本实用新型专利技术涉及汽车零配件技术领域，具体地说是汽车空调制冷装置。主要由外壳，水箱，蒸发吸热毛毡层，散热翅片，吸热翅片，水管组成。将本实用新型专利技术固定于汽车的车顶上。进气口朝向车头的方向。空气从进气口灌入，从出气口流出。水管上的喷水口将水喷向蒸发吸热毛毡层。空气在水蒸发通道流动过程中，加速蒸发吸热毛毡层上水的蒸发，蒸发吸热，从而对散热翅片制冷，进而使吸热翅片的温度降低，使得流经制冷通道的空气温度被降低。从制冷通道流出的冷却了的空气导入车内，对车内进行制冷。本实用新型专利技术的有益效果是结构简单，造价低廉，能够在基本不增加汽车能耗的情况下工作。具有有效降低汽车能耗的作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零配件
，具体地说是汽车外置空调制冷装置
技术介绍
传统的车辆内的制冷空调都是消耗电能或发动机的机械能来运转的。在炎炎夏日，耗能非常大。
技术实现思路
针对现有技术中提到的技术问题，本技术提供汽车空调制冷装置。本技术是通过以下方式实现的:汽车空调制冷装置，其特征在于主要由外壳(1)，右水箱(2)，左水箱(3)，蒸发吸热毛毡层(4)，散热翅片(8)，吸热翅片(9)，水管(12)，左右水箱通水管(14)组成。右水箱⑵和左水箱(3)位于外壳(1)中两侧；右水箱⑵和左水箱(3)以左右水箱通水管(14)相连通；右水箱(2)和左水箱(3)之间的通道被分割为上部的水蒸发通道(5)和下部的制冷通道(7);散热翅片(8)和吸热翅片(9)为连成一体的，为导热性能良好的材料制成；散热翅片(8)上覆盖蒸发吸热毛毡层(4);水管(12)位于水蒸发通道(5)中，靠近进气口(15)的位置，水管(12)上具有若干喷水口(13)，喷水口(13)开口朝向出气口(16)的方向。将本技术固定于汽车的车顶上。进气口(15)朝向车头的方向。行车过程中空气从进气口(15)灌入，从出气口(16)流出。流入进气口(15)的空气分为两部分，分别进入上部的水蒸发通道(5)和下部的制冷通道(7)。在较快风速的作用下，水管(12)上的喷水口(13)受到了通道中负压的作用，将右水箱(2)中的水吸出，喷向蒸发吸热毛毡层(4)。空气在水蒸发通道(5)流动过程中，加速蒸发吸热毛毡层(4)上水的蒸发，蒸发吸热，从而对散热翅片(8)制冷。热量从吸热翅片(9)导向散热翅片(8)。吸热翅片(9)的温度降低，流经制冷通道(7)的空气温度被降低。传热金属网(6)的作用是加速热量的流动。辅助以电动气栗(10)加压，可以加速水管(12)中水的流出。从制冷通道(7)流出的冷却了的空气导入车内，对车内进行制冷。本技术的有益效果是结构简单，造价低廉，能够在基本不增加汽车能耗的情况下工作。具有有效降低汽车能耗。【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术的俯视图。图2是本技术的截面图。其中:1-外壳，2-右水箱，3-左水箱，4-蒸发吸热毛毡层，5-水蒸发通道，6_传热金属网，7-制冷通道，8-散热翅片，9-吸热翅片，10-电动气栗，11-水流出口，12-水管，13-喷水口，14-左右水箱通水管.15-进气口，16-出气口。【具体实施方式】下面结合具体附图来说明本技术的典型实施方式。如图1-2所示:汽车空调制冷装置，主要由外壳(1)，右水箱(2)，左水箱(3)，蒸发吸热毛毡层(4)，散热翅片(8)，吸热翅片(9)，水管(12)，左右水箱通水管(14)，电动气栗(10)和传热金属网(6)组成。右水箱⑵和左水箱(3)位于外壳⑴中两侧；右水箱⑵和左水箱(3)以左右水箱通水管(14)相连通；右水箱(2)和左水箱(3)之间的通道被分割为上部的水蒸发通道(5)和下部的制冷通道(7);散热翅片(8)和吸热翅片(9)为连成一体的，为导热性能良好的材料制成；散热翅片(8)上覆盖蒸发吸热毛毡层(4);水管(12)位于水蒸发通道(5)中，靠近进气口(15)的位置，水管(12)上具有若干喷水口(13)，喷水口(13)开口朝向出气口(16)的方向。吸热翅片(9)上覆盖丝状的传热金属网(6)。还包括电动气栗(10)，电动气栗(10)的出气口联通右水箱(2)。本技术的使用方法为:将本技术固定于汽车的车顶上。进气口(15)朝向车头的方向。行车过程中空气从进气口(15)灌入，从出气口(16)流出。流入进气口(15)的空气分为两部分，分别进入上部的水蒸发通道(5)和下部的制冷通道(7)。在较快风速的作用下，水管(12)上的喷水口(13)受到了通道中负压的作用，将右水箱(2)中的水吸出，喷向蒸发吸热毛毡层(4)。空气在水蒸发通道(5)流动过程中，加速蒸发吸热毛毡层(4)上水的蒸发，蒸发吸热，从而对散热翅片(8)制冷。热量从吸热翅片(9)导向散热翅片(8)。吸热翅片(9)的温度降低，流经制冷通道(7)的空气温度被降低。传热金属网(6)的作用是加速热量的流动。辅助以电动气栗(10)加压，可以加速水管(12)中水的流出。从制冷通道(7)流出的冷却了的空气导入车内，对车内进行制冷。本技术的有益效果是结构简单，造价低廉，能够在基本不增加汽车能耗的情况下工作。具有有效降低汽车能耗。另外，本技术的实施方式是表示本技术的内容的一例，可以进一步与其它的公知技术组合，也可以在不脱离本技术的主旨的范围内省略一部分等进行变更来构成。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本技术的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。【主权项】1.汽车空调制冷装置，其特征在于主要由外壳(1)，右水箱(2)，左水箱(3)，蒸发吸热毛毡层(4)，散热翅片(8)，吸热翅片(9)，水管(12)，左右水箱通水管(14)组成； 右水箱(2)和左水箱(3)位于外壳(1)中两侧；右水箱(2)和左水箱(3)以左右水箱通水管(14)相连通； 右水箱(2)和左水箱(3)之间的通道被分割为上部的水蒸发通道(5)和下部的制冷通道(7)； 散热翅片(8)和吸热翅片(9)为连成一体的，为导热性能良好的材料制成； 散热翅片(8)上覆盖蒸发吸热毛毡层(4); 水管(12)位于水蒸发通道(5)中，靠近进气口(15)的位置，水管(12)上具有若干喷水口(13)，喷水口(13)开口朝向出气口(16)的方向。2.根据权利要求1所述的汽车空调制冷装置，其特征在于吸热翅片(9)上覆盖丝状的传热金属网(6)。3.根据权利要求1所述的汽车空调制冷装置，其特征在于还包括电动气栗(10)，电动气栗(10)的出气口联通右水箱(2)。【专利摘要】本技术涉及汽车零配件
，具体地说是汽车空调制冷装置。主要由外壳，水箱，蒸发吸热毛毡层，散热翅片，吸热翅片，水管组成。将本技术固定于汽车的车顶上。进气口朝向车头的方向。空气从进气口灌入，从出气口流出。水管上的喷水口将水喷向蒸发吸热毛毡层。空气在水蒸发通道流动过程中，加速蒸发吸热毛毡层上水的蒸发，蒸发吸热，从而对散热翅片制冷，进而使吸热翅片的温度降低，使得流经制冷通道的空气温度被降低。从制冷通道流出的冷却了的空气导入车内，对车内进行制冷。本技术的有益效果是结构简单，造价低廉，能够在基本不增加汽车能耗的情况下工作。具有有效降低汽车能耗的作用。【IPC分类】B60H1/00【公开号】CN204978148【申请号】CN201520463285【专利技术人】孟醒, 潘炫筱 【申请人】孟醒【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年7月2日本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车空调制冷装置，其特征在于主要由外壳(1)，右水箱(2)，左水箱(3)，蒸发吸热毛毡层(4)，散热翅片(8)，吸热翅片(9)，水管(12)，左右水箱通水管(14)组成；右水箱(2)和左水箱(3)位于外壳(1)中两侧；右水箱(2)和左水箱(3)以左右水箱通水管(14)相连通；右水箱(2)和左水箱(3)之间的通道被分割为上部的水蒸发通道(5)和下部的制冷通道(7)；散热翅片(8)和吸热翅片(9)为连成一体的，为导热性能良好的材料制成；散热翅片(8)上覆盖蒸发吸热毛毡层(4)；水管(12)位于水蒸发通道(5)中，靠近进气口(15)的位置，水管(12)上具有若干喷水口(13)，喷水口(13)开口朝向出气口(16)的方向。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟醒，潘炫筱，
申请(专利权)人：孟醒，
类型：新型
国别省市：山东;37
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