物料运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物料运输车，该物料运输车包括车箱(1)，其中，所述车箱(1)上设置有物料输送装置，所述物料输送装置位于所述车箱(1)上方并能够沿该车箱(1)的长度方向移动位置，以用于将承接的物料输送至所述车箱(1)的指定位置。通过上述技术方案，通过在运输车的车箱上设置能够移动的皮带机装置，可以通过皮带机将物料输送皮带传递的物料沿车箱的长度方向均匀地分布在车箱中，节省了大量的人力，并且提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路清筛领域，特别地涉及隧道清筛，具体地，涉及一种物料运输车。
技术介绍
铁路线路经过长期的车辆运行，道床石碴直接的摩擦产生了粉末和碎小石碴，并且外界的粉尘、灰尘等加剧了线路石碴的脏污板结，会造成轨道弹性降低，线路翻浆冒泥，加快了钢轨的伤损，降低了钢轨的使用寿命，也影响列车的行车安全。因此，定期对线路进行道床破底清筛，可以解决道床脏污板结和翻浆冒泥问题并提高线路质量。目前在隧道大机清筛施工中，由于施工空间的限制具有一定的特殊性，一般通过人工操作和机械操作。由于隧道内粉尘污染比较严重，清筛人员很容易受到影响而无法作业，如果洒水降尘则导致出土量低清筛不净，效率低、进度慢、质量不易控制；采用大型养路机械清筛施工方式时，清筛机上的震动筛最大激振力400KN，提前洒水降尘的道床对大型养路机械清筛没有影响，清筛质量较高。铁路隧道内机械清筛过程中产生大量的污土，需要及时运送出隧道外，以避免二次污染道床，现有的清筛机产生的污土通过皮带输送机将污土直接抛到敞车上。然而，敞车的长度较长，皮带输送机所输送的污土的落点不能对应于敞车的全部长度，导致污土堆积在车内局部不能分摊，更不能同时连接多辆敞车，有些情况下，甚至不得不采用人力搬运的方式，这无疑影响了铁路隧道内机械清筛的工作效率。因此，有必要提供一种能够均匀分布污土的隧道污土运输装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够均匀地分布物料的物料运输车。为了实现上述目的，本技术提供一种物料运输车，该物料运输车包括车箱，其中，所述车箱上设置有物料输送装置，所述物料输送装置位于所述车箱上方并能够沿该车箱的长度方向移动位置，以用于将承接的物料输送至所述车箱的指定位置。优选地，所述物料输送装置配置为沿所述车箱长度方向延伸的带式输送机。优选地，所述包括多节车箱依次连接的箱节。优选地，所述物料输送装置包括能够依次传送物料的斜式皮带机和平式皮带机，且所述箱节包括第一箱节和第二箱节，其中，所述斜式皮带机与所述第一箱节滑动配合并位于该第一箱节的一端，所述平式皮带机的一端与第一箱节的另一端滑动配合，所述平式皮带机的另一端与另一节第二箱节滑动配合。 优选地，所述斜式皮带机的高端朝向所述平式皮带机。优选地，所述平式皮带机具有直线段运行状态和曲线段运行状态，在所述曲线段运行状态下，所述平式皮带机相对于直线段运行状态的最大偏移量为200_。优选地，所述车箱为开口向上的敞车；或者，所述车箱设置有箱盖，所述箱盖配置为在所述物料输送装置向所述车箱装填物料时打开，并在物料装填完毕后封盖所述车箱。优选地，所述车箱的两个侧壁的顶面上分别设置有导轨，所述物料输送装置通过形成在其底部的滚轮与所述导轨配合以在所述车箱上移动。优选地，所述物料输送装置的底部形成有的支架，所述支架包括有两个间隔布置的支撑板，所述滚轮设置在两个所述支撑板之间。优选地，所述车箱的两个侧壁的顶面分别设置有用于承载所述导轨的导轨支撑梁，该导轨支撑梁上形成有多个沿所述长度方向间隔排列的第一定位孔，所述支架的至少一个支撑板向下延伸靠近所述导轨支撑梁的底部且形成有能够与所述第一定位孔对齐的第二定位孔，所述第一定位孔和所述第二定位孔通过锁定销穿设以锁定所述物料输送装置的位置。通过上述技术方案，通过在运输车的车箱上设置能够移动的皮带机装置，可以通过皮带机将物料输送皮带传递的物料沿车箱的长度方向均匀地分布在车箱中，节省了大量的人力，并且提高了工作效率。本技术的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是根据本技术的一种【具体实施方式】的物料运输车的结构示意图。图2是根据本技术的一种【具体实施方式】的斜式皮带机的结构示意图。图3是根据本技术的一种【具体实施方式】的平式皮带机的结构示意图。图4是根据本技术的一种【具体实施方式】的物料运输装置与车箱之间滑动结构的示意图。附图标记说明1车箱2带式输送机3支撑板4支架5导轨6导轨支撑梁7滚轮8锁定销9物料输出皮带10托辊21斜式皮带机22平式皮带机【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。本技术提供了一种物料运输车，该物料运输车包括车箱1，其中，如图1所示，车箱1上设置有物料输送装置，所述物料输送装置位于车箱1上方并能够沿该车箱1的长度方向移动位置，以用于将承接的物料输送至所述车箱1的指定位置。物料运输车用于将物料输出皮带9输出的物料运输到指定的目的地，由于物料输出皮带9的物料输出点是固定的，因此，并不利于在长度较大的运输车上均匀地分布物料。车箱1上设置的物料输送装置能够沿车箱1的长度方向移动，可以是多种形式，例如小型的漏斗车、具有较大斜度的倾斜板(物料可以通过自身的重力在该倾斜板上滑动并落入车箱1中)或者是以下所述的带式输送机，因此，可以接收物料输出皮带9输出的物料并在车箱1上方的不同位置释放物料，从而可以将物料比较均匀地分布在车箱1中。在此情况下，车箱1具有更大的长度，并且可以免除人工翻料，节省了人力，提高工作效率。优选地，所述物料输送装置配置为沿车箱1长度方向延伸的带式输送机2。带式输送机2可以通过自身皮带的运动，将落在皮带上的物料输送到车箱1上，其中，当在车箱1的某一个位置装载了足够的物料后，可以移动带式输送机在车箱1的其他位置装载物料，直到车箱1上均匀分布物料为止。另外，车箱1包括多节依次连接的箱节。由于物料输出皮带9的物料输出点固定，即使连接了多节箱节，也很难在其他箱节上装载物料。本技术由于采用了物料输送装置，因此，可以将承接的来自物料输出皮带9的物料传递到其他的箱节，提高了单次运输的装载量。相邻的箱节之间可以设置连接梁或导轨等类似结构，以用于承载所述物料输送装置，允许所述物料输送装置的在不同的箱节之间移动。进一步地，所述物料输送装置包括能够依次传送物料的斜式皮带机21和平式皮带机22，且所述箱节包括第一箱节和第二箱节，其中，斜式皮带机21与所述第一箱节滑动配合并位于该第一箱节的一端，平式皮带机22的一端与第一箱节的另一端滑动配合，平式皮带机22的另一端与另一节第二箱节滑动配合。如图1所示，斜式皮带机21的长度可以小于所述第一箱节并位于物料输出皮带9的出料端的下部，其皮带可以双向运动，可以在两端将承接的物料投放到所述第一箱节上；平式皮带机22的一端可以位于所述第一箱节上，并且另一端位于所述第二箱节上，因此可以接收来自斜式的皮带机21传递的物料并且将物料投放到第二箱节上。另外，斜式皮带机21的高端朝向平式皮带机22。当斜式皮带机21在高端投放物料时，平式皮带机22的一端可以与斜式皮带机21的高端邻近当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种物料运输车，该物料运输车包括车箱(1)，其特征在于，所述车箱(1)上设置有物料输送装置，所述物料输送装置位于所述车箱(1)上方并能够沿该车箱(1)的长度方向移动位置，以用于将承接的物料输送至所述车箱(1)的指定位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟宪洪，赵永强，何占元，王新让，聂铁军，罗慧刚，谢朝旋，闫晓伟，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，朔黄铁路发展有限责任公司，河北铁建工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11