本发明专利技术公开了一种前后连动的折迭式电动代步车骨架，包括一前车架、一后车架、一前轮组、一座椅及一方向操纵杆，其中，座椅装设于后车架上而透过一座椅连杆与前车架连动；方向操纵杆下端枢接于第一枢接部，该方向操纵杆设有一延伸杆利用一第一连动件与座椅连杆连动。本发明专利技术的前后连动的折迭式电动代步车骨架，其前车架与后车架系彼此轴接而可展开构成一共平面，并且只能从此共平面单向地向上相对枢转而进行折合。通过座椅与前车架连动，方向操纵杆与座椅连杆连动，可以使方向操纵杆、座椅、前车架及后车架互相连动而同时进行展开与折收，简化了操作步骤，适合老年人使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种折迭式电动代步车骨架，具体涉及一种方向操纵杆、座椅与前车 架和后车架可以互相连动而同时进行折合或展开的电动代步车骨架。
技术介绍
电动代步车可提供老年人平常自行出门短途购物、生活休闲的诸般便利。由于目 前通用的电动代步车，其全长大约1. 3公尺、高约1. 1至1. 3公尺，若要携之随车长途旅行 以带到远地继续使用，必须先加以拆解或折迭，才能置入汽车行李箱。目前有些电动代步车 已将车架分为前车架与后车架，并使前车架与后车架轴接而得以枢转折迭，但在折迭时必 须先拆下座椅。由于座椅既宽、又重，其拆卸与组装需要相当力气和技巧，并非所有的老年 人都能自行处理。此外，如若前车架与后车架已经折合，但方向操纵杆仍然不受控制地自由 摇晃、忽立忽倒，导致老人必须张开手臂、分心去收拢方向操纵杆而显得手忙脚乱，万一一 时重心不稳，很容易连同收折到一半的电动代步车一起跌倒，造成危险。 有鉴于此，仍需要专利技术一种在折迭时免拆座椅，只要折合前车架与后车架便同时 折合方向操纵杆与座椅的电动代步车；反之，也要使此电动代步车只要展开前车架与后车 架，便同时展开方向操纵杆和座椅至可使用的状态，才能真正适合老年人使用。
技术实现思路
为满足上述需求，本专利技术的目的在于提供一种前后连动的折迭式电动代步车骨 架，可使方向操纵杆、座椅与前车架和后车架可以互相连动而同时进行折合或展开。 -种前后连动的折迭式电动代步车骨架，包括： 一前车架，设于该前后连动的折迭式电动代步车骨架的前端； 一后车架，设于该前后连动的折迭式电动代步车骨架的后端而与前车架透过一枢轴轴 接，该枢轴的轴心位于前车架与后车架展开时所构成的共平面之下，并于其下端的左、右两 侧分别设一后轮组； 一前轮组，轴接于前车架之下，其上端设一第一枢接部； 一座椅，装设于后车架上而透过一座椅连杆与前车架连动；及 一方向操纵杆，下端枢接于第一枢接部，该方向操纵杆设有一延伸杆利用一第一连动 件与座椅连杆连动。 优选的，所述前车架的后端设有一前枢座，后车架的前端设有一后枢座，该枢轴穿 过前枢座与后枢座而轴接该前车架与后车架。 优选的，所述座椅与后车架之间枢设一前摇臂及一后摇臂而构成一平行四边形机 构，进一步优选的，所述前车架设有一第二枢接部，前摇臂连接一前支臂，并于前支臂的自 由端设有一第三枢接部，座椅连杆两端分别枢接于第二枢接部与第三枢接部，更优选的，所 述座椅枢设一靠背，于该靠背的后侧并设有一靠背延伸架向下延伸，而后摇臂枢接一后支 臂利用一第二枢轴与该靠背延伸架枢接。 优选的，在前车架与后车架之间设有一第一锁扣机构，所述第一锁扣机构包括： 一受弹簧偏压的第一勾扣组件，设于前车架与后车架其中之一；及 一第一勾扣部，设于前车架与后车架其中之一而可供该受弹簧偏压的第一勾扣组件勾 扣。进一步优选的，所述方向操纵杆与前车架之间设有一第二锁扣机构，该第二锁扣机构具 有一锁定状态及一释开状态，从而使方向操纵杆锁定于一升起的角度及枢转至一折合 的角度，所述第二锁扣机构包括： 一第二勾扣部，一端固定于方向操纵杆，一端从方向操纵杆延伸而出； 一角座，固定于前车架上；及 一受弹簧偏压的第二勾扣组件，可操作地设于角座。 更优选的，尚包括一连杆连动于第一锁扣机构与第二锁扣机构之间。 本专利技术所述的前后连动的折迭式电动代步车骨架，尚包括一驱动组件与该受弹簧 偏压的第一勾扣组件连动，所述驱动组件的一端枢接于前车架与后车架其中之一，另一端 提供可拉握的部位，所述驱动组件为一把手、握环或握柄。优选的，还包括一第二锁扣机构， 其具有： 一第二勾扣部，一端固定于方向操纵杆，一端从方向操纵杆延伸而出； 一角座，固定于前车架上； 一受弹簧偏压的第二勾扣组件，可操作地设于角座；及。 -连杆，连动于驱动组件与受弹簧偏压的第二勾扣组件。 本专利技术所述的前后连动的折迭式电动代步车骨架，所述后车架后端朝不同方向设 有一防倾轮及一支架。 本专利技术的前后连动的折迭式电动代步车骨架，其前车架与后车架系彼此轴接而可 展开构成一共平面，并且只能从此共平面单向地向上相对枢转而进行折合。通过座椅与前 车架连动，方向操纵杆与座椅连杆连动，可以使方向操纵杆、座椅、前车架及后车架互相连 动而同时进行展开与折收，简化了操作步骤，适合老年人使用。【附图说明】 图1为一依据本专利技术实施的前后连动的折迭式电动代步车骨架的立体示意图。 图2为图1的前后连动的折迭式电动代步车骨架实施例的侧面示意图。 图3为图1的前后连动的折迭式电动代步车骨架实施例的折收操作示意图。 图4为图1的前后连动的折迭式电动代步车骨架实施例的完成折收示意图。 图5为一依据本专利技术实施的前后连动的折迭式电动代步车骨架，加上靠背收折机 构的变化实施例。 图6为图5的前后连动的折迭式电动代步车骨架变化例的侧面示意图。 图7为图5的前后连动的折迭式电动代步车骨架变化例的另一立体图。 图8为图5的前后连动的折迭式电动代步车骨架变化例的爆炸立体图。 图9为图5的前后连动的折迭式电动代步车骨架变化例的连动解除锁定的示意 图。 图10为图5的前后连动的折迭式电动代步车骨架变化例的折收操作示意图。 图11为图5的前后连动的折迭式电动代步车骨架变化例的完成折收示意图。【主要组件符号说明】 【具体实施方式】 如图1至图2所示，为一种依据本专利技术实施的前后连动的折迭式电动代步车骨架 10,包括一前车架1、一后车架2、一前轮组11、一座椅4及一方向操纵杆3。其中前车架1 设于折迭式电动代步车骨架10的前端，后车架2设于折迭式电动代步车骨架10的后端而 与前车架1透过一枢轴9轴接。枢轴9的轴心位于前车架1与后车架2的共平面91之下， 藉此使前车架1与后车架2于展开时得以藉由互相抵靠而维持所述的共平面91，并使前车 架1与后车架2仅可从共平面91向上相对枢转而进行折合。 在后车架2下端的左、右两侧分别设一后轮组21。座椅4装设于后车架2上而透 过一座椅连杆15与前车架1连动，可于前车架1与后车架2向上相对枢转时随之折合，并 于前车架1与后车架2往共平面91展开时亦随之展开。 请同时参考图3至图4所绘示，前轮组11轴接于前车架1之下，其上端从前车架 1上露出而设有一第一枢接部12。方向操纵杆3的下端即枢接于所述的第一枢接部12,可 锁定于一升起的角度301及枢转至一折合的角度302而贴近前车架1。在方向操纵杆3的 下端设有一延伸杆31，并且利用一第一连动件32与座椅连杆15连动，使方向操纵杆3可随 前车架1、后车架2及座椅4 一起展开与折收，从而产生前后连动的收折效果。 本专利技术使前车架1与后车架2枢接而于展开时构成一共平面91的具体方式，可包 括但不限于在前车架1的后端设有一向后、向下延伸的一前枢座13,而后车架2的前端可设 一向前、向下延伸的一后枢座24,利用枢轴9穿过前枢座13与后枢座24即可轴接前车架1 与后车架2,并产生前述构成共平面91的效果。 本专利技术将座椅4安装于后车架2的具体方式，可包括但不限于在座椅4与后车架 2之间枢设一前摇臂41a及一后摇臂41b，构成一平行四边形机构，因此于座椅4的折收过 程中能大致保持与后车架2平行。 本专利技术使座椅4安装于后车架2但却与前车架1连动收折的具体方式，可包本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种前后连动的折迭式电动代步车骨架，其特征在于，包括：一前车架，设于该前后连动的折迭式电动代步车骨架的前端；一后车架，设于该前后连动的折迭式电动代步车骨架的后端而与前车架透过一枢轴轴接，该枢轴的轴心位于前车架与后车架展开时所构成的共平面之下，并于其下端的左、右两侧分别设一后轮组；一前轮组，轴接于前车架之下，其上端设一第一枢接部；一座椅，装设于后车架上而透过一座椅连杆与前车架连动；及一方向操纵杆，下端枢接于第一枢接部，该方向操纵杆设有一延伸杆利用一第一连动件与座椅连杆连动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王介宏，张咏翔，郑光能，
申请(专利权)人：上海隆成日用制品有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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