一种新型改进结构的霍尔式ABS传感器制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型改进结构的霍尔式ABS传感器，包括插头，电缆线，传感器本体，护套和轮型固定套，所述的插头通过电缆线与传感器本体连接；所述的电缆线靠近插头和传感器本体处设有护套；所述的电缆线的外部设置有轮型固定套；所述的插头包括插头柄，插脚和紧固件，所述的插脚设置在插头柄的上部；所述的紧固件设置在插头柄的上部。本实用新型专利技术通过传感器本体和插头的设置，有利于提高了保全霍尔元件的完整性，保证传感器与齿圈间的间隙，提高使用寿命，保证传感器测量的精确性，并可以减小元件内阻随温度变化而引起的控制电流变化，降低误差，增强密封性能和导电效果，防止氧化和腐蚀，提高工作稳定性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车用配件领域，尤其涉及一种新型改进结构的霍尔式ABS传感器。
技术介绍
ABS防抱死系统包括ABS传感器，ABS传感器是获取运动中车辆的车轮信息的重要部件，用于监控汽车的车速，并将信息反馈到ABS防抱死系统，使ABS防抱死系统正常工作。ABS传感器是汽车ABS的重要组成部分，它将轮速信号传给ABS电控单元，然后ABS电控单元通过计算决定是否开始并准确地进行防抱死制动，因此轮速传感器性能的好坏直接关系到驾驶人的生命及财产安全。目前，ABS传感器主要包括线性轮速传感器、环形轮速传感器及霍尔式轮速传感器，其中霍尔式轮速传感器因其测量精度高，抗干扰性能强等优点得以广泛应用。现有中国专利号为CN201420027259.0 一种新型霍尔式ABS传感器，主要由霍尔管、霍尔骨架、传感头、波纹管、电线、插头、0型圈，插脚和衬套组成，所述的霍尔管设置与霍尔骨架的里面；所述的传感头设置与霍尔管的最右端；所述的波纹管套设于电线的外面；所述的电线设置于传感头和插头之间，连接着传感头和插头；所述的0型圈设置于插头和插脚的中间位置；所述的衬套设置于霍尔管和传感头的连接位置。它实现了对电线的隔离和保护作用，提高了耐腐蚀性和防水性能，提高了传感器的工作稳定性，降低了维护成本，延长了使用寿命。但是引发新型霍尔式ABS传感器故障的主要原因有:传感器相关线路出现断路或短路故障；齿圈的齿面缺损或出现污点；传感器头部被铁肩等异物堵住；传感器安装松动，使传感器与齿圈间的空隙发生改变；传感器内温度变化而引起的控制电流变化。它只解决了传感器线路问题，对其他原因没有改善，传感器仍然存在故障隐患，从而威胁驾驶人的生命及财产安全。因此，专利技术一种新型改进结构的霍尔式ABS传感器显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型改进结构的霍尔式ABS传感器以解决现有的霍尔式ABS传感器存在的存在隐患，威胁驾驶人的生命及财产安全的问题。一种新型改进结构的霍尔式ABS传感器包括插头，电缆线，传感器本体，护套和轮型固定套，所述的插头通过电缆线与传感器本体连接；所述的电缆线靠近插头和传感器本体处设有护套；所述的电缆线的外部设置有轮型固定套；所述的插头包括插头柄，插脚和紧固件，所述的插脚设置在插头柄的上部；所述的紧固件设置在插头柄的上部。所述的传感器本体包括传感器外壳，霍尔元件，线路板，传感头，注塑层和安装孔，所述的霍尔元件设置在传感器外壳的上部；所述的线路板通过注塑层设置在传感器外壳的内部并处于霍尔元件的下部；所述的传感头设置在线路板的下部；所述的传感器外壳的下部设置有安装孔。所述的霍尔元件具体采用1.6mm至2.2mm的霍尔管，通过与所述的线路板的设置，有利于提尚霍尔管的稳定性。所述的注塑层具体采用树脂注塑层，通过与所述的传感头和传感器外壳的配合设置，有利于保全霍尔元件的完整性，保证传感器与齿圈间的间隙，提高使用寿命，并可以减小元件内阻随温度变化而引起的控制电流变化，降低误差。所述的线路板上设置有微型电源稳压线路板，通过与所述的线路板的配合设置，有利于不管外部电流及电压如何变化，都能保证传感器的正常测量及测量的精确性。所述的插脚的外部设置有镀铜锡层，通过与所述的紧固套的配合设置，有利于增强导电效果，防止氧化和腐蚀，提高工作稳定性和使用寿命。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:由于本技术的一种新型改进结构的霍尔式ABS传感器广泛应用与保障汽车安全。同时，本技术的有益效果为:1.本技术的传感器本体的设置，有利于保全霍尔元件的完整性，保证传感器与齿圈间的间隙，提高使用寿命，并可以减小元件内阻随温度变化而引起的控制电流变化，降低误差。2.本技术的微型电源稳压线路板的设置，有利于不管外部电流及电压如何变化，都能保证传感器的正常测量及测量的精确性。3.本技术的插头的设置，有利于增强密封性能和导电效果，防止氧化和腐蚀，提高工作稳定性和使用寿命。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的插头的结构示意图。图3是本技术的传感器本体的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术做进一步描述:图中:1-插头，11-插头柄，12-插脚，13-紧固件，2_电缆线，3_传感器本体，31-传感器外壳，32-霍尔元件，33-线路板，34-传感头，35-注塑层，36-安装孔，4-护套，5-轮型固定套。实施例:如附图1至附图3所示本技术提供一种新型改进结构的霍尔式ABS传感器，包括插头1，电缆线2，传感器本体3，护套4和轮型固定套5，所述的插头1通过电缆线2与传感器本体3连接；所述的电缆线2靠近插头1和传感器本体3处设有护套4 ;所述的电缆线2的外部设置有轮型固定套5 ;所述的插头1包括插头柄11，插脚12和紧固件13，所述的插脚12设置在插头柄11的上部；所述的紧固件13设置在插头柄11的上部。所述的传感器本体3包括传感器外壳31，霍尔元件32，线路板33，传感头34，注塑层35和安装孔36，所述的霍尔元件32设置在传感器外壳31的上部；所述的线路板33通过注塑层35设置在传感器外壳31的内部并处于霍尔元件32的下部；所述的传感头34设置在线路板33的下部；所述的传感器外壳31的下部设置有安装孔36。所述的霍尔元件32具体采用1.6mm至2.2mm的霍尔管，通过与所述的线路板33的设置，有利于提高霍尔管的稳定性。所述的注塑层35具体采用树脂注塑层，通过与所述的传感头34和传感器外壳31的配合设置，有利于保全霍尔元件的完整性，保证传感器与齿圈间的间隙，提高使用寿命，并可以减小元件内阻随温度变化而引起的控制电流变化，降低误差。所述的线路板33上设置有微型电源稳压线路板331，通过与所述的线路板33的配合设置，有利于不管外部电流及电压如何变化，都能保证传感器的正常测量及测量的精确性。所述的插脚12的外部设置有镀铜锡层121，通过与所述的紧固套13的配合设置，有利于增强导电效果，防止氧化和腐蚀，提高工作稳定性和使用寿命。工作原理本技术工作时，穿过霍尔元件32的磁力线密度会发生变化，因而引起霍尔电压的变化，通过线路板33和传感头34将信号输出反馈到ABS防抱死系统，使其运作，本技术装置的测速方法精度高，提供的信号更为真是准确，传感器本体3的设置提高了保全霍尔元件32的完整性，保证传感器与齿圈间的间隙，提高使用寿命，并可以减小元件内阻随温度变化而引起的控制电流变化，降低误差，降低了维护成本，延长了使用寿命。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。【主权项】1.一种新型改进结构的霍尔式ABS传感器，其特征在于，该新型改进结构的霍尔式ABS传感器包括插头⑴，电缆线(2)，传感器本体(3)，护套(4)和轮型固定套(5)，所述的插头(1)通过电缆线(2)与传感器本体(3)连接；所述的电缆线(2)靠近插头(1)和传感器本体(3)处设有护套(4);所述的电缆线(2)的外部设置有轮型固定套(5);所述的插头(1)包括插头柄(11)，插脚(12)和紧固件(13)，所述的插脚(12本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型改进结构的霍尔式ABS传感器，其特征在于，该新型改进结构的霍尔式ABS传感器包括插头(1)，电缆线(2)，传感器本体(3)，护套(4)和轮型固定套(5)，所述的插头(1)通过电缆线(2)与传感器本体(3)连接；所述的电缆线(2)靠近插头(1)和传感器本体(3)处设有护套(4)；所述的电缆线(2)的外部设置有轮型固定套(5)；所述的插头(1)包括插头柄(11)，插脚(12)和紧固件(13)，所述的插脚(12)设置在插头柄(11)的上部；所述的紧固件(13)设置在插头柄(11)的上部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志国，林乃镇，彭盛侠，项安乐，虞冠猛，
申请(专利权)人：浙江汉博汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33