【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶系泊系统结构，特别涉及一种船舶单点系泊缆张力均衡装置的结构。
技术介绍
目前，单点系泊是最常用的海上船舶系泊方式，其具有良好的风标特性，船舶系泊后可随风浪做360°旋转，船舶会顺应在系泊载荷最小的方位，可有效降低系泊系统的载荷。现有的船舶单点系泊结构，通常船舶依靠两根系泊缆通过三角眼板或者普通眼板与海上系泊区域的浮筒连接。当海上环境恶劣、船舶随风浪做剧烈摆动时，两根系泊缆会因受张力不均匀而交替出现时紧时松的现象，致使每根系泊缆在随船摆动过程中，特别是摆动到两侧极限位置时，会可能出现单根系泊缆独自承受的系泊载荷的情况。这不但会导致船舶在海面上不易平稳，且由于系泊缆在工作过程中会反复的松弛和拉紧，因此在系点处的缆绳磨损严重；此外，在船舶摆动到极限位置时，系泊缆单独承受张力，可能导致系泊缆因过载而断裂，给船舶安全带来很大隐患。为解决上述问题，通常会采用加粗系泊缆的方案，且为了适应加粗后的系泊缆的张力，同时需要相应要更换船上的系泊设备，以使其能承受系泊缆传递而来的强大张力；而加粗系泊缆以及更换船上的系泊设备，又导致了船舶系泊系统的成本大幅升高，不经济。
技术实现思路
本技术旨在提供一种使系泊缆受张力均衡且结构简单、成本低的单点系泊缆张力均衡装置。本技术所述的一种单点系泊缆张力均衡装置，包括浮筒，浮筒上对称设置有一对眼板，两眼板分别通过连接件与滑轮耳板连接，滑轮耳板上水平连接有可相对滑轮耳板转动的滑轮。本技术所述的一种单点系泊缆张力均衡装置，在船舶驶入系泊区域时，将船舶上系泊设备的系泊缆...
【技术保护点】
一种单点系泊缆张力均衡装置，包括浮筒（1），浮筒（1）上对称设置有一对眼板（2），其特征在于：两眼板（2）分别通过连接件与滑轮耳板（3）连接，滑轮耳板（3）上水平连接有可相对滑轮耳板（3）转动的滑轮（4）。
【技术特征摘要】
1.一种单点系泊缆张力均衡装置，包括浮筒（1），浮筒（1）上对称设置有一对眼板（2），其特征在于：两眼板（2）分别通过连接件与滑轮耳板（3）连接，滑轮耳板（3）上水平连接有可相对滑轮耳板（3）转动的滑轮（4）。
2.根据权利要求1所述的一种单点系泊缆张力均衡装置，其特征在于：所述浮筒（1）上设置有可相对其转动的浮筒转台（5），眼板（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李华成，
申请(专利权)人：广州船舶及海洋工程设计研究院，
类型：新型
国别省市：广东;44
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