本实用新型专利技术涉及汽车轮胎制造技术领域，尤其涉及一种分体式花纹圈汽车轮胎模具，包括上瓣模和下瓣模，上瓣模包括上侧板和上花纹圈，下瓣模包括下侧板和下花纹圈，上花纹圈置于上侧板的外侧，下花纹圈置于下侧板的外侧，上花纹圈与下花纹圈连接，并且上花纹圈与下花纹圈将上侧板和下侧板连成一密封内腔。本实用新型专利技术的有益效果是，本实用新型专利技术的分体式花纹圈汽车轮胎模具，将侧板和花纹圈均做成分体式，拼合安装而成，不仅便于拆装、清洗和维护，而且可以根据不同大小尺寸的轮胎，选择侧板的拼合块数，适用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车轮胎制造
，尤其涉及一种分体式花纹圈汽车轮胎模具。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。现有的轮胎模具结构设计一般不便拆装，对于维护清洗十分困难。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决现有技术中的不足，本技术提供一种分体式花纹圈汽车轮胎模具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种分体式花纹圈汽车轮胎模具，包括上瓣模和下瓣模，所述上瓣模包括上侧板和上花纹圈，所述下瓣模包括下侧板和下花纹圈，所述的上花纹圈置于上侧板的外侧，下花纹圈置于下侧板的外侧，上花纹圈与下花纹圈连接，并且上花纹圈与下花纹圈将上侧板和下侧板连成一密封内腔。进一步，具体地，所述上侧板通过螺钉和上花纹圈固定连接，下侧板通过螺钉和下花纹圈固定连接。为了便于安装，作为优选，所述上侧板和上花纹圈用于安装螺钉的接触面为平面所述下侧板和下花纹圈用于安装螺钉的接触面为平面。进一步，为了适应不同直径的轮胎，所述上侧板和下侧板均由多块侧板拼合而成，可根据轮胎的长度尺寸，选择侧板拼合的块数。本技术的有益效果是，本技术的分体式花纹圈汽车轮胎模具，将侧板和花纹圈均做成分体式，拼合安装而成，不仅便于拆装、清洗和维护，而且可以根据不同大小尺寸的轮胎，选择侧板的拼合块数，适用性强。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是图1的侧视图。图3是图1的剖视图。图中:1、上瓣模，11、上侧板，12、上花纹圈，2、下瓣模，21、下侧板，22、下花纹圈，3、密封内腔，4、螺钉。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1-3所示，是本技术实施例，一种分体式花纹圈汽车轮胎模具，包括上瓣模1和下瓣模2，上瓣模1包括上侧板11和上花纹圈12，下瓣模2包括下侧板21和下花纹圈22，上花纹圈12置于上侧板11的外侧，下花纹圈22置于下侧板21的外侧，上花纹圈12与下花纹圈22连接，并且上花纹圈12与下花纹圈22将上侧板11和下侧板21连成一密封内腔3，上侧板11通过螺钉4和上花纹圈12固定连接，下侧板21通过螺钉4和下花纹圈22固定连接，上侧板11和上花纹圈12用于安装螺钉4的接触面为平面，螺钉4竖直穿过接触面，下侧板21和下花纹圈22用于安装螺钉4的接触面为平面，螺钉4竖直穿过接触面，上侧板11和下侧板21均由多块侧板拼合而成。本技术的花纹圈采用对称式花纹，不仅可以提高轮胎的耐磨性，还可以减少轮胎滚动阻力，省油。具体结构为上花纹圈12内圈上设有上凸起和多个条状弧形凸起，所述上凸起环设在上花纹圈12的内圈且靠近上花纹圈12的下端，条状弧形凸起均匀间隔，条状弧形凸起的一端与上凸起连接，另一端向上花纹圈12的上端延伸，下花纹圈22上设有对称的下凸起和多个条状弧形凸起，下凸起环设在下花纹圈22的内圈且靠近下花纹圈22的上端，条状弧形凸起均匀间隔，条状弧形凸起的一端与下凸起连接，另一端向下花纹圈22的下端延伸。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种分体式花纹圈汽车轮胎模具，其特征在于:包括上瓣模(1)和下瓣模(2)，所述上瓣模(1)包括上侧板(11)和上花纹圈(12)，所述下瓣模(2)包括下侧板(21)和下花纹圈(22)，所述的上花纹圈(12)置于上侧板(11)的外侧，下花纹圈(22)置于下侧板(21)的外侧，上花纹圈(12)与下花纹圈(22)连接，并且上花纹圈(12)与下花纹圈(22)将上侧板(11)和下侧板(21)连成一密封内腔(3)。2.如权利要求1所述的分体式花纹圈汽车轮胎模具，其特征在于:所述上侧板(11)通过螺钉(4)和上花纹圈(12)固定连接，下侧板(21)通过螺钉(4)和下花纹圈(22)固定连接。3.如权利要求1所述的分体式花纹圈汽车轮胎模具，其特征在于:所述上侧板(11)和上花纹圈(12)用于安装螺钉(4)的接触面为平面，所述下侧板(21)和下花纹圈(22)用于安装螺钉(4)的接触面为平面。4.如权利要求1所述的分体式花纹圈汽车轮胎模具，其特征在于:所述上侧板(11)和下侧板(21)均由多块侧板拼合而成。【专利摘要】本技术涉及汽车轮胎制造
，尤其涉及一种分体式花纹圈汽车轮胎模具，包括上瓣模和下瓣模，上瓣模包括上侧板和上花纹圈，下瓣模包括下侧板和下花纹圈，上花纹圈置于上侧板的外侧，下花纹圈置于下侧板的外侧，上花纹圈与下花纹圈连接，并且上花纹圈与下花纹圈将上侧板和下侧板连成一密封内腔。本技术的有益效果是，本技术的分体式花纹圈汽车轮胎模具，将侧板和花纹圈均做成分体式，拼合安装而成，不仅便于拆装、清洗和维护，而且可以根据不同大小尺寸的轮胎，选择侧板的拼合块数，适用性强。【IPC分类】B29C33/00【公开号】CN204977149【申请号】CN201520578945【专利技术人】羊文玉 【申请人】常州市羊氏模具有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年8月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分体式花纹圈汽车轮胎模具，其特征在于：包括上瓣模（1）和下瓣模（2），所述上瓣模（1）包括上侧板（11）和上花纹圈（12），所述下瓣模（2）包括下侧板（21）和下花纹圈（22），所述的上花纹圈（12）置于上侧板（11）的外侧，下花纹圈（22）置于下侧板（21）的外侧，上花纹圈（12）与下花纹圈（22）连接，并且上花纹圈（12）与下花纹圈（22）将上侧板（11）和下侧板（21）连成一密封内腔（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：羊文玉，
申请(专利权)人：常州市羊氏模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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