隐形全密封自动装载垃圾转运站制造技术

一种隐形全密封自动装载垃圾转运站，其特征在于：垃圾箱１的两侧通过升降架２和平衡杆９与机架３联接，在机架的上方设置有摩擦轮４和皮带轮１７，摩擦轮４的传动轴与皮带轮１７的中心轴联接，皮带轮１７经过桥带轮５及传输带与机架内的油泵１８起动轴连接，在升降架２中部铰接有大柱塞油缸６；在垃圾箱１的上盖１４中部设有滑动进渣门１１，在垃圾箱的底部铰接有相互交错的海底门７和辅助门８，其中海底门位于辅助门的下方，在海底门７的外侧铰接有小柱塞油缸１２。该实用新型专利技术隐藏在地下面，转载时自动上升，自动卸载，它操作简单、迅速、省力，节约能源，密闭效果好，不污染环境。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种垃圾装载储存装置，尤其是隐形全密封自动装载垃圾转运站。目前，国内用于城市环卫垃圾储存，转运的设施有以下几种1．楼式垃圾转运站一楼一底的楼式建筑，楼上设垃圾存放室，修建楼梯上楼供环卫工人挑运垃圾上楼倾倒，楼下设供汽车进去接收垃圾的转运室，楼上储存室底部开设有放渣海底门。2．定点式集装箱式垃圾转运站此类垃圾站可分两类一类是早在60年代就有的，即是在地面之上修建一方形凹坑，将供储存垃圾的集装箱放置于坑内，环卫工人运来垃圾后从箱体上方倒入，转运汽车为专用车-采用液动吊杆方式将集装箱启运到汽车的箱内，运到渣场倾倒后又拉回原地放置。另一类是将集装箱置放在一个升降台上并沉下地面安装，集装箱上方开设进渣门供环卫工人来站倾倒垃圾入内存放。汽车来站转运时，液压油缸将升降台举出地面，再用卷扬设备将集装箱拉进专用(改装车)车内，将集装箱与汽车固定后再运至渣场出渣，整机构采用电液传动方式。上述垃圾储存转运站存在如下缺点1．耸立于城市高楼大厦花园小区之中，没有进行对存放垃圾的密封，因而垃圾所产生的有害气味四处飘溢，特别是夏天，苍蝇乱飞，老鼠横行，臭气熏天，对城市的空气造成二次污染，百姓怨声载道，严重损害着人们的身心健康。2．因为垃圾储存室设在楼上，在进渣中，环卫工人将收集的垃圾用推车运来站后，又要改用箩筐挑上楼去倾倒，既费力又费时，而垃圾室的臭气又直接与环卫工人接触，既加大了环卫工人的劳动强度，又损伤了他们的身心健康。3．在汽车装渣转运中，更是费时费事，汽车倒进接渣室，由两名身强力壮的环卫工人爬上车去打开海底放渣门，但垃圾只能往下落出极少部分，必须由两名(甚至更多的环卫工人钻进垃圾储存室内，用抓钩拉，或用手刨，用脚蹬，才能将垃圾一批批放入车箱内，每装一车需花费1-2小时，因此，环卫部门只有增多转运汽车来适应垃圾转运。本技术的目的是提供一种平时隐藏在地下，只有转运垃圾时，才提升出地面的隐形全密封自动装载垃圾转运站。本技术的具体方案是制造一种隐形全密封自动装载垃圾转运站，其特征在于垃圾箱的两侧通过升降架和平衡杆与机架联接，在机架的上方设置有摩擦轮和皮带轮，摩擦轮的传动轴与皮带轮的中心轴联接，皮带轮经过桥带轮及传输带与机架内的油泵起动轴连接，受油泵控制的大柱塞油缸一头铰接在升降架的中部，一头铰接于地面；在垃圾箱的上盖中部设有滑动进渣门，在垃圾箱的底部铰接有相互交错的海底门和辅助门，其中海底门位于辅助门的下方，在海底门的外侧铰接有小柱塞油缸。采用上述方案，具有如下优点1．因垃圾储存箱安放于地面之下，上方设有两扇密封滑动进渣门，平时呈密封关闭装，进渣时，环卫工人用推车运来垃圾后，可直接打开滑门倾倒入箱内，既省力，又省事，而且闻不到储存垃圾的气味。2．由于整个机构均安装于地面之下，机构上面有密封门或密封板覆盖，在四周栽上花草，直观地反映在人们面前是一片绿色平地和花草，与现代化城市高楼大厦，花园小区相配套。3．汽车来站装车转运省事省时，不用环卫工人操作，只需驾驶员将车倒入接渣位置(机构摩擦轮之中)，再启动汽车发动机使汽车后轮在摩擦轮中旋转，地下的垃圾箱就自动举升出地面，且运动到汽车上空停下，垃圾箱的放渣海底门自动打开，垃圾一次性放入车箱内后，海底门自动关闭。汽车开走时，举在空中的垃圾箱自动降入地下又呈一片平地，每次装载时间只需5-7分钟，工效提高10-15倍。4．整个自动装载垃圾过程，不需用电，也不需另配原动机，即可实现。它操作简单、迅速，安全可靠，省力省时省事，深受环卫部门欢迎。以下结合附图及实施例对本技术进一步说明附图说明图1是本技术的主视图，也是本技术提升状态的结构示意图；图2是图1的A向图；图3是本技术未提升时的俯视图。请看图1、图2、图3，本技术由垃圾箱1、升降架2、机架3、摩擦轮4、过桥带轮5、大柱塞油缸6、海底门7、辅助门8、平衡杆9、控制手柄10、滑动进渣门11、小柱塞油缸12、13、上盖14、棘轮止动机构15、触轮16、皮带轮17、油泵18等组成；本技术的结构特征是垃圾箱1的两侧通过升降架2和平衡杆9与机架3联接，在机架3的上方设置有摩擦轮4和皮带轮17，摩擦轮4的传动轴与皮带轮17的中心轴联接，皮带轮17经过桥带轮5及传输带与机架内的油泵18起动轴连接，受油泵18控制的大柱塞油缸6一头铰接在升降架2的中部，一头铰接于地面；在垃圾箱1的上盖14中部设有滑动进渣门11，在垃圾箱1的底部铰接有相互交错的海底门7和辅助门8，其中海底门位于辅助门的下方，在海底门7的外侧铰接有小柱塞油缸12。如图1所示升降架2和平衡杆9与垃圾箱1和机架3的联接均是铰链联接。如图2所示垃圾箱1的上盖14四周冒边，宽于垃圾箱1的四周尺寸。设置在海底门7外侧的小柱塞油缸12一端铰接在海底门7上，另一端铰接在垃圾箱1的伸出梁上。如图3所示在机架3的上方设置有两对四个摩擦轮4，两对摩擦轮4由两根传动轴作轴向联接，传动轴中部安装有棘轮止动机构15，该棘轮止动机构15由同轴相连的控制手柄10控制。结合图1、图3可进一步看到在两对摩擦轮4中，有一对摩擦轮之间安装有一个可旋转的触轮16，该触轮16经推力轴与总油路的卸荷阀杆联接；另一对摩擦轮4对应相接有两个皮带轮17，两个皮带轮17经两个过桥带轮5与两个油泵18起动轴连接。本技术是这样进行工作的1．进渣过程由于本技术供存放垃圾的垃圾箱1上方与地面平行，环卫工人用推车运来垃圾，只需打开滑动进渣门11，即可直接往下倾倒垃圾。在这一过程中推车的车轮未触到摩擦轮4，只在两对摩擦轮4之间通过。2．自动装载垃圾过程环卫垃圾转运汽车来站后，由驾驶员推开覆盖在摩擦轮上方的滑板，并将制动手柄10推到开启状态，将汽车倒向置入摩擦轮4之中，在这一过程中摩擦轮4转运，并通过皮带轮17、过桥带轮5带动油泵18工作，液压启动，大柱塞油缸6逐渐伸长，并通过升降架2将垃圾箱1从地坑中升出运动到汽车箱19上空，自动停止，此时放渣海底门7在小柱塞油缸12拉动下自动打开，辅助门8在自重作用下也随之打开，垃圾倾放于汽车车箱19内，放渣完毕后，驾驶员又启动汽车，放渣海底门7在小柱塞油缸12作用下自动关闭，驾驶员停车，将站上的制动手柄10拉到关闭状态，汽车开出摩擦轮4，在开出过程中触轮16被松动，总油路卸荷阀门打开，大柱塞油缸6逐渐收缩，举升在空中的垃圾箱1自动降入地坑中，关上摩擦轮4顶部的滑板，装载垃圾工作结束，整个装载垃圾时间5-7分钟。权利要求1．一种隐形全密封自动装载垃圾转运站，其特征在于垃圾箱(1)的两侧通过升降架(2)和平衡杆(9)与机架(3)联接，在机架(3)的上方设置有摩擦轮(4)和皮带轮(17)，摩擦轮(4)的传动轴与皮带轮(17)的中心轴联接，皮带轮(17)经过桥带轮(5)及传输带与机架内的油泵(18)起动轴连接，受油泵(18)控制的大柱塞油缸(6)一头铰接在升降架(2)的中部，一头铰接于地面；在垃圾箱(1)的上盖(14)中部设有滑动进渣门(11)，在垃圾箱(1)的底部铰接有相互交错的海底门(7)和辅助门(8)，其中海底门位于辅助门的下方，在海底门(7)的外侧铰接有小柱塞油缸(12)。2．根据权利要求1所述的隐形全密封自动装载垃圾转运站，其特征在于垃圾箱(1)的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隐形全密封自动装载垃圾转运站，其特征在于：垃圾箱（１）的两侧通过升降架（２）和平衡杆（９）与机架（３）联接，在机架（３）的上方设置有摩擦轮（４）和皮带轮（１７），摩擦轮（４）的传动轴与皮带轮（１７）的中心轴联接，皮带轮（１７）经过桥带轮（５）及传输带与机架内的油泵（１８）起动轴连接，受油泵（１８）控制的大柱塞油缸（６）一头铰接在升降架（２）的中部，一头铰接于地面；在垃圾箱（１）的上盖（１４）中部设有滑动进渣门（１１），在垃圾箱（１）的底部铰接有相互交错的海底门（７）和辅助门（８），其中海底门位于辅助门的下方，在海底门（７）的外侧铰接有小柱塞油缸（１２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈中国，
申请(专利权)人：陈中国，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]