一种两仓带自吸功能的洒水车制造技术

一种两仓带自吸功能的洒水车，包括：汽车底盘、设置于汽车底盘上的具有相互独立前仓和后仓的罐体总成、设置于汽车底盘尾端的工作平台、设置于汽车底盘上的用于存放吸水管的管箱总成、分别设置于罐体总成前仓和后仓下部的前仓沉淀槽和后仓沉淀槽、通过传动轴与驱动系统传动连接的泵体、设置于汽车底盘上且出口朝向车辆前方的前喷连接管路以及设置于汽车底盘上且两段分别朝向车辆左右两侧的出水管。罐体两仓分别独立完成自吸水过程，也可同时打开直通球阀Ⅲ和直通球阀Ⅳ，实现两仓同时自吸过程。上述连接管路是即独立又连通的管路系统，可单独控制，也可同时操作。此功能改变了原有普通洒水车功能单一的特点，增加了洒水车功能的多样性。

【技术实现步骤摘要】
一种两仓带自吸功能的洒水车
本专利技术涉及一种两仓带自吸功能的洒水车。
技术介绍
目前，洒水车用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水等，以达到美化环境的作用。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，护栏冲洗等功能特点而得到广泛应用。现有水罐车只能单仓单注、单仓单放、单仓自吸回罐，已经不能满足目前洒水车的多用途特点。
技术实现思路
本专利技术为了克服以上技术的不足，提供了一种两仓带自吸功能的洒水车。本专利技术克服其技术问题所采用的技术方案是：一种两仓带自吸功能的洒水车，包括：汽车底盘、设置于汽车底盘上的具有相互独立前仓和后仓的罐体总成、设置于汽车底盘尾端的工作平台、设置于汽车底盘上的用于存放吸水管的管箱总成、分别设置于罐体总成前仓和后仓下部的前仓沉淀槽和后仓沉淀槽、通过传动轴与驱动系统传动连接的泵体、设置于汽车底盘上且出口朝向车辆前方的前喷连接管路以及设置于汽车底盘上且两段分别朝向车辆左右两侧的出水管，所述出水管以及前喷连接管路均连接于泵体的出口端，所述泵体的入口端通过管路连接于三通球阀Ⅰ，所述三通球阀Ⅰ的另两个接口端分别连接于自吸接头以及连接管路，所述连接管路分别通过直通球阀Ⅲ以及直通球阀Ⅳ连接于前仓沉淀槽和后仓沉淀槽。为了实现自流泄水，还包括连接于前仓的前仓自流泄水管路和连接于后仓的后仓自流泄水管路，所述前仓自流泄水管路和后仓自流泄水管路的出水口位于车侧，所述前仓自流泄水管路和后仓自流泄水管路上分别安装有直通球阀Ⅵ和直通球阀Ⅶ。为了便于后部洒水及使用高压水枪，上述出水管左右两端出口处分别安装有三通球阀Ⅱ和直通球阀Ⅱ，所述三通球阀Ⅱ的上端口连接后部洒水器或高压水枪。为了实现前仓回水，还包括一端通过弹性接头Ⅰ经直通球阀Ⅰ连接于出水管，另一端连接于前仓的前仓回水管。为了实现后仓回水，还包括一端通过弹性接头Ⅱ经直通球阀Ⅴ连接于出水管，另一端连接于后仓的后仓回水管。本专利技术的有益效果是：罐体两仓分别独立完成自吸水过程，也可同时打开直通球阀Ⅲ和直通球阀Ⅳ，实现两仓同时自吸过程。上述连接管路是即独立又连通的管路系统，可单独控制，也可同时操作。此功能改变了原有普通洒水车功能单一的特点，增加了洒水车功能的多样性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的水路结构示意图；图中，1.汽车底盘2.罐体总成3.管箱总成4.工作平台5.传动轴6.泵体7.前仓回水管8.弹性接头Ⅰ9.直通球阀Ⅰ10.出水管11.直通球阀Ⅱ12.三通球阀Ⅰ13.自吸接头14.连接管路15.直通球阀Ⅲ16.直通球阀Ⅳ17.前喷连接管路18.三通球阀Ⅱ19.直通球阀Ⅴ20.弹性接头Ⅱ21.后仓回水管22.直通球阀Ⅵ23.前仓自流泄水管路24.前仓沉淀槽25.后仓沉淀槽26.直通球阀Ⅶ27.后仓自流泄水管路。具体实施方式下面结合附图1、附图2对本专利技术做进一步说明。一种两仓带自吸功能的洒水车，包括：汽车底盘1、设置于汽车底盘1上的具有相互独立前仓和后仓的罐体总成2、设置于汽车底盘1尾端的工作平台4、设置于汽车底盘1上的用于存放吸水管的管箱总成3、分别设置于罐体总成2前仓和后仓下部的前仓沉淀槽24和后仓沉淀槽25、通过传动轴5与驱动系统传动连接的泵体6、设置于汽车底盘1上且出口朝向车辆前方的前喷连接管路17以及设置于汽车底盘1上且两段分别朝向车辆左右两侧的出水管10，出水管10以及前喷连接管路17均连接于泵体6的出口端，泵体6的入口端通过管路连接于三通球阀Ⅰ12，三通球阀Ⅰ12的另两个接口端分别连接于自吸接头13以及连接管路14，连接管路14分别通过直通球阀Ⅲ15以及直通球阀Ⅳ16连接于前仓沉淀槽24和后仓沉淀槽25。取出管箱总成4内存放的胶管，将胶管的一端与自吸接头13连接牢固，胶管的另一端完全浸入水中，之后打开三通球阀Ⅰ12的自吸入口端和与连接管路的连接端，关闭与泵体6进水管路的连接端，再打开前仓沉淀槽连接管路中的直通球阀Ⅲ15，关闭直通球阀Ⅳ16及除上述球阀外的其它阀门。当汽车气压升到规定值时，开启取力器开关，泵体6开始运转。用加速踏板控制转速，压力表一有反应，说明开始吸水。当前仓罐体满水时，按下取力器开关，泵体6停止工作，关闭前仓回水管路中的直通球阀Ⅰ9，完成前仓自吸水过程。关闭三通球阀13的自吸入口端，打开其它两端，以备喷水之用。同理，如上述将胶管连接牢固后，打开所述三通球阀Ⅰ12的自吸入口端和与连接管路14的连接端，关闭与泵体6进水管路的连接端，同时打开后仓回水管路中的直通球阀Ⅴ19，关闭直通球阀Ⅲ15及除上述球阀外的其它阀门，当泵体工作至后仓罐体满水时，停止工作，关闭后仓回水管路中的直通球阀Ⅴ19，完成后仓自吸水过程。关闭所述三通球阀Ⅰ12的自吸入口端，打开其它两端，以备前喷连接管路17以及出水管10两端喷水之用。以上叙述为罐体两仓分别独立完成自吸水过程，也可同时打开直通球阀Ⅲ15和直通球阀Ⅳ16，实现两仓同时自吸过程。上述连接管路14是即独立又连通的管路系统，可单独控制，也可同时操作。此功能改变了原有普通洒水车功能单一的特点，增加了洒水车功能的多样性。还包括连接于前仓的前仓自流泄水管路23和连接于后仓的后仓自流泄水管路27，前仓自流泄水管路23和后仓自流泄水管路27的出水口位于车侧，前仓自流泄水管路23和后仓自流泄水管路27上分别安装有直通球阀Ⅵ22和直通球阀Ⅶ26。通过开启直通球阀Ⅵ22和直通球阀Ⅶ26可以实现前仓和后仓经前仓自流泄水管路23和后仓自流泄水管路27通过重力泄水，改变了原有普通洒水车功能单一的弊端。进一步的，出水管10左右两端出口处分别安装有三通球阀Ⅱ18和直通球阀Ⅱ11，三通球阀Ⅱ18的上端口连接后部洒水器或高压水枪。关闭三通球阀Ⅱ18和直通球阀Ⅱ11可以停止两侧喷水，同时可以开启后部洒水器实现后方洒水，以及通过高压水枪实现人工操作，进一步提高了使用的便利性。进一步的，还可以包括一端通过弹性接头Ⅰ8经直通球阀Ⅰ9连接于出水管10，另一端连接于前仓的前仓回水管7。通过前仓回水系统，因此可以通过开启球阀Ⅰ9实现前仓回水。还可以包括一端通过弹性接头Ⅱ20经直通球阀Ⅴ19连接于出水管10，另一端连接于后仓的后仓回水管21。通过后仓回水系统，因此可以通过开启球阀Ⅴ19实现后仓回水。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两仓带自吸功能的洒水车，其特征在于，包括：汽车底盘（1）、设置于汽车底盘（1）上的具有相互独立前仓和后仓的罐体总成（2）、设置于汽车底盘（1）尾端的工作平台（4）、设置于汽车底盘（1）上的用于存放吸水管的管箱总成（3）、分别设置于罐体总成（2）前仓和后仓下部的前仓沉淀槽（24）和后仓沉淀槽（25）、通过传动轴（5）与驱动系统传动连接的泵体（6）、设置于汽车底盘（1）上且出口朝向车辆前方的前喷连接管路（17）以及设置于汽车底盘（1）上且两段分别朝向车辆左右两侧的出水管（10），所述出水管（10）以及前喷连接管路（17）均连接于泵体（6）的出口端，所述泵体（6）的的入口端通过管路连接于三通球阀Ⅰ（12），所述三通球阀Ⅰ（12）的另两个接口端分别连接于自吸接头（13）以及连接管路（14），所述连接管路（14）分别通过直通球阀Ⅲ（15）以及直通球阀Ⅳ（16）连接于前仓沉淀槽（24）和后仓沉淀槽（25）。

【技术特征摘要】
1.一种两仓带自吸功能的洒水车，其特征在于，包括：汽车底盘（1）、设置于汽车底盘（1）上的具有相互独立前仓和后仓的罐体总成（2）、设置于汽车底盘（1）尾端的工作平台（4）、设置于汽车底盘（1）上的用于存放吸水管的管箱总成（3）、分别设置于罐体总成（2）前仓和后仓下部的前仓沉淀槽（24）和后仓沉淀槽（25）、通过传动轴（5）与驱动系统传动连接的泵体（6）、设置于汽车底盘（1）上且出口朝向车辆前方的前喷连接管路（17）以及设置于汽车底盘（1）上且两段分别朝向车辆左右两侧的出水管（10），所述出水管（10）以及前喷连接管路（17）均连接于泵体（6）的出口端，所述泵体（6）的入口端通过管路连接于三通球阀Ⅰ（12），所述三通球阀Ⅰ（12）的另两个接口端分别连接于自吸接头（13）以及连接管路（14），所述连接管路（14）分别通过直通球阀Ⅲ（15）以及直通球阀Ⅳ（16）连接于前仓沉淀槽（24）和后仓沉淀槽（25）。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏兴林，陈磊，揣丽华，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37