一种智能车位锁控制方法及其系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种智能车位锁控制方法及其系统，包括：汽车上的信号发射装置时时发出请求解锁信号，设置在车位锁上的信号接收装置接收请求解锁信号，根据请求解锁信号的强度大小，发出指令信号，根据指令信号对车位锁解锁或锁死。汽车离停车位越来越近，停车位上的信号接收装置接收信号发射装置发出的请求解锁信号越来越强，当请求解锁信号的强度达到信号强度阈值，电动马达启动带动转动装置解锁车位锁，汽车就可以驶入停车位。汽车驶离停车位后，车位锁上的信号接收装置接收到的请求解锁信号强度越来越低，当请求解锁信号强度低于信号强度阈值，电动马达带动转动装置锁死车位锁，实现了车位锁的智能自动化，使用起来更加的方便快捷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车位锁
，特别是涉及一种智能车位锁控制方法及其系统。
技术介绍
近几年汽车的大量增加，给人们的出行带来便利的同时，停车难也成了汽车数量增长的并发症。在车辆逐渐增加而停车位越来越紧张的情况下，车辆的乱停乱放、私人停车位被抢占等情况就难免发生。如何避免私人车位被他人抢占，是令人头痛的事，而车位锁的出现就很好的解决了这问题。现有技术中，车位锁大多为机械式。每个车位锁都配有开锁的钥匙，如果要使用停车位时，司机下车将车位锁开锁将挡车臂放下，然后将车开进去；当车开出后，要再一次下车将车位锁锁死，保证停车位不会被其他人占用。虽然机械式车位锁可以有效的保护停车位不被占用，但是当汽车进出停车位时，车主都要下车把车位锁的挡车臂撑起或放下然后上锁，使用非常麻烦。如果碰到下雨天，在露天使用机械车位锁的车主就更加不方便了。
技术实现思路
本专利技术实施例中提供了一种智能车位锁控制方法及其系统，以解决现有技术中的车位锁操作麻烦、不智能的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术实施例公开了如下技术方案:—种智能车位锁控制方法，所述方法包括:汽车上的信号发射装置时时发出请求解锁信号；设置在车位锁上的信号接收装置接收所述请求解锁信号；根据所述请求解锁信号的强度大小，发出指令信号；根据所述指令信号对车位锁解锁或锁死。优选地，根据所述请求解锁信号的强度大小，发出指令信号，包括:获取所述请求解锁信号的信号强度值；判断所述信号强度值与预设信号强度阈值的大小；如果所述信号强度值大于或等于所述信号强度阈值，发出车位锁解锁指令信号；或者，如果所述信号强度值小于所述信号强度阈值，发出车位锁锁死指令信号。优选地，所述发出车位锁解锁指令信号之前，还包括:预设一个车位锁验证信号；校验所述请求解锁信号与所述车位锁验证信号是否匹配；如果所述请求解锁信号与所述车位锁验证信号相匹配，发出车位锁解锁指令信号，或者，如果所述请求解锁信号与所述车位锁验证信号不匹配，发出车位锁锁死指令信号。优选地，判断所述车位锁解锁信号与所述请求解锁信号是否匹配，包括:分别获取所述请求解锁信号与所述车位锁验证信号的频率和/或振幅；比较所述请求解锁信号与所述车位锁验证信号的频率和/或振幅是否匹配。优选地，所述车位锁包括电动马达、转动装置和挡车臂，所述根据所述指令信号对车位锁解锁或锁死，包括:判断所述指令信号为车位锁解锁指令信号或车位锁锁死指令；根据所述车位锁解锁指令信号或车位锁锁死指令，控制所述电动马达启动并带动所述转动装置；所述转动装置带动挡车臂解锁或锁死车位锁。一种智能车位锁控制系统，所述系统包括:信号发射模块，用于时时发出请求解锁信号；信号接收模块，用于接收所述请求解锁信号；信号处理模块，用于根据所述请求解锁信号的强度大小，发出指令信号；制动模块，用于解锁或锁死车位锁。优选地，所述信号处理模块包括获取单元、判断单元和信号发出单元，其中:所述获取单元，用于获取所述请求解锁信号的信号强度值；所述判断单元，用于判断所述信号强度值与所述信号强度阈值的大小；所述信号发出单元，用于发出车位锁解锁指令信号或锁死指令信号，包括:如果所述信号强度值大于或等于所述信号强度阈值，发出车位锁解锁指令信号；如果所述信号强度值小于所述信号强度阈值，发出车位锁锁死指令信号。优选地，所述信号处理模块还包括校验单元，所述预设存储模块，还用于预设存储一个车位锁验证信号；所述校验单元，用于校验所述请求解锁信号与所述车位锁验证信号是否匹配。优选地，所述获取单元，还用于获取所述请求解锁信号与所述车位锁验证信号的频率和/或振幅；所述校验单元，用于校验所述请求解锁信号与所述车位锁验证信号的频率和/或振幅是否匹配。优选地，所述制动模块包括电动马达、转动装置和挡车臂，其中:所述电动马达，用于带动所述转动装置；所述转动装置，用于带动挡车臂解锁或锁死车位锁。由以上技术方案可见，本专利技术实施例提供的一种智能车位锁控制方法及其系统，包括:汽车上的信号发射装置时时发出请求解锁信号，设置在车位锁上的信号接收装置接收所述请求解锁信号，根据所述请求解锁信号的强度大小，发出指令信号，根据所述指令信号对车位锁解锁或锁死。在汽车上的信号发射装置，当汽车距离停车位越来越近，停车位上装有的信号接收装置接收到信号发射装置发出的解锁信号越来越强，当解锁信号的强度达到预先设定的信号强度阈值，车位锁上的电动马达启动带动转动装置解锁车位锁，汽车就可以驶入停车位；当汽车驶离停车位后，车位锁上的信号接收装置接收到的解锁信号强度越来越低，当解锁信号强度低于所述信号强度阈值，电动马达带动转动装置锁死车位锁。这样就实现了车位锁的智能自动化，保护了私人车位不被占用，使用起来更加的方便快捷。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种智能车位锁控制方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种发送指令信号方法的流程示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种智能车位锁控制系统的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的信号处理模块的结构示意图。【具体实施方式】为了使本
的人员更好地理解本专利技术中的技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。参见图1，为本专利技术实施例提供的一种智能车位锁控制方法的流程示意图，所述方法包括:S100:汽车上的信号发射装置时时发出请求解锁信号当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能车位锁控制方法，其特征在于，所述方法包括：汽车上的信号发射装置时时发出请求解锁信号；设置在车位锁上的信号接收装置接收所述请求解锁信号；根据所述请求解锁信号的强度大小，发出指令信号；根据所述指令信号对车位锁解锁或锁死。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：张伟，
类型：发明
国别省市：湖南;43