停车场寻车方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术适用于通信技术领域，提供了停车场寻车方法及装置。该方法包括：采集加速度数据，并根据加速度数据确定用户的下车时间点；获取下车时间点对应的第一组无线信号特征信息，并根据第一组无线信号特征信息确定用户的下车位置；当接收到寻车请求时，获取第二组无线信号特征信息，并根据第二组无线信号特征信息确定用户的当前位置；根据下车位置和当前位置生成寻车引导信息。本发明专利技术在用户下车时无需用户主动操作就能记录用户的下车位置，并在用户返回停车场寻车时根据用户的下车位置以及当前位置生成寻车引导信息，指引用户找到车位，从而提高了停车场寻车的操作便捷性，且实现难度较小、成本较低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于通信
，尤其涉及停车场寻车方法及装置。
技术介绍
在商场、机场或火车站等大型停车场，当车主停车后，需要记下车位号以及车位周 围的标志物等，以便回来取车时顺利找到自己的车辆。但在很多情况下，车主在返回停车时 往往不是从离开停车的出口进入，又由于停车场空间大，环境及标志物类似，且方向不易辨 另IJ，导致车主常常在停车场内迷失方向，难以准确、快速地找到车位。 现有的引导车主找到停放车辆的车位的方式主要包括以下三种：第一种方式是在 每个车位安装摄像头来识别车牌号，当车主返回停车场时，在指定终端输入车牌号，指定终 端根据车牌号确定车辆所处车位的位置，从而帮助车主找到车辆停放区域。第一种方式由 于需要在每个车位安装摄像头，成本较高；且需要进行车牌识别，实现起来较复杂。第二种 方式需要车主在手机中下载指定应用软件，停车后打开指定应用软件，扫描车位旁边的柱 子上的二维码，通过二维码记录车辆所在位置；取车时，车主通过手机扫描附近柱子上的二 维码，指定应用软件再根据两次扫描的二维码引导车主找到车辆的停放区域。第二种方式 需要车主在手机中下载指定应用软件，且在停车时和取车时均需要车主进行多次操作，智 能化程度较低，便捷性较差。第三种方式需要采用专用停车卡，车主在停车时需要在车位附 近的刷卡定位终端上刷一下卡，取车时再在查询机上进行刷卡，才能通过查询机的显示屏 显示车辆的位置。第三种方式需要车主在停车时在车位附近的刷卡定位终端进行刷卡，如 果车主忘记刷卡，则无法实现车辆定位。 综上，现有的停车场寻车的实现难度较大且操作便捷性较低。
技术实现思路
鉴于此，本专利技术实施例提供了一种停车场寻车方法及装置，以解决现有的停车场 寻车的实现难度较大且操作便捷性较低的问题。 第一方面，本专利技术实施例提供了一种停车场寻车方法，包括： 采集加速度数据，并根据所述加速度数据确定用户的下车时间点； 获取所述下车时间点对应的第一组无线信号特征信息，并根据所述第一组无线信 号特征信息确定所述用户的下车位置； 当接收到寻车请求时，获取第二组无线信号特征信息，并根据所述第二组无线信 号特征信息确定所述用户的当前位置； 根据所述下车位置和所述当前位置生成寻车引导信息。 第二方面，本专利技术实施例提供了一种停车场寻车装置，包括： 下车时间点确定单元，用于采集加速度数据，并根据所述加速度数据确定用户的 下车时间点； 下车位置确定单元，用于获取所述下车时间点对应的第一组无线信号特征信息， 并根据所述第一组无线信号特征信息确定所述用户的下车位置； 当前位置确定单元，用于当接收到寻车请求时，获取第二组无线信号特征信息，并 根据所述第二组无线信号特征信息确定所述用户的当前位置； 寻车引导单元，用于根据所述下车位置和所述当前位置生成寻车引导信息。 本专利技术实施例与现有技术相比存在的有益效果是：本专利技术实施例通过加速度数据 识别用户的下车时间点，在下车时间点获取第一组无线信号特征信息，由此在用户下车时 无需用户主动操作就能记录用户的下车位置，并在用户返回停车场寻车时根据用户的下车 位置以及当前位置生成寻车引导信息，指引用户找到车位，从而提高了停车场寻车的操作 便捷性，且实现难度较小、成本较低，具有较强的易用性和实用性。【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述 中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些 实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些 附图获得其他的附图。 图1是本专利技术实施例提供的停车场寻车方法的实现流程图； 图2是本专利技术实施例提供的停车场寻车方法步骤SlOl的具体实现流程图； 图3是本专利技术实施例提供的停车场寻车方法步骤S102中所述获取所述下车时间 点对应的第一组无线信号特征信息的具体实现流程图； 图4是本专利技术实施例提供的停车场寻车方法步骤S102中所述根据所述第一组无 线信号特征信息确定所述用户的下车位置的具体实现流程图； 图5是本专利技术实施例提供的停车场寻车装置的结构框图。【具体实施方式】 为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对 本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并 不用于限定本专利技术。 图1示出了本专利技术实施例提供的停车场寻车方法的实现流程图，详述如下： 在步骤SlOl中，采集加速度数据，并根据所述加速度数据确定用户的下车时间 点。 在本专利技术实施例中，用户在到达停车场时，领取停车场寻车装置。停车场寻车装置 通过加速度传感器采集加速度数据，并根据加速度数据识别出用户的下车时间点。 需要说明的是，该停车场寻车装置还可以作为出入停车场以及计时缴费的凭证。 根据加速度数据确定出的下车时间点可以用来作为计时缴费的起始时间点。 在步骤S102中，获取所述下车时间点对应的第一组无线信号特征信息，并根据所 述第一组无线信号特征信息确定所述用户的下车位置。 在本专利技术实施例中，在识别出下车时间点时，获取下车时间点对应的第一组无线 信号特征信息，根据第一组无线信号特征信息确定用户的下车位置，并保存下车位置。 其中，无线信号可以为蓝牙信号，还可以为Wi-Fi (Wireless Fidelity，无线保真 技术）信号或者ZigBee (紫蜂技术）信号等。 本专利技术实施例在用户下车时无需用户主动操作记录下车位置，而是根据加速度数 据确定下车时间点，并在下车时间点自动记录下车位置。 进一步地，所述无线信号特征信息包括无线站点信息和无线信号强度信息。 当无线信号为蓝牙信号时，无线站点指的是蓝牙站点，无线信号强度指的是蓝牙 信号的强度。 在步骤S103中，当接收到寻车请求时，获取第二组无线信号特征信息，并根据所 述第二组无线信号特征信息确定所述用户的当前位置。 作为本专利技术的一个实施例，通过加速度传感器接收寻车请求。用户想要寻车时，通 过摇一摇停车场寻车装置发出寻车请求。在本专利技术实施例中，加速度传感器采用三轴加速 度传感器，通过三轴加速度传感器采集加速度数据，对三轴加速度数据进行合成计算，去除 重力加速度数据并进行高通滤波去噪处理，再从处理的加速度数据中查找大于第六预设值 的极大值。若某一极大值与下一个极大值之间的时间间隔在第二区间内，则判定该极大值 满足第一预设条件。若满足第一预设条件的极大值的持续时间大于第七预设值，则判定接 收到寻车请求。 在步骤S104中，根据所述下车位置和所述当前位置生成寻车引导信息。 本专利技术实施例中根据下车位置和当前位置生成寻车引导信息，并显示寻车引导信 息，大大节省了用户在停车场的找车时间。 作为本专利技术的另一个实施例，当接收到寻车请求时，将下车位置发送至附近的 LED (Light Emitting Diode，发光二极管）引导屏，由LED引导屏显示寻车引导信息，引导 用户向停车方向行走。 作为本专利技术的另一个实施例，当接收到寻车请求时，将下车位置发送至手机等移 动终端，由移动终端显示寻车引导信息，引导用户向停车方向行走。 图2示出了本专利技术实施例提供的停车场寻车方法步骤SlOl的具体实现流程图，参 照图2 : 在步骤S201中，采集加速度数据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车场寻车方法，其特征在于，包括：采集加速度数据，并根据所述加速度数据确定用户的下车时间点；获取所述下车时间点对应的第一组无线信号特征信息，并根据所述第一组无线信号特征信息确定所述用户的下车位置；当接收到寻车请求时，获取第二组无线信号特征信息，并根据所述第二组无线信号特征信息确定所述用户的当前位置；根据所述下车位置和所述当前位置生成寻车引导信息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭光，吴静，吕婧，
申请(专利权)人：深圳先进技术研究院，
类型：发明
国别省市：广东;44