高分子纳米车轮定位器及其制备方法技术

本发明专利技术属于停车场辅助停车器械设备领域，具体提供了一种高分子纳米车轮定位器主要由65～75重量份的聚丙烯、20～30重量份的ABS树脂、8～10重量份的碳纤维以及3～5重量份的聚乙烯醇缩丁醛等原料制备而成。同时，本发明专利技术还提供了该高分子纳米车轮定位器的制备方法。本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术的高分子纳米车轮定位器制作成本低、韧性好、耐磨损、使用寿命长、并且可以以可拆卸的形式设置在车位周侧。同时本发明专利技术提供的制备方法混合均匀度高、生产步骤简洁、生产稳定效率高，并且能够获得质地更间密、强度韧性更高的高分子纳米车轮定位器，适于工业上的推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于停车场辅助停车器械设备领域，具体设及高分子纳米车轮定位器及其 制备方法。
技术介绍
车轮定位器是一类辅助限定车辆正确停放的器械设备。主要用于停车场和车库， 起到车辆停放准确、整齐、减少振动和避免碰撞等作用，W避免车辆停车及启动时发生在车 辆之间、车辆与墙壁之间的碰撞，或减低车辆之间、车辆与墙壁之间碰撞所带来的损伤。 传统的车轮定位器主要分为水泥定位器和橡胶定位器两种。水泥定位器由水泥制 成，搁筑固定设置在车位周侧。其存在的缺点是制作成本高、无初性不能起到缓冲作用、固 定设置不可拆卸重新规划车库时需要拆除重筑、易开裂使用寿命短等等。橡胶定位器由橡 胶制成，相较之于水泥定位器，橡胶定位器拥有一定的初性，能够起到一定的缓冲作用，并 且可可拆卸的形式设置在车位周侧。但是橡胶定位器虽具有一定初性，但是却柔软度 过高，易过度形变导致不能回复，同时还存在易磨损、初性弱缓冲能力一般、易老化使用寿 命短等不足。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术目的在于提供一种制作成本低、强度 高、初性好、耐磨损、使用寿命长、拆装方便的。 阳〇化]本专利技术的高分子纳米车轮定位器主要由主料原料和辅料原料制备而成：主料原 料：65~75重量份的聚丙締、20~30重量份的ABS树脂；辅料原料：8~10重量份的碳纤 维、3~5重量份的聚乙締醇缩下醒。 优选的，所述辅料原料还包括：1~2重量份的抗氧剂、1~2重量份的抗老化剂、 3~4重量份的阻燃剂。进一步优选的，所述辅料原料还包括：0. 5~1重量份的紫外线吸 收剂、0. 5~1重量份的光稳定剂W及0. 5~1重量份的塑料抗静电剂。进一步优选的，所 述抗氧剂为抗氧剂1010,所述抗老化剂为抗老化剂MBP，所述阻燃剂为Ξ聚氯胺焦憐酸盐， 所述紫外线吸收剂为紫外线吸收剂UV-623,所述光稳定剂为光稳定剂770。 聚丙締，别称丙绝、聚丙締纤维、丙绝短纤维、聚丙締短纤维、丙绝短纤，英文名 化lyprop^ene，简称PP，化学式（CsHe)。，是由丙締聚合而制得的一种热塑性树脂。 ABS树脂是指丙締腊-下二締-苯乙締共聚物，ABS是Ac巧lonitrileButadiene Styrene的首字母缩写，ABS树脂是一种强度高、初性好、易于加工成型的热塑型高分子材 料。 碳纤维，英文名carbonfiber,简称CF，是一种含碳量在95%W上的高强度、高模 量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆搁而成，经碳 化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。 聚乙締醇缩下醒，CAS号63148-65-2,英文名polyvin}dbutyral,英文缩写PVB， 即PVB树脂，是一种具有优良的柔软性和晓曲性的热塑性树脂。 抗氧剂是一类可延缓或抑制聚合物氧化过程的进行，从而阻止聚合物的老化并延 长其使用寿命的化学物质。本专利技术的制备方法过程中，抗氧剂可W防止ABS树脂在加工过 程中的热氧化降解，使制备工艺顺利进行。 抗老化剂，本专利技术中的抗老化剂为塑料抗老化剂，其与本专利技术的抗氧剂相互配合， 能够起到长效抗氧、阻止本专利技术产品变黄的作用。 阻燃剂，是赋予易燃聚合物难燃性的功能性助剂。本专利技术中优选的阻燃剂为Ξ 聚氯胺焦憐酸盐，也称Ξ聚氯胺聚憐酸盐，英文名为MelaminePyro地OS地ate,CAS号为 15541-60-3,分子式为CsHinNeOA。 紫外线吸收剂是一种光稳定剂，能吸收阳光及巧光光源中的紫外线部分，而本身 又不发生变化。 光稳定剂，英文名称Li曲tst油ilizer;photost油ilizer，能屏蔽或吸收紫外线 的能量，巧灭单线态氧及将氨过氧化物分解成非活性物质，使高分子聚合物在光的福射下， 能排除或减缓光化学反应可能性，阻止或延迟光老化的过程，从而达到延长高分子聚合物 制品使用寿命的目的。 塑料抗静电剂，是一类本专利技术优选的添加剂，W阻止本专利技术的产品静电积聚。 同时，本专利技术还提供了一种制备前述本专利技术的高分子纳米车轮定位器的方法，包 括如下步骤： S1主料制备：分别称取各主料原料并粉碎，之后混合均匀得到主料； S2辅料制备：分别称取各辅料原料，混合均匀得到辅料； S3烙融混料制备：将主料和辅料分别烙融，混炼得到烙融混料； S4成型：将烙融混料注入成型模具，向成型模具内加压，冷却拆模即得。 对制备方法的进一步优化，S1中各主料原料均粉碎为2mmX2mmX2mm的颗粒，所 述聚丙締为废聚丙締，所述ABS树脂为废ABS树脂。在烙融之前粉碎至预置的颗粒大小能 够有效提升主料的混合均匀度，同时，主料原料选用回收的废聚丙締和废ABS树脂能够在 不影响产品质量的情况下，尽可能的降低生产成本。 对制备方法的进一步优化，S1和S2中所述的混合均采用高速混合设备下 方法进行混合：先使高速混合设备高速旋转进行初步混合，高速旋转的转速为700-80化/ min,高速旋转的时间为10-15min;再使高速混合设备低速旋转进行最终混合，低速旋转的 转速为400-50化/min,低速旋转的时间为4-5min;最后冷却并从高速混合设备中释放物料 即得相应的主料或辅料。高速混合阶段有助于密度相近的各原料混合均匀，且在混合的同 时起到一定的破碎效果，使混合效果更优良，混料更均匀。过高的混合速度会造成密度相差 悬殊的原料相互分离分层，低速混合阶段能有效避免该不良效果的出现，使密度相差悬殊 的各原料也能相互混合均匀，最终得到更均匀的主料和辅料。同时，基于W上解释，较低的 转速会促进密度相差悬殊的原料之间的混合，但同时起到的破碎效果会较差，较高的转速 会获得更好的破碎效果和密度接近的原料的混合均匀度，但同时会在密度相差悬殊的原料 之间形成分层。经本申请申请人探究，在本专利技术预设的高速阶段转速和低速阶段转速控制 参数下，能够兼顾所有条件，取得最好的破碎和混合效果。 对制备方法的进一步优化，S3中使用主料单螺杆挤出机完成主料的烙融挤出，主 料单螺杆挤出机的料斗内设有将主料原料强制喂入单螺杆挤出机的双螺旋强制喂料机构。 主料颗粒一般硬度较高，进料不易，本专利技术增设的强制喂料机构可有效保证主料的顺利喂 入，保障生产的顺利进行。 对制备方法的进一步优化，S3中使用辅料单螺杆挤出机完成辅料的烙融挤出，S3 中使用辅料单螺杆挤出机进行辅料的烙融挤出时：通过真空上料设备向辅料单螺杆挤出机 的料斗中添加辅料，并且所述料斗联动设置有振动马达。辅料的各原料的颗粒较细，并有一 定粘度，在加料过程中易堵塞料斗，影响后续生产。本专利技术中增设的真空加料W及振动马达 特征，能够很好的避免料斗堵塞情况发生，保障生产的顺利进行。 对制备方法的进一步优化，S4中向成型模具内加压至模具内压力达到20Mpa，开 启冷却系统冷却成型模具，同时保持20Mpa压力20~40min。在本专利技术设定的模具内压力 下，冷却过程中可有效排除定位器内的气泡，并且使得到的高分子纳米车轮定位器质地更 间密，强度和初性更高。 综上所述，本专利技术的高分子纳米车轮定位器制作成本低、初性好、耐磨损、使用寿 命长、并且可可拆卸的形式设置在车位周侧。同时本专利技术提供的制备方法混合均匀度 高、生产步骤简洁、生产稳定效率高，并且能够获得质地更间密、强度本文档来自技高网...

【技术保护点】
高分子纳米车轮定位器，其特征在于，主要由主料原料和辅料原料制备而成：主料原料：65～75重量份的聚丙烯、20～30重量份的ABS树脂；辅料原料：8～10重量份的碳纤维、3～5重量份的聚乙烯醇缩丁醛。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹤忠，
申请(专利权)人：陈鹤忠，
类型：发明
国别省市：江苏;32