本实用新型专利技术涉及一种挡墙式龙门吊轨道梁结构。采用的技术方案是：对称设有钻孔围护桩，钻孔围护桩上制桩顶冠梁，桩顶冠梁上制挡墙式轨道梁结构，挡墙式轨道梁结构上铺设轨道。设有螺纹道钉和扣板式扣件，轨道通过螺纹道钉和扣板式扣件固定在挡墙式轨道梁结构上。本实用新型专利技术，将轨道梁结构置于钻孔围护桩的顶端，同时将架设龙门吊范围内的轨道梁结构加宽为400-500mm，满足了轨道的设置宽度。这种设计，首先，增大围护桩与建筑物之间的有效距离，节省施工空间；其次，可以避免轨道梁作为临时结构造成的浪费；最后，将挡墙与轨道梁结合在一起，能节省工期，为按时完成工作提供保证。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于市政和公路建设领域，主要涉及一种适用于地铁明挖基坑顶设置的挡墙式龙门吊轨道梁结构。
技术介绍
随着我国城市现代化进程的加速，对交通设施建设的需求在不断的增加。由于城市所处的特殊环境，地铁以其舒适、快捷和便利的优点成为了许多城市交通的重要组成部分，但是地铁施工对近邻建筑物的影响很大，已成为地铁工程中的重点和难点。在地铁车站设计中，明挖法施工以其施工工艺简单、技术成熟、施工安全、工期短、施工质量易保证、土建造价相对较低的优点多被作为首推方案，但是明挖法施工的缺点就是施工时对周边环境和交通影响大、有可能会引起大量的拆迀等。在城市这种寸土寸金的地方，往往会因为1?2m的距离就会决定方案的取舍，所以尽量将结构压缩合并在一起，从而保证距既有建筑物有更多的安全距离。
技术实现思路
为解决上述存在的技术问题，本技术提供一种有效节省施工空间，降低成本造价的挡墙式龙门吊轨道梁结构。本技术采用的技术方案是:挡墙式龙门吊轨道梁结构，对称设有钻孔围护粧，钻孔围护粧上制粧顶冠梁，粧顶冠梁上制挡墙式轨道梁结构，挡墙式轨道梁结构上铺设轨道。上述的挡墙式龙门吊轨道梁结构，设有螺纹道钉和扣板式扣件，轨道通过螺纹道钉和扣板式扣件固定在挡墙式轨道梁结构上。上述的挡墙式龙门吊轨道梁结构，所述的螺纹道钉预埋在挡墙式轨道梁结构上。上述的挡墙式龙门吊轨道梁结构，所述的钻孔围护粧的宽度a范围为800-1000mmo上述的挡墙式龙门吊轨道梁结构，所述的粧顶冠梁的宽度与钻孔围护粧的宽度相等，高度H1范围为700-900mmo上述的挡墙式龙门吊轨道梁结构，所述的挡墙式轨道梁结构的宽度b范围为400-500mm，其在地面下的高度H2和地面上的高度H3均为400_600mm。上述的挡墙式龙门吊轨道梁结构，设有龙门吊，龙门吊通过滑轮在轨道上移动。本技术的有益效果是:本技术，将轨道梁结构置于钻孔围护粧的顶端，同时将架设龙门吊范围内的轨道梁结构加宽为400-500mm，满足了轨道的设置宽度。这种设计，首先，节省轨道梁的位置，从而增大围护粧与建筑物之间的有效距离，节省施工空间；其次，可以避免轨道梁作为临时结构造成的浪费；最后，将挡墙与轨道梁结合在一起，能节省工期，为按时完成工作提供保证。【附图说明】图1是本技术挡墙式龙门吊轨道梁结构的结构示意图。图2是本技术挡墙式龙门吊轨道梁结构的部分放大示意图。【具体实施方式】实施例挡墙式龙门吊轨道梁结构如图1和图2所示，挡墙式龙门吊轨道梁结构，由钻孔围护粧(2)、粧顶冠梁(3)、挡墙式轨道梁结构(4)、轨道(6)和龙门吊(5)构成。对称设有钻孔围护粧(2)，钻孔围护粧(2)上制粧顶冠梁(3)，粧顶冠梁(3)上制挡墙式轨道梁结构(4)，挡墙式轨道梁结构(4)上铺设轨道(6)。设有螺纹道钉(8)和扣板式扣件(7)，螺纹道钉(8)预埋在挡墙式轨道梁结构(4)上，与挡墙式轨道梁结构(4)成为一体。轨道(6)通过螺纹道钉(8)和扣板式扣件(7)固定在挡墙式轨道梁结构(4)上。所述的钻孔围护粧⑵的宽度a范围为800mm。所述的粧顶冠梁(3)的宽度与钻孔围护粧(2)的宽度相等，高度H1范围为800mm。所述的挡墙式轨道梁结构(4)的宽度b范围为400mm，其在地面下的高度H2和地面上的高度H3均为500mmo设有龙门吊(5)，龙门吊(5)通过滑轮(9)在轨道(6)上移动。本技术的施工过程如下:1.在准备修建明挖主体结构(1)之前，沿其结构外轮廓边缘打设钻孔围护粧(2)。2.待钻孔围护粧(2)打设完毕，开挖基坑至地面以下0.5m处，施做粧顶冠梁，然后在粧顶冠梁上施做挡墙式轨道梁结构，并在挡墙式轨道梁结构中预埋螺纹道钉，浇筑成整体结构。3.在挡墙式轨道梁结构上铺设轨道，用扣板式扣件固定轨道，并架设龙门吊。4.施工时，利用龙门吊吊装基坑内的钢构件及其他设备，待施工完毕拆除。【主权项】1.挡墙式龙门吊轨道梁结构，其特征在于:对称设有钻孔围护粧(2)，钻孔围护粧(2)上制粧顶冠梁(3)，粧顶冠梁(3)上制挡墙式轨道梁结构(4)，挡墙式轨道梁结构(4)上铺设轨道￠)。2.根据权利要求1所述的挡墙式龙门吊轨道梁结构，其特征在于:设有螺纹道钉(8)和扣板式扣件(7)，轨道(6)通过螺纹道钉(8)和扣板式扣件(7)固定在挡墙式轨道梁结构(4)上。3.根据权利要求2所述的挡墙式龙门吊轨道梁结构，其特征在于:所述的螺纹道钉(8)预埋在挡墙式轨道梁结构(4)上。4.根据权利要求1、2或3所述的挡墙式龙门吊轨道梁结构，其特征在于:所述的钻孔围护粧(2)的宽度a范围为800-1000mm。5.根据权利要求1、2或3所述的挡墙式龙门吊轨道梁结构，其特征在于:所述的粧顶冠梁(3)的宽度与钻孔围护粧(2)的宽度相等，高度H1范围为700-900mm。6.根据权利要求1、2或3所述的挡墙式龙门吊轨道梁结构，其特征在于:所述的挡墙式轨道梁结构(4)的宽度b范围为400-500mm，其在地面下的高度H2和地面上的高度H3均为 400-600mm。7.根据权利要求1、2或3所述的挡墙式龙门吊轨道梁结构，其特征在于:设有龙门吊(5)，龙门吊(5)通过滑轮(9)在轨道(6)上移动。【专利摘要】本技术涉及一种挡墙式龙门吊轨道梁结构。采用的技术方案是：对称设有钻孔围护桩，钻孔围护桩上制桩顶冠梁，桩顶冠梁上制挡墙式轨道梁结构，挡墙式轨道梁结构上铺设轨道。设有螺纹道钉和扣板式扣件，轨道通过螺纹道钉和扣板式扣件固定在挡墙式轨道梁结构上。本技术，将轨道梁结构置于钻孔围护桩的顶端，同时将架设龙门吊范围内的轨道梁结构加宽为400-500mm，满足了轨道的设置宽度。这种设计，首先，增大围护桩与建筑物之间的有效距离，节省施工空间；其次，可以避免轨道梁作为临时结构造成的浪费；最后，将挡墙与轨道梁结合在一起，能节省工期，为按时完成工作提供保证。【IPC分类】E02D17/02【公开号】CN204959762【申请号】CN201520699014【专利技术人】韩超, 赵志文, 高松, 韩勋, 臧立秋, 李铁男, 宁宇, 刘刚, 张亮, 翟波, 唐志国, 张昆朋, 金勇 , 杨智玲 【申请人】沈阳铁道勘察设计院有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年9月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
挡墙式龙门吊轨道梁结构，其特征在于：对称设有钻孔围护桩(2)，钻孔围护桩(2)上制桩顶冠梁(3)，桩顶冠梁(3)上制挡墙式轨道梁结构(4)，挡墙式轨道梁结构(4)上铺设轨道(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩超，赵志文，高松，韩勋，臧立秋，李铁男，宁宇，刘刚，张亮，翟波，唐志国，张昆朋，金勇，杨智玲，
申请(专利权)人：沈阳铁道勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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