用于型材轨道的钢轨接头的铰接钢轨导通制造技术

本发明专利技术涉及一种用于型材轨道的钢轨接头（１ａ，１ｂ）的铰接钢轨导通，其中铰接连接（７，８，９）至少在相邻钢轨接头（１ａ，１ｂ）的上接头区域（Ｓ）中具有至少一个桥接接头区域（Ｓ）的浮动支承侧板（７），其中还设有一个悬挂装置（１０，１１，１２），该装置通过一个连接板（１０）与浮动支承侧板（７）铰接连接，其特征在于，浮动支承侧板（７）具有一个用于连接板（１０）的转动接收部分（１３），并且浮动支承侧板（７）在其转动接收部分（１３）的区域中于两个两侧的固定支承侧板（８）之间固定在一个钢轨接头（１ａ）上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于型材轨道的钢轨接头的铰接钢轨导通，其中 铰接连接至少在相邻钢轨接头的上接头区域中具有至少 一个桥接接 头区域的浮动支承侧板，其中还设有一个悬挂装置，该装置通过一个 连接板与浮动支承侧板铰接连接。例如在井下的平巷支护中，单轨悬 挂轨道要求使用这种类型的钢轨导通。
技术介绍
在本专利技术的范围内， 一种特殊的支承板指的是桥接接头区域的浮 动支承侧板，即一种与一个或两个需要连接的相邻钢轨接头可拆卸地 连接的支承侧板。为此设置支承销轴或类似物，这种支承销轴是可以 拆卸的，以便(再次)卸下浮动支承侧板。与此对应，固定支承侧寺反 是指这样的支承侧板，该侧板在工作状态下与对应的钢轨接头例如通 过焊接而相互连接。由FR 90 048所7>开的现有#支术中，使用了一种与链环一起工作 的悬挂装置。其中，最后一个连环与桥接接头区域的浮动支承侧板啮 合。这里涉及到一种弓形销轴，该销轴在相应的固定支承侧板中保持 在相应的销轴接收部分中。利用这种结构只能承受有限的钢轨接头或 由钢轨接头安装在 一起形成的钢轨型材的重量。由于这个原因，在WO 2004/033797 Al中已经提出，在两个基本 上呈V型的固定支承侧板之间，将浮动支承侧板一方面固定在一个钢 轨接头上，另一方面固定在另一个钢轨接头上。但是，悬挂装置并不 是像FR90 048那样固定在浮动支承侧板上，而是固定在固定支承侧 板对之一上。由WO 2004/033797 Al所公开的铰接钢轨接头基本上保证承受更高的载荷。但是，尚有改进的可能。因此，已经证实，在一段内的净 高度会变化且尤其是在工作状态时可以减少。这要归因于平巷支护不 是作用在平巷底上，而是将作用在平巷支护上的矿山载荷传递到平巷 底上并由其承受。同时，为了提高拆卸速度，通常在这种型材轨道上 的单轨悬挂轨道的重量和大小都稳定增加。这样就要求，在型材轨道 之上由悬挂装置所占据的结构空间被调整成尽可能地小，但要照顾到 在大负荷时可靠的锚固。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决这样一个技术问题，即开发一种用于型材 轨道的钢轨接头的铰接连接，以便能够在钢轨接头之上毫无问题地以 很小的结构空间承载大的载荷。为实现上述专利技术目的，本专利技术在上述类型的铰接连接的基础上提出浮动支承侧板具有一个用于连接板的转动接收部分，并且浮动支固定在一个钢轨接头上。详细地讲，连接板具有一个嵌在旋转接收部分中的側旋转板。该 侧旋转板上设有一个孔。在一个钢轨接头的固定支承侧板上设有两个 与上述孔配合的支承孔， 一根销轴穿过固定支承侧板中的孔并穿过连 接板的侧旋转板上的孔。因此，连接板具有另一个旋转板，即一个摆动旋转板，这个摆动 旋转板可转动地铰接在悬挂装置的平衡杆上。悬挂装置主要由所述的 平衡杆、 一个或两个用于放松平衡杆或将其固定在平巷支护上的链节 组成。两个钢轨接头或由钢轨接头组装在 一起的型材杆或型材轨道将 仅仅用两个支承销轴与所述平衡杆连接。首先，支承销轴是设置在平转板。利用另外的支承销轴固定住其它的、位于两个固定支承侧板之间的、连接板的侧旋转板。根据本专利技术，借助于这种方式与现有4支术WO 2004/03379A1相比 成功地节省了材料，其中，为了将这种平衡杆与铰接钢轨导通相互连 接一共使用了三根销轴。除此之外，这种结构还保证优选地利用了钢 轨接头之上可供使用的结构空间或能够将一个单独的钢轨接头以比 现有技术小的顶距悬挂在这种结构上。实际上，浮动支承侧板与嵌在 旋转接收部分中的连接板的侧旋转板一起组成一个安装高度，该高度 基本上与两个大部分结构相同的固定支承侧板的高度相对应。也就是 说，连接板的侧旋转板仅仅在前侧超过结构相同的固定支承侧板很少 一点。根据本专利技术这样实现这一点，即浮动支承侧板配有用于连接板 的侧旋转板的旋转接收部分，并且连接板几乎可以潜入浮动支承侧板 中。同时，连接板的摆动旋转板通常也嵌入两个摆动翼缘之间，并在 下部处稍稍突出平衡杆。其结果是，在两个固定支承侧板的上部和平 衡杆的下部之间留出一个很小的间隙。间隙的设置是这样的，即允许 钢轨接头之间的运动并在两个固定支承侧板和两个摆动翼缘之间无 摩擦地允许随之而来的桥接接头区域的浮动支承侧板的运动。因此，浮动支承側板具有至少一个嵌入固定支承侧板的轴向凹槽 之中的纵向横挡。通常在浮动支承侧板的两侧设有纵向横挡，这些横 挡在一个钢轨接头处一方面嵌入一个固定支承侧板中，另一方面嵌入 另一个固定支承侧板中。这样，安装的时候便可以很好地将浮动支承 侧板定位于一个钢執4妻头的两个固定支岸"则4反之间。与此相反，在钢 轨接头的运输状态下，浮动支承侧板基本上不凸出地固定在一个或另 一个钢轨接头上，从而在运输过程中不会脱落。安装一个钢轨接头的 时候，浮动支承侧板便脱离上述运输状态，并在纵向横挡的帮助下转 入桥接接头区域的位置上，并借助于穿过一个钢轨接头上的固定支承侧#反的支岸义销轴而可拆卸地固定在该位置上。由此，简化了安装工作，因为首先是借助于平衡杆或悬挂装置将 钢轨接头固定在平巷支护上，紧接着推移要连接的钢轨接头越过在安装状态下突出的浮动支承侧板，再与其铰接连接。为此，浮动支承侧板具有一个支承舌部，该支承舌部连接在用于 连接板或连接板的侧旋转板上的旋转接收部分。这个支承舌部与在另 一个钢轨接头上的止挡共同作用，其中这个止挡连接在另一个钢轨接 头的两个固定支承侧板上。实际上，这个止挡与支承部分搭接并利用 这个支承舌部所导致的形状使得两个钢轨接头可相互摆动地运动并 且在摆动的时候通过靠在止挡上的支承舌部实现导向。作为对上述处于上接头区域中的铰接钢轨导通的补充，还可以设置一个具有摆动支承壳体和嵌入其中的摆动支承板的下铰接连接，犹 如知的那样以及例如在本说明书前序部分所引述的WO2004/0337997A1所述的那样。当钢轨接头具有基本上呈I型横截 面时，已经证实了这一点。在此，可以作为举例且非限定性地采用一 个具有U形腿的基本上为U型的上凸缘和设在两个U形腿之间的凹 槽。同时建议，下凸缘呈倒U形，也具有所属的凹槽。结果，描述了一种用于相邻钢轨的上接头区域的铰接钢轨导通， 用于形成一种平滑的型材轨道或一种型材轨道段。这种轨道或轨道段 可以在现场占据很小的结构空间而承载很大的载荷。同时可以用非常 少的材料加工制成，因而减少了成本。这是一个基本的优点。附图说明下面将结合表示唯——个实施例的附图来详细描述本专利技术。其中图1是本专利技术铰接钢轨导通的立体图2是为了清楚起见去除部分零件的图1所示钢轨导通；和图3是各种钢轨接头。具体实施例附图中表示了一种用于型材滑轨的钢轨接头la、lb的铰接钢轨导 通。在本实施例范围内，钢轨接头la、 lb具有I型横截面结构，该横截面结构具有一个上凸缘2和一个由行走面3构成的下凸缘4。通常 单轨悬挂轨道车辆的轮子在行走面3上行驶和移动。但并非仅仅局限 于此。如图1和2所示，上凸缘2和下凸缘4都具有横截面呈口袋状的 凹槽5。图3中左侧部分所示的钢轨接头la、 lb也具有这种结构。由 此，总体上呈I型的钢轨接头la、 lb由一个基本上呈U型并具有U 型腿6的上凸缘2和位于U型腿之间的凹槽5构成。下凸缘4也是这 样，它具有带两条U型腿6的倒U型形状，并且在U型腿之间具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于型材轨道的钢轨接头（１ａ，１ｂ）的铰接钢轨导通，其中铰接连接（７，８，９）至少在相邻钢轨接头（１ａ，１ｂ）的上接头区域（Ｓ）中具有至少一个桥接接头区域（Ｓ）的浮动支承侧板（７），其中还设有一个悬挂装置（１０，１１，１２），该装置通过一个连接板（１０）与浮动支承侧板（７）铰接连接，其特征在于，浮动支承侧板（７）具有一个用于连接板（１０）的转动接收部分（１３），并且浮动支承侧板（７）在其转动接收部分（１３）的区域中于两个两侧的固定支承侧板（８）之间固定在一个钢轨接头（１ａ）上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：诺伊豪泽尔赫尔穆特，
申请(专利权)人：诺伊豪泽尔设备和运输系统股份两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]