轮胎防松螺栓结构制造技术

本专利属于轮胎配件领域，具体公开了轮胎防松螺栓结构，包括螺栓和连接在螺栓上的螺母，连接在螺栓上的防松套；所述防松套包括连接套和压紧块；所述连接套为行星结构，连接套包括太阳轮、行星架、行星轮和内齿圈，所述太阳轮上设有用于和螺栓匹配的螺纹孔，所述压紧块与内齿圈可拆卸连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎配件领域，具体涉及一种轮胎防松螺栓结构。
技术介绍
目前汽车轮胎是通过螺栓来进行固定，具体操作时螺栓插入轮芯后在螺栓的螺杆上拧上螺母。然而在轮胎运动过程中，轮胎会受到到较大的冲击，特别是轮胎在低洼路段行驶时，受到的冲击较大，导致螺栓和螺母受到较大振动。螺母在振动的过程中，会出现回退现象，此时螺栓开始松动，造成安全隐患。为了减小轮胎的安全隐患，通常会对螺栓进行防松处理。通常轮胎防采用钢丝串联，然而通过钢丝串联的方式来实现螺栓的防防松，在固定时比较麻烦，对钢丝的缠绕方向有一定的要求，当需要拆卸螺栓时，也比较麻烦。由此可见，现急需一种拆装比较方便的防松螺栓结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拆装比较方便的防松螺栓结构。为达到上述目的，本技术的技术方案如下:本方案提供的基础方案为:轮胎防松螺栓结构，包括螺栓和连接在螺栓上的螺母，还包括连接在螺栓上的防松套；所述防松套包括连接套和压紧块；所述连接套为行星结构，连接套包括太阳轮、行星架、行星轮和内齿圈，所述太阳轮上设有用于和螺栓匹配的螺纹孔，所述压紧块与内齿圈可拆卸连接；所述螺母上设有供压紧块挤压的凹槽。本方案轮胎防松螺栓结构，采用行星轮结构使防松，由于行星轮中太阳轮和内齿圈的转动方向相反，当螺母回退时螺母会带动压紧块一起运动，压紧块会带动内齿圈转动，由于太阳轮是螺纹连接在螺栓上的，此时内齿圈转动通过行星轮使太阳轮反转，此时太阳轮与螺母的转动方向相反，进而达到防松的目的。本方案的工作原理及优点在于:具体使用本防松螺栓结构时，首先将螺栓的螺杆插入到轮胎的轮芯中，然后将螺母连接在螺杆上，此时螺母有凹槽的一侧靠近螺栓头的方向。然后将防松套安装螺栓的螺杆上，使太阳轮与螺母接触，然后将挤压块安装在内齿圈上，并且挤压块与螺母的凹槽接触。若螺母因振动发生回退时，螺母会带动挤压块旋转，挤压块带动内齿圈转动，由于内齿圈的转动方向与太阳轮的转动方向相反，故此时太阳轮会向靠近螺母的方向转动，此时太阳轮阻止螺母回退，进而实现了螺栓的防松。当需要拆卸螺栓时，只需将挤压块拆掉，即可轻易将防松套从螺栓上拆掉，然后将螺母从螺栓上拆掉。本方案相对于传统的钢丝串联防松而言，拆装比较方便，只需对挤压块进行拆装即可实现防松套的安装。优选方案一:作为基础方案的优选方案，所述压紧块包括压紧板和螺杆，该螺杆与内齿圈螺纹连接。螺纹连接拆卸和安装都比较方便。优选方案二:作为优选方案一优选方案:所述螺杆上的螺纹为双线螺纹。压紧板转动时，螺杆前进或后退速度较快。优选方案三:作为优选方案二的优选方案:所述行星轮、内齿圈和太阳轮的厚度相同，凹槽的深度是螺母厚度的1/8至1/10，所述压紧板的厚度小于凹槽的深度。行星轮、内齿圈和太阳轮的厚度相同方便材料的购买和加工的制作。凹槽的深度是螺母厚度的1 /8至1/10，避免因凹槽的深度较深影响螺母的强度。压紧板的厚度小于凹槽的深度，确保螺母与工件接触，避免压紧板与工件接触，出现应力集中，影响连接效果。【附图说明】图1是本技术轮胎防松螺栓结构实施例的结构示意图；图2是图1中A向视图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明:说明书附图中的附图标记包括:螺栓10、螺母20、凹槽21、防松套30、太阳轮31、行星架32、行星轮33、内齿圈34、压紧板35、螺杆36。实施例基本如附图1所示:轮胎防松螺栓结构，包括螺栓10和连接在螺栓10上的螺母20和连接在螺栓10上的防松套30。防松套30包括连接套和压紧块。该连接套为行星结构，连接套包括太阳轮31、行星架32、行星轮33和内齿圈34，太阳轮31上钻有和螺栓10连接的螺纹孔，行星轮33、内齿圈34和太阳轮31的厚度相同。压紧块包括压紧板35和螺杆36，压紧板35与螺杆36 —体成型，该螺杆36与内齿圈34螺纹连接，该螺杆36上的螺纹为双线螺纹。螺母20上开有供压紧板35挤压的凹槽21，该凹槽21的深度是螺母20厚度的1/8，压紧板35的厚度小于凹槽21的深度。 具体使用本防松螺栓10结构时，首先将螺栓10的螺杆36插入到轮胎的轮芯中，然后将螺母20连接在螺杆36上，此时螺母20有凹槽21的一侧靠近螺栓10头的方向。然后将防松套安装螺栓10的螺杆36上，使太阳轮31与螺母20接触，然后将挤压块安装在内齿圈34上，并且挤压板与螺母20的凹槽21接触。若螺母20因振动发生回退时，螺母20会带动挤压板旋转，挤压板通过螺杆36带动内齿圈34转动，由于内齿圈34的转动方向与太阳轮31的转动方向相反，故此时太阳轮31会向靠近螺母20的方向转动，此时太阳轮31阻止螺母20回退，进而实现了螺栓10的防松。当需要拆卸螺栓10时，只需将挤压块拆掉，即可轻易将防松套30从螺栓10上拆掉，然后将螺母20从螺栓10上拆掉。本方案相对于传统的钢丝串联防松而言，拆装比较方便，只需对挤压块进行拆装即可实现防松套的安装。本说明书中使用的术语“回退”指:螺母20向远离螺栓10上螺栓10头的方向运动。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。【主权项】1.轮胎防松螺栓结构，包括螺栓和连接在螺栓上的螺母，其特征在于，还包括连接在螺栓上的防松套；所述防松套包括连接套和压紧块；所述连接套为行星结构，连接套包括太阳轮、行星架、行星轮和内齿圈，所述太阳轮上设有用于和螺栓匹配的螺纹孔，所述压紧块与内齿圈可拆卸连接；所述螺母上设有供压紧块挤压的凹槽。2.根据权利要求1所述的轮胎防松螺栓结构，其特征在于，所述压紧块包括压紧板和螺杆，该螺杆与内齿圈螺纹连接。3.根据权利要求2所述的轮胎防松螺栓结构，其特征在于，所述螺杆上的螺纹为双线螺纹。4.根据权利要求3所述的轮胎防松螺栓结构，其特征在于，所述行星轮、内齿圈和太阳轮的厚度相同，凹槽的深度是螺母厚度的1/8至1/10，所述压紧板的厚度小于凹槽的深度。【专利摘要】本专利属于轮胎配件领域，具体公开了轮胎防松螺栓结构，包括螺栓和连接在螺栓上的螺母，连接在螺栓上的防松套；所述防松套包括连接套和压紧块；所述连接套为行星结构，连接套包括太阳轮、行星架、行星轮和内齿圈，所述太阳轮上设有用于和螺栓匹配的螺纹孔，所述压紧块与内齿圈可拆卸连接。【IPC分类】F16B39/28【公开号】CN204985272【申请号】CN201520711994【专利技术人】李奎 【申请人】重庆红旗杰勋车轮有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年9月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
轮胎防松螺栓结构，包括螺栓和连接在螺栓上的螺母，其特征在于，还包括连接在螺栓上的防松套；所述防松套包括连接套和压紧块；所述连接套为行星结构，连接套包括太阳轮、行星架、行星轮和内齿圈，所述太阳轮上设有用于和螺栓匹配的螺纹孔，所述压紧块与内齿圈可拆卸连接；所述螺母上设有供压紧块挤压的凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李奎，
申请(专利权)人：重庆红旗杰勋车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85