后轮驱动结构包括轮毂电机(2)和车轮(3)，所述的轮毂电机(2)安装在车轮(3)内，轮毂电机(2)的转动轴与设于后摆臂(1)上用于安装车轮的安装座(4)转动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯建，曹春，骆元德，王伟，
申请(专利权)人：常州速派奇车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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