【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车机械领域，特别是涉及一种加斜撑以及外加固板焊接的车架前桥直梁。
技术介绍
传统车架设计中，前后桥都是采用弯梁设计，弯梁设计简洁方便美观，技术成熟，但是弯梁在后期装配上存在不足，主要体现在难以符合加工平面度要求，因为弯梁的上端为弧形，而上盖板为一个平面，其相交部分仅为一条切线(如图1)。所以在上盖板与弯梁焊接时，会导致焊接边缘受热下沉，造成平面度不达标。我们车架的后桥仍然采用弯梁的设计，但对于前桥，因为后期装配的技术要求，需要重新设计计算校核，以改善弯梁的缺陷。
技术实现思路
专利技术目的:设计一种车架前桥直梁，减小焊接难度，避免造成边缘沉降，且加强梁的承载能力，提尚如桥的整体强度。技术方案:一种车架前桥直梁，包括直梁1、斜撑2、外加固板3，所述直梁1为截面为等边梯形的三面板，包括与上盖板接触的长方形的工作面11以及支撑在工作面11两侧的两个长方形的支撑面12 ；所述斜撑2为4块，左右各两块对称焊接在工作面11与支撑面12的相交位置；所述外加固板3为8块，每个斜撑2前后各焊接两块，加强直梁的承载能力。本技术的有益效果:本技术将弯梁改用直梁加斜撑之后，大大增加了上盖板与梁的接触面积，减小了焊接难度，且不会造成边缘沉降，可以满足平面度的要求；夕卜加固板又加强了梁的承载能力，提高了前桥的整体强度。【附图说明】图1是传统弯梁与盖板装配的立体图示意图；图2是本技术直梁的主视图示意图；图3是本技术直梁的仰视图示意图；图4是本技术直梁的左视图不意图；图5是本技术直梁与盖板装配的立体图示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚...
【技术保护点】
一种车架前桥直梁，其特征在于，包括直梁(1)、斜撑(2)、外加固板(3)，所述直梁(1)为截面为等边梯形的三面板，包括与上盖板接触的长方形的工作面(11)以及支撑在工作面(11)两侧的两个长方形的支撑面(12)；所述斜撑(2)为4块，左右各两块对称焊接在工作面(11)与支撑面(12)的相交位置；所述外加固板(3)为8块，每个斜撑(2)前后各焊接两块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄孝辉，徐焱，
申请(专利权)人：浙江杭能新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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