一种转向架牵引拉杆张拉器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向架牵引拉杆张拉器，其中所述牵引拉杆的一端连接车体或转向架中的一个，所述转向架牵引拉杆张拉器包括：张拉链，其套在所述车体或转向架中的一个上；锁止支架，接合在车体或转向架中的另一个；以及张拉滑动组件，其包括一调整螺杆，所述调整螺杆一端固定在所述锁止支架上，所述张拉链通过一连接件螺纹连接在所述调整螺杆上；所述连接件沿所述调整螺杆移动，张拉所述张拉链与所述锁止支架，调整所述牵引拉杆的一端至转向架或车体的拉杆座内。本实用新型专利技术所述转向架牵引拉杆张拉器结构简单，组装便捷，能够实现牵引拉杆与拉杆座的精准对接，省时省力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种磁悬浮列车装配调试工艺装备，更具体地涉及一种用于磁悬浮转向架装配的转向架牵引拉杆张拉器。
技术介绍
磁悬浮列车的批量生产调试在我国属于刚刚起步阶段，目前在国内尚无成熟的装配工艺及工装设备，所以很多工艺、工装设备都需摸索和研发。在磁悬浮列车装配调试中，车体与转向架之间的牵引拉杆安装时，往往先将牵引拉杆的一端安装在车体或者转向架中的其中一个上，然后将牵引拉杆的另一端安装在转向架或车体中的另一个上，但是，由于车体和转向架的重量极大，牵引拉杆另一端与转向架或车体中的另一个组装时，就需要一个结构简单，操作方便的工具来进行。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。本专利技术还有一个目的是提供一种转向架牵引拉杆张拉器，用于磁悬浮列车装配调试中的工装，其主要功能是车体与转向架之间的牵引拉杆及横向拉杆安装时的通用调整装置。为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种转向架牵引拉杆张拉器，其中所述牵引拉杆的一端连接车体或转向架中的一个，所述转向架牵引拉杆张拉器包括：张拉链，其套在所述车体或转向架中的一个上；锁止支架，接合在车体或转向架中的另一个；以及张拉滑动组件，其包括一调整螺杆，所述调整螺杆一端固定在所述锁止支架上，所述张拉链通过一连接件螺纹连接在所述调整螺杆上；所述连接件沿所述调整螺杆移动，张拉所述张拉链与所述锁止支架，调整所述牵引拉杆的一端至转向架或车体的拉杆座内。所述牵引拉杆的一端例如已经安装至车体拉杆座上，本专利技术所述张拉器的所述张拉链例如套设在车体拉杆座上，所述锁止支架例如安装在所述转向架拉杆座上，安装人员只需转动调整螺杆通过张拉链即可实现张拉功能，可以很容易地实现将牵引拉杆的另一端放置于转向架拉杆座的目的。优选地，所述锁止支架包括两个侧部件，所述侧部件具有竖直取向的第一臂部和水平取向的第二臂部；所述两个侧部件通过至少一个销件连接；所述销件例如通过螺钉可拆卸地连接所述两个侧部件的第一臂部。所述销件例如为两个，其中一个可以起到加强作用。抵压销，其可拆卸连接所述两个侧部件的第二臂部的自由端，并抵压在转向架拉杆座或车体拉杆座中的一个的上表面上；以及起动销，其可拆卸连接所述两个侧部件的第一臂部的下端，抵接所述转向架拉杆座或车体拉杆座中的一个的下表面上；当所述调整螺杆对所述锁止支架施加张拉力时，所述抵压销配合所述起动销将所述锁止支架锁止在所述转向架拉杆座或车体拉杆座中的一个上。当然，所述第一臂部和第二臂部也可以按照一定角度连接，所述抵压销和所述起动销配合所述第一臂部和第二臂部起到起子的作用，当第一臂部的上端被施加拉力的时候，所述抵压销对所述转向架拉杆座施加一定压力，所述起动销卡接在所述转向架拉杆座的底部，由此实现将所述锁止支架固定在所述转向架拉杆座上，从而实现通过张拉力实现转向架和车体的相对位移。优选地，所述张拉滑动组件还包括：一固定件，其为杆状，套设在所述调整螺杆上，所述调整螺杆的轴线方向垂直于所述固定件的轴线方向布置，所述固定件的两端固定连接所述锁止支架的两个侧部件。优选地，所述连接件为杆状，其中央设置有具有内螺纹的第一孔，所述调整螺杆穿过所述第一孔；所述第一孔的两次开设有两个第二孔，所述第二孔分别穿设有两个平行的导杆，其平行所述调整螺杆的轴线方向设置；所述导杆的一端固定在所述固定件上。所述导杆用于防止所述连接件相对于所述固定件的转动，使所述张拉链的张拉更加平稳。优选地，所述连接件的两端通过一挂钩连接所述张拉链的两端。由此，可以根据需要随时调整张拉链的长短。优选地，所述调整螺杆的一端设置有调整手柄；转动调整手柄使所述连接件沿所述导杆靠近所述固定件。调整手柄利用杠杆的原理设置，一是增加操作的便捷性，二可以减少人力输出。优选地，所述两个侧部件的第一臂部和第二臂部均为长条板状，其上等距离间隔开设有多个孔，所述销件、所述抵压销以及所述起动销均穿过所述孔可拆卸地连接所述两个侧部件。所述多个孔的设置使所述张拉器可以固定在不同规格的转向架拉杆座或者车体拉杆座上。优选地，所述第二臂部的自由端向下折弯。使所述第二臂部形成一个具有一定弧度的弯曲件，在将其坐放在转向架拉杆座上时，所述锁止支架可以更稳定。优选地，所述调整螺杆通过一推力轴承连接在所述固定件的中央位置。本专利技术至少包括以下有益效果：本专利技术所述转向架牵引拉杆张拉器结构简单，安装方便，使用方法简单，张拉效果稳定。其用于磁悬浮列车装配调试中的工装，是车体与转向架之间的牵引拉杆及横向拉杆安装时的通用调整装置。其通过调整螺杆的作用，可以很容易地将牵引拉杆的一端放置在车体拉杆座或者转向架拉杆座内，使其上的销孔和拉杆座上的销孔对齐，便于安装。本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本专利技术的一个实施例中所述转向架牵引拉杆张拉器的结构示意图；图2为本专利技术的一个实施例中所述转向架牵引拉杆张拉器的分解结构示意图；图3为本专利技术的一个实施例中所述转向架牵引拉杆张拉器的张拉滑动组件的结构示意图；图4为本专利技术的一个实施例中所述转向架牵引拉杆张拉器的使用状态结构示意图；图5为本专利技术的一个实施例中所述转向架牵引拉杆张拉器的使用状态结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术/技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。图1示出了根据本专利技术的一种实现形式，本专利技术所述转向架牵引拉杆张拉器，其中所述牵引拉杆的一端连接车体拉杆座上，所述转向架牵引拉杆张拉器包括：张拉链100，其例如套在所述车体上；锁止支架200，其例如接合在转向架的转向架拉杆座上；以及张拉滑动组件300，其包括一调整螺杆301，所述调整螺杆301一端固定在所述锁止支架200上，所述张拉链100通过一连接件302螺纹连接在所述调整螺杆301上。所述连接件302沿所述调整螺杆301移动，张拉所述张拉链100与所述锁止支架200，调整所述牵引拉杆的一端至转向架或车体的拉杆座内。所述牵引拉杆的一端例如已经安装至车体拉杆座上，本专利技术所述张拉器的所述张拉链例如套设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向架牵引拉杆张拉器，其中所述牵引拉杆的一端连接车体或转向架中的一个，其特征在于，所述转向架牵引拉杆张拉器包括：张拉链，其套在所述车体或转向架中的一个上；锁止支架，接合在车体或转向架中的另一个；张拉滑动组件，其包括一调整螺杆，所述调整螺杆一端固定在所述锁止支架上，所述张拉链通过一连接件螺纹连接在所述调整螺杆上；所述连接件沿所述调整螺杆移动，张拉所述张拉链与所述锁止支架，调整所述牵引拉杆的一端至转向架或车体的拉杆座内。

【技术特征摘要】
1.一种转向架牵引拉杆张拉器，其中所述牵引拉杆的一端连接车体或转
向架中的一个，其特征在于，所述转向架牵引拉杆张拉器包括：
张拉链，其套在所述车体或转向架中的一个上；
锁止支架，接合在车体或转向架中的另一个；
张拉滑动组件，其包括一调整螺杆，所述调整螺杆一端固定在所述锁止
支架上，所述张拉链通过一连接件螺纹连接在所述调整螺杆上；所述连接件
沿所述调整螺杆移动，张拉所述张拉链与所述锁止支架，调整所述牵引拉杆
的一端至转向架或车体的拉杆座内。
2.如权利要求1所述的转向架牵引拉杆张拉器，其特征在于，
所述锁止支架包括两个侧部件，所述侧部件具有竖直取向的第一臂部和
水平取向的第二臂部；所述两个侧部件通过至少一个销件连接；
抵压销，其可拆卸连接所述两个侧部件的第二臂部的自由端，并抵压在
转向架拉杆座或车体拉杆座中的一个的上表面上；
起动销，其可拆卸连接所述两个侧部件的第一臂部的下端，抵接所述转
向架拉杆座或车体拉杆座中的一个的下表面上；当所述调整螺杆对所述锁止
支架施加张拉力时，所述抵压销配合所述起动销将所述锁止支架锁止在所述
转向架拉杆座或车体拉杆座中的一个上。
3.如权利要求1所述的转向架牵引拉杆张拉器，其特征在于，所述张拉
滑动组件还包括：一固定件，其为杆状，套设在所述调整螺杆上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝存，王利群，刘厚军，钟岩，郑宝奎，杨已葱，李增旺，
申请(专利权)人：北京新联铁科技股份有限公司，北京控股磁悬浮技术发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11