一种汽车左右下摆臂外加强板成型模制造技术

一种汽车左右下摆臂外加强板成型模，它包括右零件、左零件、凹模、垫块、定位块、定转销、第I下座板、下垫板、第II下座板、顶料板、顶杆、凸模、第I上座板、上垫板、第II上座板、第I螺栓、第II螺栓、定位销，第II下座板设于成型模的最下方；第II下座板的上方两边各设有一个下垫板；顶料板设在两个下垫板的中间，第I下座板的上方设有凹模，凹模下表面的中间设有垫块；凹模上表面设有两个定转销和一个定位块，左零件、右零件分别位于凹模上的定位块的左边和右边；凸模位于凹模的上方；凸模的上方设有第I上座板；本实用新型专利技术通过模具采用一次成型到位，能一次同时成型左、右两件产品，产品的一致性好，效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冷冲压
，尤其是涉及一种汽车左右下摆臂外加强板成型模。
技术介绍
汽车下摆臂外加强板是SUV汽车上的主要零部件，它分为左加强板和右加强板，用来连接车架和车身的重要零件，因此两者配合要求比较高，目前，汽车左、右下摆臂外加强板加工常采用手工成型的方法，先将左加强板和右加强板按图纸展开尺寸线切割好，然后采用手工成型的办法进行左、右弯曲成型，由于左、右成型尺寸不一样，所以需要分两次成型完成，尺寸的一致性较差，加工精度不高，效率偏低。
技术实现思路
本技术的目的是:克服现有技术的上述不足，提供一种汽车左右下摆臂外加强板成型模，通过模具采用一次成型到位，能一次同时成型左、右两件产品，产品的一致性好，效率高，能与相配合的零件达到最佳吻合状态。本技术的技术方案是:一种汽车左右下摆臂外加强板成型模，包括:右零件、左零件、凹模、垫块、定位块、定转销、第I下座板、下垫板、第II下座板、顶料板、顶杆、凸模、第I上座板、上垫板、第II上座板、第I螺栓、第II螺栓、定位销；第II下座板设于成型模的最下方；第II下座板的上方两边各设有一个下垫板；顶料板设在两个下垫板的中间，顶料板的上方通过两个顶杆与第I下座板连接；第I下座板的上方设有凹模，凹模通过第II螺栓与第I下座板相固定连接；凹模下表面的中间设有垫块；凹模上表面设有两个定转销和一个定位块，定位块通过第I螺栓与凹模相连接，四个定位销固定在凹模上表面的四周；左零件、右零件分别位于凹模上的定位块的左边和右边；凸模位于凹模的上方；凸模的上方设有第I上座板，第I上座板上方两边各设有一个上垫板；上垫板通过螺栓与第II上座板固定连接。进一步地:下垫板通过螺栓与第II下座板相固定；两个顶杆下端通过螺纹方式与顶料板相连接；第I下座板通过螺栓与两个下垫板相连接，垫块通过螺纹方式与两个顶杆相连接；凸模通过螺栓与第I上座板相连接。更进一步地:所述第II下座板的中央设有四个机床顶料杆孔，在第I下座板的四周设有四个下垫板安装孔。再一步地:所述的凹模中央设有第I凹槽，在凹模的四周设有八个第I下座板连接安装孔和四个定位销孔，在凹模的左、右两边设有两个定位块安装螺栓孔和两个定转销孔。再进一步地:所述的凸模下方呈圆弧形，圆弧形与零件的形状尺寸相吻合，凸模下方中央设有第II凹槽，在凸模上方平面上设有第I上座板四个连接螺栓孔和两个定位孔。本技术与现有技术相比具有如下特点:本技术提供的一种汽车左右下摆臂外加强板成型模，它通过模具采用一次成型到位，能一次同时成型左、右两件产品，产品的一致性好，效率高，能与相配合的零件达到最佳吻合状态。以下结合附图和【具体实施方式】对本技术的详细结构作进一步描述。【附图说明】附图1为本技术的结构示意图；附图2为本技术的右零件示意图；附图3为本技术的左零件示意图。【具体实施方式】一种汽车左右下摆臂外加强板成型模，它包括:右零件1、左零件2、凹模3、垫块4、定位块5、定转销6、第I下座板7、下垫板8、第II下座板9、顶料板10、顶杆11、凸模12、第I上座板13、上垫板14、第II上座板15、第I螺栓16、第II螺栓17、定位销18，第II下座板9位于成型模的最下方，在第II下座板9的上方两边各设有一个下垫板8，两个下垫板8均通过螺栓与第II下座板9相固定，下垫板8的中间设有顶料板10，在顶料板10的上方设有两个顶杆11，两个顶杆11下端通过螺纹方式与顶料板10相连接，在两个下垫板8的上方设有第I下座板7，第I下座板7通过螺栓与两个下垫板8相连接，在第I下座板7的上方设有凹模3，凹模3通过第II螺栓17与第I下座板7相固定连接，在凹模3下表面的中间设有垫块4，垫块4通过螺纹方式与两个顶杆11相连接，在凹模3上表面的中央上方设有两个定转销6和一个定位块5，定位块5通过第I螺栓16与凹模3相连接，在凹模3的上平面四周设有四个定位销18，左零件2、右零件1分别位于凹模3上的定位块5的左边和右边，凸模12位于凹模3的上方，在凸模12的上方设有第I上座板13，凸模12通过螺栓与第I上座板13相连接，在第I上座板13上方两边各设有一个上垫板14，在上垫板14的上方设有第II上座板15，两个上垫板14均通过螺栓与第II上座板15相固定连接。在上述技术方案中:所述的第II下座板9的中央设有四个机床顶料杆孔，在第II下座板9的四周设有四个下垫块安装孔。在上述技术方案中:所述的凹模3中央设有第I凹槽，在凹模3的四周设有八个第I下座板连接安装孔和四个定位销孔，在凹模3的左、右两边设有两个定位块安装螺栓孔和两个定转销孔。在上述技术方案中:所述的凸模12下方呈圆弧形，圆弧形与零件的形状尺寸相吻合，凸模12下方中央设有第II凹槽，在凸模12上方平面上设有第I上座板四个连接螺栓孔和两个定位孔。本技术的工作原理和使用方法是:在模具的最下方配有第II下座板9，在第II下座板9的上方配有两个下垫板8，在两个下垫板8的中间配有顶料板10和顶杆11，用于下模顶料之用，在两下垫板8的上方配有第I下座板7，用于安装凹模3之用，在凹模3的中央配有定位块5和定转销6，用于对右零件1和左零件2定位之用，在上模中配有凸模12，凸模12的下方配有圆弧形状，圆弧形状与零件的形状尺寸相吻合，本模具用于315T油压机，模具安装时应保证牢固，可靠。【主权项】1.一种汽车左右下摆臂外加强板成型模，其特征是:它包括右零件、左零件、凹模、垫块、定位块、定转销、第I下座板、下垫板、第II下座板、顶料板、顶杆、凸模、第I上座板、上垫板、第II上座板、第I螺栓、第II螺栓、定位销；第II下座板设于成型模的最下方；第II下座板的上方两边各设有一个下垫板；顶料板设在两个下垫板的中间，顶料板的上方通过两个顶杆与第I下座板连接，第I下座板的上方设有凹模，凹模通过第II螺栓与第I下座板相固定连接，凹模下表面的中间设有垫块；凹模上表面设有两个定转销和一个定位块，定位块通过第I螺栓与凹模相连接，四个定位销固定在凹模上表面的四周；左零件、右零件分别位于凹模上的定位块的左边和右边；凸模位于凹模的上方；凸模的上方设有第I上座板，第I上座板上方两边各设有一个上垫板；上垫板通过螺栓与第II上座板固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车左右下摆臂外加强板成型模，其特征是:所述的下垫板通过螺栓与第II下座板相固定；两个顶杆下端通过螺纹方式与顶料板相连接；第I下座板通过螺栓与两个下垫板相连接，垫块通过螺纹方式与两个顶杆相连接；凸模通过螺栓与第I上座板相连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车左右下摆臂外加强板成型模，其特征是:所述的第II下座板的中央设有四个机床顶料杆孔，在第I下座板的四周设有四个下垫块安装孔。4.根据权利要求1所述的一种汽车左右下摆臂外加强板成型模，其特征是:所述的凹模中央设有第I凹槽，在凹模的四周设有八个第I下座板连接安装孔和四个定位销孔，在凹模的左、右两边设有两个定位块安装螺栓孔和两个定转销孔。5.根据权利要求1所述的一种汽车左右下摆臂外加强板成型模，其特征是:所述的凸模下方呈圆弧形，圆弧形与零件的形状尺寸相吻合，凸模下方中央设有第II凹槽，在凸模上方平面上设有第I上座板四个连接螺栓孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车左右下摆臂外加强板成型模，其特征是：它包括右零件、左零件、凹模、垫块、定位块、定转销、第I下座板、下垫板、第II下座板、顶料板、顶杆、凸模、第I上座板、上垫板、第II上座板、第I螺栓、第II螺栓、定位销；第II下座板设于成型模的最下方；第II下座板的上方两边各设有一个下垫板；顶料板设在两个下垫板的中间，顶料板的上方通过两个顶杆与第I下座板连接，第I下座板的上方设有凹模，凹模通过第II螺栓与第I下座板相固定连接，凹模下表面的中间设有垫块；凹模上表面设有两个定转销和一个定位块，定位块通过第I螺栓与凹模相连接，四个定位销固定在凹模上表面的四周；左零件、右零件分别位于凹模上的定位块的左边和右边；凸模位于凹模的上方；凸模的上方设有第I上座板，第I上座板上方两边各设有一个上垫板；上垫板通过螺栓与第II上座板固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵长荣，
申请(专利权)人：湖南机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43