【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种减震器，尤其涉及一种双向作用的筒式减震器。
技术介绍
汽车绝大多数的零部件、总成都要安装在车架上。另外，车架不仅承受各零部件、总成的载荷，还要对汽车进行减震，以达到舒适的驾驶操控性能，现有的减震器减震效果单一，使用效果较差。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述缺陷，提供一种双向作用的筒式减震器。为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:这种双向作用的筒式减震器包括活塞杆、工作缸筒、活塞、伸张阀、储油缸筒、压缩阀、补偿阀、流通阀、导向座、防尘罩和油封，储油缸筒内设有工作缸筒，在储油缸筒的上端设有防尘罩，储油缸筒与工作缸筒的上端连接处通过导向座和油封固定，活塞杆置于工作缸筒内，通过工作缸筒内伸张阀和流通阀固定，工作缸筒的底部设有压缩阀和补偿阀。本专利技术的有益效果是:这种双向作用的筒式减震器的结构简单，可以进行压缩、伸张两个行程的减震作用。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图； 其中:1、活塞杆，2、工作缸筒，3、活塞，4、伸张阀，5、储油缸筒，6、压缩阀，7、补偿阀，8、流通阀，9、导向座，10、防尘罩，11、油封。【具体实施方式】图1是本专利技术的结构示意图，图中包括活塞杆1、工作缸筒2、活塞3、伸张阀4、储油缸筒5、压缩阀6、补偿阀7、流通阀8、导向座9、防尘罩10和油封11，储油缸筒5内设有工作缸筒2，在储油缸筒5的上端设有防尘罩10，储油缸筒5与工作缸筒2的上端连接处通过导向座9和油封11固定，活塞杆1置于工作缸筒2内，通过工作缸筒2内...
【技术保护点】
一种双向作用的筒式减震器，包括活塞杆（1）、工作缸筒（2）、活塞（3）、伸张阀（4）、储油缸筒（5）、压缩阀（6）、补偿阀（7）、流通阀（8）、导向座（9）、防尘罩（10）和油封（11），其特征在于：所述储油缸筒（5）内设有工作缸筒（2），在储油缸筒（5）的上端设有防尘罩（10），储油缸筒（5）与工作缸筒（2）的上端连接处通过导向座（9）和油封（11）固定，活塞杆（1）置于工作缸筒（2）内，通过工作缸筒（2）内伸张阀（4）和流通阀（8）固定，工作缸筒（2）的底部设有压缩阀（6）和补偿阀（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐少伟，
申请(专利权)人：常州市富运化工有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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