一种汽车预警系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车预警系统及汽车，用以解决当乘客在汽车内吸入过量的有害气体时，容易对乘客的生命安全造成威胁的问题。本实用新型专利技术包括：传感器装置；释氧装置，所述释氧装置与汽车的空调的出风口连接；分别与所述传感器装置及所述释氧装置电连接的控制器，所述控制器在所述氧气的浓度低于第一预设阈值或所述有害气体的浓度高于第二预设阈值时，向所述汽车的空调输出一控制所述汽车的空调开启内循环模式的第一控制信号，同时向释氧装置输出一控制所述释氧装置释放氧气的第二控制信号。本实用新型专利技术能够防止乘客吸入过量的有害气体，有利于保障乘客的生命安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设计
，特别是涉及一种汽车预警系统及汽车。
技术介绍
随着人们收入水平的提高，汽车大量普及，车内的空调也使用渐多，在开车累了或停电或其它情况，有些人选择开着空调在车内休息(包括睡眠)，由于车可能停在不通风的地方(如车库)，人长时间在车内吸入过量一氧化碳，氮氧化合物或者氧气不足等导致窒息的情况时有发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车预警系统及汽车，用以解决当乘客在汽车内吸入过量的有害气体时，容易对乘客的生命安全造成威胁的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车预警系统，包括:传感器装置；释氧装置，所述释氧装置与汽车的空调的出风口连接；分别与所述传感器装置及所述释氧装置电连接的控制器，所述控制器在所述氧气的浓度低于第一预设阈值或所述有害气体的浓度高于第二预设阈值时，向所述汽车的空调输出一控制所述汽车的空调开启内循环模式的第一控制信号，同时向释氧装置输出一控制所述释氧装置释放氧气的第二控制信号。其中，上述汽车预警系统，还包括:设置于所述汽车车顶、且与所述控制器电连接的报警器。其中，所述报警器为声光报警器。其中，所述控制器在所述氧气的浓度低于第一预设阈值或所述有害气体的浓度高于第二预设阈值时，向所述报警器输出一控制所述报警器进行报警的第三控制信号。其中，所述控制器为所述汽车的电子控制单元E⑶。其中，所述传感器装置包括多个传感器，分别设置于汽车驾驶舱的座椅头枕背面，仪表板下部及后排座椅底部。本技术还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车预警系统。本技术实施例具有以下有益效果:本技术实施例的汽车预警系统，在传感器装置检测到汽车内的氧气浓度低于第一预设阈值或有害气体的浓度高于第二预设阈值时，控制器向汽车的空调输出一控制所述汽车的空调开启内循环模式的第一控制信号，同时向释氧装置输出一控制释氧装置释放氧气的第二控制信号，以此来提高汽车内氧气的浓度或降低有害气体的浓度，防止乘客吸入过量的有害气体，有利于保障乘客的生命安全。【附图说明】图1为本技术实施例的汽车预警系统的结构示意图。附图标记说明:1-释氧装置，2-空调的出风口，3-控制器，4-报警器，5-传感器。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例及附图进行详细描述。本技术实施例的汽车预警系统及汽车，用以解决当乘客在汽车内吸入过量的有害气体时，容易对乘客的生命安全造成威胁的问题。本技术实施例提供了一种汽车预警系统，如图1所示，包括:传感器装置；释氧装置1，所述释氧装置I与汽车的空调的出风口 2连接；分别与所述传感器装置及所述释氧装置I电连接的控制器3，所述控制器3在所述氧气的浓度低于第一预设阈值或所述有害气体的浓度高于第二预设阈值时，向所述汽车的空调输出一控制所述汽车的空调开启内循环模式的第一控制信号，同时向释氧装置I输出一控制所述释氧装置I释放氧气的第二控制信号。本技术实施例的汽车预警系统，在传感器装置检测到汽车内的氧气浓度低于第一预设阈值或有害气体的浓度高于第二预设阈值时，控制器向汽车的空调输出一控制所述汽车的空调开启内循环模式的第一控制信号，同时向释氧装置输出一控制释氧装置释放氧气的第二控制信号，以此来提高汽车内氧气的浓度或降低有害气体的浓度，防止乘客吸入过量的有害气体，有利于保障乘客的生命安全。进一步地，本技术实施例的汽车预警系统，还包括:设置于所述汽车车顶、且与所述控制器3电连接的报警器4，优选地，所述报警器4为声光报警器。另外，所述控制器3在所述氧气的浓度低于第一预设阈值或所述有害气体的浓度高于第二预设阈值时，向所述报警器4输出一控制所述报警器4进行报警的第三控制信号。本技术实施例的汽车预警系统，通过报警器来提醒乘客汽车驾驶舱内的空气质量不适合乘坐，进一步保证了乘客的生命安全。具体的，本技术实施例的控制器3为所述汽车的电子控制单元ECU，所述传感器装置包括多个传感器5，分别设置于汽车驾驶舱的座椅头枕背面，仪表板下部及后排座椅底部。多个所述传感器可具体为检测氧气浓度的氧气传感器、用于检测一氧化碳浓度的一氧化碳传感器、用于检测氮氧化合物的氮氧传感器等。在本技术的具体实施例中，当空调启动时，发动机在运转，需要吸收周围的空气进行燃烧。若周围通风情况不好，随着时间的推移，汽车周围的氧气浓度大幅减低，导致汽油燃烧不完全产生大量的一氧化碳及氮的氧化物。此时，若开启空调外循环，汽车周围积累的一氧化碳及氮的氧化物等会被空调吸入车内，再被人体吸入，导致人体因缺氧窒息，且由于汽车周围积累大量的一氧化碳及氮的氧化物，不方便开窗进行空气的流通。因此，本技术实施例在传感器装置检测到氧气的浓度低于第一预设阈值或有害气体的浓度高于第二预设阈值时，控制器控制汽车的空调开启内循环模式，同时控制释氧装置I释放氧气。由于释氧装置I与空调的出风口 2连接，因此释氧装置I释放的氧气能够被空调吹入车内。本技术实施例中，空调开启内循环模式，通过释放氧气能增加汽车内氧气的浓度，同时降低其他有害气体的浓度，有效保证乘客的生命安全。相应的由于本技术实施例的汽车预警系统，应用于汽车，因此，本技术的实施例还提供了一种汽车，其中，上述汽车预警系统的所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。本技术实施例的汽车预警系统及汽车，在传感器装置检测到汽车内的氧气浓度低于第一预设阈值或有害气体的浓度高于第二预设阈值时，控制器向汽车的空调输出一控制所述汽车的空调开启内循环模式的第一控制信号，同时向释氧装置输出一控制释氧装置释放氧气的第二控制信号，以此来提高汽车内氧气的浓度或降低有害气体的浓度，防止乘客吸入过量的有害气体，有利于保障乘客的生命安全。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车预警系统，其特征在于，包括: 传感器装置； 释氧装置(1)，所述释氧装置(1)与汽车的空调的出风口(2)连接； 分别与所述传感器装置及所述释氧装置⑴电连接的控制器(3)，所述控制器(3)在所述氧气的浓度低于第一预设阈值或有害气体的浓度高于第二预设阈值时，向所述汽车的空调输出一控制所述汽车的空调开启内循环模式的第一控制信号，同时向释氧装置(1)输出一控制所述释氧装置(1)释放氧气的第二控制信号。2.根据权利要求1所述的汽车预警系统，其特征在于，还包括: 设置于所述汽车车顶、且与所述控制器(3)电连接的报警器(4)。3.根据权利要求2所述的汽车预警系统，其特征在于，所述报警器(4)为声光报警器。4.根据权利要求2所述的汽车预警系统，其特征在于，所述控制器(3)在所述氧气的浓度低于第一预设阈值或所述有害气体的浓度高于第二预设阈值时，向所述报警器(4)输出一控制所述报警器(4)进行报警的第三控制信号。5.根据权利要求1所述的汽车预警系统，其特征在于，所述控制器(3)为所述汽车的电子控制单元ECU。6.根据权利要求1所述的汽车预警系统，其特征在于，所述传感器装置包括多个传感器(5)，分别设置于汽车驾本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车预警系统，其特征在于，包括：传感器装置；释氧装置(1)，所述释氧装置(1)与汽车的空调的出风口(2)连接；分别与所述传感器装置及所述释氧装置(1)电连接的控制器(3)，所述控制器(3)在所述氧气的浓度低于第一预设阈值或有害气体的浓度高于第二预设阈值时，向所述汽车的空调输出一控制所述汽车的空调开启内循环模式的第一控制信号，同时向释氧装置(1)输出一控制所述释氧装置(1)释放氧气的第二控制信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵家哲，杨现伟，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11