一种无砟轨道自密实混凝土侧面单边灌注装置，其中的无砟轨道包括钢轨、轨道板、自密实混凝土填充层、中间隔离层、钢筋混凝土底座或支承层，自密实混凝土填充层四周设置有模板，模板包括沿轨道板铺设方向设置的内侧边模、外侧边模和两端的横模，内侧边模中部设置有灌注孔，包括叉车（1）、大料斗（2）、小料斗（4）和送料盒（5），大料斗（2）装置在叉车（1）上，大料斗（2）的出料口位于小料斗（4）的进料口上方，小料斗（4）的出料口与送料盒（5）的进料口相连接，送料盒（5）底部的出料口与内侧边模中部的灌注孔相连接。叉车（1）在两条线路中间行走灌注，走行方便，灌注速度快，能大大节约工期。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种灌注装置，更具体的说涉及一种无砟轨道自密实混凝土侧面 单边灌注装置，属于铁路无砟轨道板安装
技术介绍
CRTS III型板式无砟轨道是我国自主研发并具有完全自主知识产权的无砟轨道结 构形式，其由钢轨、弹性不分开式扣件、预制有挡肩轨道板、自密实混凝土填充层、中间隔离 层、钢筋混凝土底座或支承层等部分组成，该轨道板顶部设置有通气孔。CRTS III型板式无砟 轨道中的自密实混凝土性能比较难控制，且自密实混凝土填充层的质量好坏关乎该无砟轨 道的整体性能，因此自密实混凝土的灌注填充非常关键。 现有的自密实混凝土灌注，通常采用特殊加工的灌注设备通过轨道板顶部的通气 孔灌注。但是，该灌注设备需横跨轨道板，结构复杂，行走不便，使得灌注速度较慢；同时，采 用通过轨道板顶部的通气孔由上向下灌注的方法，自密实混凝土的流速慢，进一步使得灌 注速度慢，满足不了使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有的灌注设备需横跨轨道板、灌注速度较慢等问 题，提供一种无砟轨道自密实混凝土侧面单边灌注装置。 为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：一种无砟轨道自密实混凝土侧 面单边灌注装置，其中的无砟轨道包括钢轨、轨道板、自密实混凝土填充层、中间隔离层、钢 筋混凝土底座或支承层，所述的自密实混凝土填充层四周设置有模板，所述的模板包括沿 轨道板铺设方向设置的内侧边模、外侧边模和两端的横模，所述的内侧边模中部设置有灌 注孔，包括叉车、大料斗、小料斗和送料盒，所述的大料斗装置在叉车上，大料斗的出料口位 于小料斗的进料口上方，所述小料斗的出料口与送料盒的进料口相连接，所述送料盒底部 的出料口与内侧边模中部的灌注孔相连接。 所述的大料斗通过支架装置在叉车上。 与现有技术相比较，本技术的有益效果是： 1、本技术中大料斗装置在叉车上，大料斗的出料口位于小料斗的进料口上 方，小料斗的出料口与送料盒的进料口相连接，送料盒底部的出料口与内侧边模中部的灌 注孔相连接；结构简单，工作时，利用现成的线间距底板作为叉车灌注走行通道，叉车在两 条线路中间行走灌注，走行方便，灌注速度快，能大大节约工期。 2、本技术中送料盒底部的出料口与内侧边模中部的灌注孔相连接；从而可 以实现对自密实混凝土的侧面单边灌注，入模后混凝土流向受限，模内压力大，灌注效果更 好。【附图说明】 图1是本技术结构示意图。 图中，叉车1，大料斗2,小料斗3,小料斗4,送料盒5。【具体实施方式】 以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细描述。 参见图1，一种无砟轨道自密实混凝土侧面单边灌注装置，该处的无砟轨道指的是 CRTS-III型无砟轨道，其中的无砟轨道包括钢轨、轨道板、自密实混凝土填充层、中间隔离 层、钢筋混凝土底座或支承层。所述的自密实混凝土填充层四周设置有模板，所述的模板包 括沿轨道板铺设方向设置的内侧边模、外侧边模和两端的横模，所述的轨道板顶部设置有 通气孔，此处的内侧边模指的是自密实混凝土填充层靠线路内侧的模板。所述的内侧边模 中部设置有灌注孔，所述的横模两端头分别开设排气孔。 参见图1，一种无砟轨道自密实混凝土侧面单边灌注装置，包括叉车1、大料斗2、 小料斗4和送料盒5。所述的大料斗2装置在叉车1上，大料斗2的出料口位于小料斗4的 进料口上方；所述小料斗4的出料口与送料盒5的进料口相连接，所述送料盒5底部的出料 口与内侧边模中部的灌注孔相连接。 参见图1，所述的大料斗2通过支架3装置在叉车1上。 参见图1，工作时，叉车1在两条线路中间行走灌注，走行方便，灌注速度快；通过 自密实混凝土的侧面单边灌注，自密实混凝土由内侧边模中部的灌注孔入模后，因内侧边 模抵挡和灌注压力，自密实混凝土向线路外侧及纵向流动，模板内空气由排气孔排出，自密 实混凝土最终充填满整个填充层，达到自密实。 参见图1，使用本灌注装置灌注自密实混凝土时，首先将送料盒5设置于内侧边模 的侧部，使送料盒5的出料口与内侧边模的灌注孔密封相连接；然后大料斗2内灌注搅拌 好的自密实混凝土，自密实混凝土从灌注孔处进行灌注。灌注时自密实混凝土的自由倾落 高度不宜大于1. 〇m，且灌注速度不宜过快，宜采取慢-快-慢方式灌注，应保证下料的连续 性和自密实混凝土在轨道板下的连续流动；同时通过轨道板顶部的通气孔和横模上的排气 孔随时检查、观测自密实混凝土在轨道板下的流动情况、流动到的部位，当流动情况不良时 及时调整自密实混凝土下料速度。灌注过程中，同时观察横模板两端头的排气孔，若排气孔 中均匀溢出混凝土，则用木楔将该排气孔堵塞牢固；灌注过程中，两端横模上靠近灌注孔的 两个排气孔会先溢出混凝土，则先用木楔将该排气孔堵塞牢固；剩余两个排气孔按此方法 操作堵塞牢固。灌注过灌注孔程中，观察轨道板顶部的通气孔，该通气孔作为排气孔和观察 孔；自密实混凝土由灌注孔入模后，因模板抵挡和灌注压力，自密实混凝土向线路外侧及纵 向流动，模板内空气由轨道板顶部的通气孔和横模上的排气孔排出，混凝土最终充填满整 个填充层，达到自密实，待自密实混凝土将要从通气孔中溢出时，在通气孔上方套置上一个 钢管，当钢管内混凝土面高出轨道板面3_5cm时停灌自密实混凝土。最后停灌后即缓慢将 钢管拔除，多余的小量混凝土让其自然摊铺在轨道板上，待混凝土达到设计强度后采用手 持式打磨机打磨掉即可，从而完成了自密实混凝土的侧面单边灌注。在温度较高时，自密实 混凝土灌注完成后，用湿润的土工布覆盖在自密实混凝土上部，不得与自密实混凝土表面 接触，并用塑料薄膜覆盖，以防止水分过快流失。一块轨道板灌注结束后，叉车1推移大料 斗2进行下一块轨道板灌注。灌注完毕后，大料斗2、小料斗4和送料盒5内多余自密实混 凝土应及时清除；或者当灌注时间间隔大于2小时时，应及时清洗大料斗2、小料斗4和送 料盒5。 参见图1，本灌注装置成本低廉，灌注速度快，周转方便也快捷，可以减少自密实混 凝土浪费，清灰方便，实用性强。根据工程实际统计，使用本本灌注装置进行侧面单边灌注， 单个工作日的最多灌板数量达28块。且自密实混凝土拆模后外观质量良好，混凝土饱满， 无气泡、分层、离缝、裂纹等现象，灌注效果好，具体可见下面的灌注检查标准及评估记录 自密实混凝土灌注检查标准及评估记录 以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能 认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术 人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构 都应当视为属于本技术的保护范围。【主权项】1. 一种无砟轨道自密实混凝土侧面单边灌注装置，其中的无砟轨道包括钢轨、轨道板、 自密实混凝土填充层、中间隔离层、钢筋混凝土底座或支承层，所述的自密实混凝土填充层 四周设置有模板，所述的模板包括沿轨道板铺设方向设置的内侧边模、外侧边模和两端的 横模，所述的内侧边模中部设置有灌注孔，其特征在于：包括叉车（1)、大料斗（2)、小料斗 (4)和送料盒（5)，所述的大料斗（2)装置在叉车（1)上，大料斗（2)的出料口位于小料斗（4) 的进料口上方，所述小料斗（4)的出料口与送料盒（5本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无砟轨道自密实混凝土侧面单边灌注装置，其中的无砟轨道包括钢轨、轨道板、自密实混凝土填充层、中间隔离层、钢筋混凝土底座或支承层，所述的自密实混凝土填充层四周设置有模板，所述的模板包括沿轨道板铺设方向设置的内侧边模、外侧边模和两端的横模，所述的内侧边模中部设置有灌注孔，其特征在于：包括叉车（1）、大料斗（2）、小料斗（4）和送料盒（5），所述的大料斗（2）装置在叉车（1）上，大料斗（2）的出料口位于小料斗（4）的进料口上方，所述小料斗（4）的出料口与送料盒（5）的进料口相连接，所述送料盒（5）底部的出料口与内侧边模中部的灌注孔相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘明，刘志中，刘素云，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第四工程有限公司，中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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