一种板簧的固定结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种板簧的固定结构，包含板簧固定支架(109)、板簧衬套(102)、板簧销(103)，板簧固定支架(109)为U形结构，板簧固定支架(109)的两侧沿同一轴线方向均具有销孔(108)，板簧销(103)置于销孔(108)内，板簧销(103)与板簧衬套(102)螺纹配合。装配板簧时，只需将板簧销通过板簧固定支架任一侧的销孔旋入板簧衬套内；当需要拆卸时，将板簧销反向旋出即可。该固定结构使板簧的装配、拆卸过程省时省力，相比于背景技术中所介绍的内容，本实用新型专利技术提供的板簧固定结构能够提高加工效率。本实用新型专利技术还提供一种车辆，该车辆包含上述板簧的固定结构，并具有相应的技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种固定结构，尤其涉及一种板簧的固定结构。本技术还涉及一种车辆。
技术介绍
目前汽车行业竞争日趋激烈化，对生产效率及产品的可靠性要求也越来越高。板簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，起缓冲、减振、传力的作用。其装配工艺及结构性能对整车的生产效率及性能都存在较为直接的影响。汽车装配过程中，板簧通过板簧固定结构与车架连接。一般而言，如图1所示，板簧固定结构包含板簧固定支架109、板簧销103、板簧衬套102、螺母110。板簧销与板簧衬套之间采用过盈配合，板簧销一端用螺母固定在板簧固定支架上，从而传递车轮与车架之间的力和力矩，缓和路面传给车架的冲击。然而，上述结构中板簧销103与板簧衬套102采用过盈配合，其装配、拆卸过程需要借助工具反复敲打才能完成，装配、拆卸过程费时费力，影响整体加工效率。另外，板簧销仅靠一端螺母固定，连接点单一、可靠性低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种板簧的固定结构，该固定结构能够方便板簧的装配、拆卸，以提高加工效率。本技术的另一目的是提供一种车辆。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种板簧的固定结构，包含板簧固定支架、板簧衬套、板簧销，所述板簧固定支架为U形结构，所述板簧固定支架的两侧沿同一轴线方向均具有销孔，所述板簧销置于所述销孔内；所述板簧销与所述板簧衬套螺纹配合。优选地，在上述固定结构中，所述板簧销与所述板簧固定支架两侧的销孔螺纹配入口 ο优选地，在上述固定结构中，所述板簧销外表面的各点处沿所述板簧销的轴线方向的外径尺寸相同。优选地，在上述固定结构中，所述板簧销的外周面全部为螺纹面。优选地，在上述固定结构中，所述板簧销的两端均分别与所述板簧固定支架的两侧通过螺纹紧固件连接。优选地，在上述固定结构中，所述板簧固定支架的两侧在所述销孔的中心线垂直方向上具有通孔，所述螺纹紧固件置于所述通孔内。优选地，在上述固定结构中，所述通孔的两端均为沉孔。优选地，在上述固定结构中，所述螺纹紧固件的两端沿着自身轴线方向外伸于所述板簧固定支架表面的距离位于预设范围内。优选地，在上述固定结构中，所述板簧衬套为钢制衬套。优选地，在上述固定结构中，所述板簧销具有油孔，所述油孔的一端在所述板簧销的端面上，所述油孔的另一端在所述板簧销与所述板簧衬套的配合面上。—种车辆，包含上述任一项所述的板簧的固定结构。在上述技术方案中，本技术提供一种板簧的固定结构，该固定结构包含板簧固定支架、板簧衬套、板簧销，板簧固定支架为U形结构，板簧固定支架的两侧沿同一轴线方向均具有销孔，板簧销置于所述销孔内，板簧销与板簧衬套螺纹配合。装配板簧时，只需将板簧销通过板簧固定支架任一侧的销孔旋入板簧衬套内即可；当需要拆卸时，将板簧销反向旋出即可。该固定结构使板簧的装配、拆卸过程省时省力。显然，相比于
技术介绍
中所介绍的内容，本技术提供的板簧固定结构能够提高加工效率。由于上述板簧的固定结构具有上述技术效果，包含该固定结构的车辆也应具有相应的技术效果。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术方案中的一种板簧固定结构的示意图；图2为本技术实施例提供的板簧固定结构的示意图。附图标记说明:101-板簧，102-板簧衬套，103-板簧销，104-螺纹紧固件，105-通孔，106-油孔，107-凹槽，108-销孔，109-板簧固定支架，110-螺母。【具体实施方式】为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步地详细介绍。本技术实施例提供一种板簧的固定结构，如图2所示，包含板簧固定支架109、板簧衬套102、板簧销103，板簧固定支架109为U形结构，板簧固定支架109的两侧沿同一轴线方向均具有销孔108，板簧销103置于所述销孔108内，板簧通过板簧衬套102和板簧销103与板簧固定支架109相连，该结构中板簧销103与板簧衬套102采用螺纹配合，这样便于装配、拆卸。采用上述结构后，装配板簧101时，只需将板簧销103通过板簧固定支架109任一侧的销孔108旋入板簧衬套102内即可；当需要拆卸时，将板簧销103反向旋出即可。该固定结构的装配、拆卸过程省时省力，相比于
技术介绍
中所介绍的内容，本技术提供的板簧固定结构能够提高加工效率。具体实施例中，为了增加连接可靠性，上述板簧销103与板簧固定支架109两侧的销孔108也采用螺纹配合，即上述销孔108改为螺纹孔。实际设计中板簧销103与板簧固定支架109两侧的销孔108还可以采用其他配合方式，比如间隙配合，但相比而言螺纹连接的可靠性更高。进一步地，板簧销103外表面的各点处沿其自身轴线方向的外径尺寸相同，这样可以简化结构，同时保证板簧销103具有足够的强度。为了方便加工，上述板簧销103的外周面全部为螺纹面。另外，为防止板簧销103周向转动，板簧销103与板簧固定支架109通过螺纹紧固件104连接，所述螺纹紧固件104可以是螺栓、螺母的配合或螺母与板簧销103 —端的配合，但不仅限于此。上述螺纹紧固件104可以仅为一组，但为了保证结构的可靠性，具体实施例中板簧销103的两端均分别与所述板簧固定支架109的两侧通过螺纹紧固件104连接。如图2所示，具体实施例中，板簧销103与板簧固定支架109两侧的销孔108结合处具有通孔105，该通孔105的中心线与所述销孔108的中心线垂直，前述螺纹紧固件104置于所述通孔105内，这样可以防止螺纹紧固件104在使用过程中松动，并节省空间。显而易见的，上述通孔105要同时穿过板簧销103和板簧固定支架109，通孔105的大小及其中心线与销孔108中心线之间的距离在预设范围内，以不影响整体结构强度为准。为了进一步节省空间，上述通孔105的两端均设置为沉孔。上述螺纹紧固件104的两端沿着自身轴线方向外伸于所述板簧固定支架109表面的距离在预设范围内，即螺纹紧固件104沿自身轴线方向上的长度尽可能短，以防止发生结构干涉。该预设范围可根据具体结构灵活选择，本文对此不做限定。为增强结构刚性，所述板簧衬套102采用钢制衬套。上述结构中，所述板簧销103上还设置油孔106，油孔106的一端在板簧销103的端面上，另一端在板簧销103与板簧衬套102的配合面上。油孔106内加入润滑油或润滑脂用于板簧销103与板簧衬套102之间的润滑。具体实施例中，板簧销103的端面上具有凹槽107，凹槽107的中心线与所述板簧销103的轴线相交，该凹槽107用于拧动所述板簧销103。采用上述固定结构的车辆，其装配、拆卸过程应当与上述固定结构相适应，由于上述板簧的固定结构具有上述技术效果，包含该固定结构的车辆也应具有相应的技术效果。以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板簧的固定结构，包含板簧固定支架(109)、板簧衬套(102)、板簧销(103)，所述板簧固定支架(109)为U形结构，所述板簧固定支架(109)的两侧沿同一轴线方向均具有销孔(108)，所述板簧销(103)置于所述销孔(108)内；其特征在于，所述板簧销(103)与所述板簧衬套(102)螺纹配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王连连，郭雷，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34