一种机器人T型轨道转向机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种机器人T型轨道转向机构，包括T型支架、接轨连接系统、转向系统；转向系统包括转向驱动机构、传动板、转向轨道、转向轴承和推杆传动轴承；转向轴承的顶部安装在T型支架的下表面，该转向轴承的内轴底端安装在传动板的一端，推杆传动轴承安装在传动板的另一端，该推杆传动轴承的内轴与转向驱动机构连接；传动板安装在转向轨道的上表面；接轨连接系统包括安装在T型支架下方的左接轨外轨、右接轨外轨和前接轨外轨；左接轨外轨、右接轨外轨、前接轨外轨与转向导轨位于同一水平面。本实用新型专利技术不受空间限制，便于布置在T型走廊上，转向时由转向系统提供转向动力，不耗费机器人本体的电力，也无需在机器人本体上附加新的机械机构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机器人Τ型轨道转向机构。
技术介绍
为了使开闭所长期安全可靠运行，有必要对其内部设置的仪表墙仪表进行定期巡检，使用倒挂在轨道上的巡检机器人可有效地完成此项工作。较大的开闭所内在Τ型通道的各个侧墙壁上布置众多仪表，机器人轨道布置走廊中央的天花板上，机器人巡检到Τ型道口时需要在有限的空间内进行安全快速灵活地直角变道以便对继续进行巡检工作。目前主流的变道方案是通过设置弯轨道，同时在机器人上设计导向轮以适应转弯导向的作用，公开号为CN102736624 Α、名称为《一种变电站轨道式智能巡检机器人》的专利技术专利申请所公开的方案就是在行走轮下轨道两侧设置导向轮，导向轮通过轴承与导向架相连接，从而在转弯时导向轮具备加到活动幅度，从而实现导向的作用。采用这种方案存在以下不足:(1)机器人运行的轨道弯曲弧度突变不可过大，否则导线机构容易卡塞，可能导致驱动机构负载瞬间加重，因而无法使用于直角弯道。(2)为了适应转弯需求，需在机器人本体上附加相应的机械机构和电气结构，增加了机器人自重和体积；(3)转弯时阻力增大，需要机器人提供更大的驱动能力，会增加机器人功耗，如果机器人采用电池供电，这将对续航能力产生不利影响。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本技术提供一种机器人Τ型轨道转向机构，该转向机构不受空间限制，便于布置在Τ型走廊上，转向时由转向机构提供转向动力，部耗费机器人本体的电力，并且无需在机器人本体上附加新的机械机构。本技术提供的机器人Τ型轨道转向机构，其特征在于:包括Τ型支架、接轨连接系统、转向系统；所述Τ型支架包括Τ型支架左臂、Τ型支架右臂、Τ型支架前臂；所述转向系统包括转向驱动机构、传动板、转向轨道、转向轴承和推杆传动轴承；所述转向轴承的顶部安装在所述Τ型支架的下表面、且位于Τ型支架左臂、Τ型支架右臂、Τ型支架前臂的交汇处，该转向轴承的内轴底端安装在所述传动板的一端，所述推杆传动轴承安装在传动板的另一端，该推杆传动轴承的内轴与所述转向驱动机构连接；所述传动板安装在所述转向轨道的上表面；所述接轨连接系统包括左接轨外轨、右接轨外轨和前接轨外轨；所述左接轨外轨、右接轨外轨和前接轨外轨分别安装在所述Τ型支架左臂、Τ型支架右臂、Τ型支架前臂外端部的下方；所述左接轨外轨、右接轨外轨、前接轨外轨与所述转向导轨位于同一水平面。本技术利用Τ型支架将Τ型轨道转向机构吊挂在天花板上，左接轨外轨、右接轨外轨、前接轨外轨与安装在天花板上的导轨对接，当机器人行进至τ型轨道转向机构处且需要转向时，机器人首先行进到转向导轨上，再由转向驱动机构带动挂载有机器人的转向导轨绕转向轴承旋转，直至转向导轨通过左接轨外轨、右接轨外轨或前接轨外轨与目标导轨对接。所述转向导轨两端的底部设置有可收进转向导轨内、从转向导轨弹出的导轨保险挡块，所述前接轨外轨的底部设置有可收进前接轨外轨内、从前接轨外轨弹出的前保险挡块。导轨保险挡块、前保险挡块的设置一方面为转向系统和机器人配合提供了同步协作信号，另一方面，保证了变道过程中机器人被限制在两个保险挡块之间，实现机器人转向操作过程中的机械保护，防止电气部件失灵时机器人意外坠落。优选地，所述转向导轨、左接轨外轨、右接轨外轨、前接轨外轨的端部设置有拨杆，所述转向导轨、左接轨外轨、右接轨外轨、前接轨外轨的侧面设置有供所述拨杆进出的槽口 ；所述导轨保险挡块、前保险挡块在所述拨杆的推动下绕安装点转动并分别收进所述转向导轨、前接轨外轨内；所述导轨保险挡块、前保险挡块上设置有使其复位的弹簧，当拨杆离开导轨保险挡块、前保险挡块时，导轨保险挡块、前保险挡块在弹簧的作用下弹出。利用弹簧的作用力使导轨保险挡块、前保险挡块在无其他外力干涉的情况下，保持弹出转向导轨、前接轨外轨外，当导轨保险挡块、前保险挡块收到拨杆推动时，克服弹簧作用力而收进转向导轨、前接轨外轨内。为方便左接轨外轨、右接轨外轨、前接轨外轨与安装在天花板上的导轨的连接，所述左接轨外轨、右接轨外轨、前接轨外轨中分别插接左接轨内轨、右接轨内轨、前接轨内轨，所述左接轨内轨、右接轨内轨、前接轨内轨分别伸出相应的外轨外部，将左接轨内轨、右接轨内轨、前接轨内轨插入相应的导轨内，确保左接轨外轨、右接轨外轨、前接轨外轨与相应的导轨对齐，必要时利用螺钉紧固。为方便转向驱动机构安装，所述T型支架上安装有电动推杆安装台，所述转向驱动机构安装在该电动推杆安装台上。所述T型支架左臂、T型支架右臂、T型支架前臂的端部分别向下延伸设置有左接轨挂载部、右接轨挂载部、前接轨挂载部；所述左接轨外轨、右接轨外轨、前接轨外轨分别安装在所述左接轨挂载部、右接轨挂载部、前接轨挂载部的底部，通过设置相应的挂载部，使得各外轨向下延伸安装，使得外轨与T型支架之间的距离增大，方便转向系统的安装。优选地，所述转向驱动机构为电动推杆。本技术可实现一种机器人T型轨道转向方法，当机器人在行进过程中需要转向时，首先使机器人沿导轨行进到转向轨道上，再启动电动推杆使挂载有机器人的转向轨道绕转向轴承旋转90°，使得转向轨道与目标导轨对接，最后机器人从转向轨道行进至该目标导轨上。本技术还可实现一种机器人T型轨道转向方法，包括以下步骤:(1)机器人沿导轨行进至前接轨外轨处，机器人触碰到前保险挡块后停止前进；(2)启动电动推杆，使得转向轨道绕转向轴承旋转90° ;转向轨道旋转时，转向轨道脱离左接轨外轨和右接轨外轨，转向轨道两端的导轨保险挡块从转向轨道内弹出；(3)电动推杆带动转向导轨的端部与前接轨外轨端部结合，靠近结合处的导轨保险挡块以及前保险挡块分别收缩进转向轨道、前接轨外轨内；(4)机器人检测到前保险挡块消失后，继续前进，直至触碰到转向导轨另一端的导轨保险挡块后停止；(5)启动电动推杆，使得转向轨道旋转90°，挂载有机器人的转向轨道回到左接轨外轨、右接轨外轨之间。本技术具有以下有益效果:(1)机器人运动到需要变道的位置，转向系统将转向轨道转到机器人前方，机器人运动到转向轨道中间，转向轨道将机器人直接搬运到目标轨道上；T型转向机构和机器人配合可在10秒内实现直角转向。(2)在转向轨道端点底部和前接轨外轨底部设置有机械式保险挡块，在转向导轨未与左接轨外轨、右接轨外轨结合时，转向导轨上的导轨保险挡块弹出转向导轨外，在转向导轨与左接轨外轨、右接轨外轨结合时，导轨保险挡块收进转向导轨内。当前接轨外轨未与转向导轨的一端结合时，前保险挡块弹出前接轨外轨外，二者结合时，前保险挡块以及位于转向导轨与前接轨外轨结合处的导轨保险挡块收起。此设计，一方面为转向系统和机器人配合提供了同步协作信号，另一方面，保证了变道过程中机器人被限制在前后两个保险挡块之间，实现机器人转向操作过程中的机械保护，防止电气部件失灵时机器人意外坠落。(3)在转向过程中机器人检测到保险挡块收起后，按直道行走方式运动到转向导轨上，运动到目标轨道上的任务由Τ型转向机构的转向系统完成，因而机器人本体无需为实现直角转向增加多于的机器结构和电气驱动能力，为机器人的小型化长续航设计提供了有利条件。(4)Τ型轨道转向机构有效解决了 Τ型走廊空间有限，布置普通弧形轨道实现转向的难题。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为本技术立体图；图3为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机器人T型轨道转向机构，其特征在于：包括T型支架、接轨连接系统、转向系统；所述T型支架包括T型支架左臂、T型支架右臂、T型支架前臂；所述转向系统包括转向驱动机构、传动板、转向轨道、转向轴承和推杆传动轴承；所述转向轴承的顶部安装在所述T型支架的下表面、且位于T型支架左臂、T型支架右臂、T型支架前臂的交汇处，该转向轴承的内轴底端安装在所述传动板的一端，所述推杆传动轴承安装在传动板的另一端，该推杆传动轴承的内轴与所述转向驱动机构连接；所述传动板安装在所述转向轨道的上表面；所述接轨连接系统包括左接轨外轨、右接轨外轨和前接轨外轨；所述左接轨外轨、右接轨外轨和前接轨外轨分别安装在所述T型支架左臂、T型支架右臂、T型支架前臂外端部的下方；所述左接轨外轨、右接轨外轨、前接轨外轨与所述转向导轨位于同一水平面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许春山，兰新力，
申请(专利权)人：江苏亿嘉和信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32