本发明专利技术公开了一种航空发动机区域用高温耐火电缆，它包括电缆本体，所述电缆本体包括导体、内绝缘层、外绝缘层和外护套层。所述电缆本体内部设置有多个导体；所述导体外紧密包裹一层内绝缘层；所述内绝缘层外挤包一层外绝缘层；所述外绝缘层外挤包一层隔热层；所述隔热层外挤包一层耐火层；所述耐火层外挤包一层屏蔽层；所述屏蔽层外挤包一层外护套层。本发明专利技术具有结构设计合理、使用方便和耐高温等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电缆领域，尤其涉及一种航空发动机区域用高温耐火电缆。
技术介绍
我国航空航天工业的快速发展，对于飞行器特殊部位电缆一直依赖进口，特别是航空发动机区域用高温耐火电缆，不但要符合高空特殊环境要求，还需要有优异的长期耐高低温耐火性能要求。目前现有的高温耐火电缆都是地面上使用，且使用寿命短可靠性差，部分进口的或国产的经改进，已使用在航空航天中，其性能不完全符合航空航天高可靠性要求，耐温等级仅满足_65°C?+260°C温度，外径和重量不能做到最小、最精致，对于高空环境的高可靠性要求还有待于提高。随着现代科技的发展，对更高性能的航空发动机区域用高温耐火电缆提出了迫切要求，本专利技术指在创新一种新材料和新工艺的有机应用，突破传统高温耐火电缆简单松散的绕包制造方式，通过优选五种耐高温耐火材料，采用预涂PTFE乳液烧结新工艺方法，将绕包的层与层相同材料和不同材料之间有机粘连成一个完整的绝缘体，构建了一个精密的外径小、重量轻、耐高低温-100°C?+400°C、耐高能电子辐射、耐各种化学溶剂、耐大气老化、耐磨、抗开裂、抗切割等高性能的产品，可在500°C工作20000小时，在550°C工作10000小时，绝缘电阻在耐火情况下不小于10000欧姆，具有极为优异的电气性能和非常好的耐高低温性能，极大提高了产品的使用寿命和可靠性，特别适合使用在航空发动机机舱及发动机区域的超高温环境下的电控系统。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本专利技术的目的是提供一种航空发动机区域用高温耐火电缆。本专利技术是采取以下技术方案来实现的:一种航空发动机区域用高温耐火电缆，它包括电缆本体，所述电缆本体包括导体、内绝缘层、外绝缘层和外护套层，所述电缆本体内部设置有多个导体；所述导体外紧密包裹一层内绝缘层；所述内绝缘层外挤包一层外绝缘层；所述外绝缘层外挤包一层隔热层；所述隔热层外挤包一层耐火层；所述耐火层外挤包一层屏蔽层；所述屏蔽层外挤包一层外护套层。上述的一种航空发动机区域用高温耐火电缆，所述导体为多股镀镍铜丝绞合而成。上述的一种航空发动机区域用高温耐火电缆，所述外绝缘层为复合聚酰亚胺薄膜制成。上述的一种航空发动机区域用高温耐火电缆，所述耐火层为玻璃纤维丝编织而成。上述的一种航空发动机区域用高温耐火电缆，所述外护套为PTFE生料带重叠绕包而成。上述的一种航空发动机区域用高温耐火电缆，所述隔热层为氟金云母带材料制成。综上所述本专利技术具有以下有益效果:本专利技术具有结构设计合理、使用方便和耐高温等优点，所述隔热层为氟金云母带材料编织而成，有效提高了电缆耐高低温性能，且电缆本体具有耐磨、抗开裂和抗切割等性能，使电缆本体的安全性可靠性得到极大提高。【附图说明】图1为本专利技术结构示意图； 其中:1、导体；2、内绝缘层；3、外绝缘层；4、隔热层；5、耐火层；6、屏蔽层；7、外护套层；8、电缆本体。【具体实施方式】如图1所示，一种航空发动机区域用高温耐火电缆，它包括电缆本体8，所述电缆本体8包括导体1、内绝缘层2、外绝缘层3和外护套层7，所述电缆本体8内部设置有多个导体1 ;所述导体1外紧密包裹一层内绝缘层2 ;所述内绝缘层2外挤包一层外绝缘层3 ;所述外绝缘层3外挤包一层隔热层4 ;所述隔热层4外挤包一层耐火层5 ;所述耐火层5外挤包一层屏蔽层6 ;所述屏蔽层6外挤包一层外护套层7。所述导体1为多股镀镍铜丝绞合而成，不仅提高了电缆本体8的载流能力，而且使导体1具有较高的强度，不会因外力而出现断裂的情况；所述内绝缘层2和外绝缘层3，紧密粘结在一起，构成复合绝缘层，且所述外绝缘层3为复合聚酰亚胺薄膜制成，厚度仅为0.05mm，具备耐高低温、耐高能电子福射性能和优异电性能；所述隔热层4为氟金云母带材料制成，具备保护内绝缘层2不受高低温冲击、耐大气老化和优异电性能；所述耐火层5为玻璃纤维丝编织而成，从而进一步提高了电缆本体8的耐高温性能，即使在高温高压环境下也可以正常工作，有效的延长了电缆本体8的使用寿命；所述屏蔽层6有效的防止外界信号对电缆造成干扰，使其工作过程更为稳定；所述外护套层7为PTFE生料带重叠绕包而成，且重量较轻，强度大，也进一步降低电缆重量和外径，更加优化了航空航天产品的性能要求。以上所述是本专利技术的实施例，故凡依本专利技术申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本专利技术专利申请范围内。【主权项】1.一种航空发动机区域用高温耐火电缆，它包括电缆本体，所述电缆本体包括导体、内绝缘层、外绝缘层和外护套层，其特征在于:所述电缆本体内部设置有多个导体；所述导体外紧密包裹一层内绝缘层；所述内绝缘层外挤包一层外绝缘层；所述外绝缘层外挤包一层隔热层；所述隔热层外挤包一层耐火层；所述耐火层外挤包一层屏蔽层；所述屏蔽层外挤包一层外护套层。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机区域用高温耐火电缆，其特征在于:所述导体为多股镀镍铜丝绞合而成。3.根据权利要求1所述的一种航空发动机区域用高温耐火电缆，其特征在于:所述外绝缘层为复合聚酰亚胺薄膜制成。4.根据权利要求1所述的一种航空发动机区域用高温耐火电缆，其特征在于:所述耐火层为玻璃纤维丝编织而成。5.根据权利要求1所述的一种航空发动机区域用高温耐火电缆，其特征在于:所述外护套为PTFE生料带重叠绕包而成。6.根据权利要求1所述的一种航空发动机区域用高温耐火电缆，其特征在于:所述隔热层为氟金云母带材料制成。【专利摘要】本专利技术公开了一种航空发动机区域用高温耐火电缆，它包括电缆本体，所述电缆本体包括导体、内绝缘层、外绝缘层和外护套层。所述电缆本体内部设置有多个导体；所述导体外紧密包裹一层内绝缘层；所述内绝缘层外挤包一层外绝缘层；所述外绝缘层外挤包一层隔热层；所述隔热层外挤包一层耐火层；所述耐火层外挤包一层屏蔽层；所述屏蔽层外挤包一层外护套层。本专利技术具有结构设计合理、使用方便和耐高温等优点。【IPC分类】H01B3/08, H01B5/08, H01B3/04, H01B7/29【公开号】CN105261415【申请号】CN201510783396【专利技术人】赵彬, 陶俊, 焦义宏 【申请人】安徽光复电缆有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年11月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种航空发动机区域用高温耐火电缆，它包括电缆本体，所述电缆本体包括导体、内绝缘层、外绝缘层和外护套层，其特征在于：所述电缆本体内部设置有多个导体；所述导体外紧密包裹一层内绝缘层；所述内绝缘层外挤包一层外绝缘层；所述外绝缘层外挤包一层隔热层；所述隔热层外挤包一层耐火层；所述耐火层外挤包一层屏蔽层；所述屏蔽层外挤包一层外护套层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵彬，陶俊，焦义宏，
申请(专利权)人：安徽光复电缆有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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