汽车和摩托车动态智能检测显示器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车和摩托车动态智能检测显示器，包括单片机、充电电压采集电路、整流器输出电压采集电路、高压包工作电流采集电路、蓄电池漏电流采集电路、超载传感器、行驶里程传感器、超载信号电路；充电电压采集电路与整流器输出电压采集电路连接，整流器输出电压采集电路与整形、放大和A／D高速模数转换电路连接。本实用新型专利技术智能卡防盗，数字点火，高压包工作状态动态显示，蓄电池漏电显示声光报警，蓄电池欠压报警提醒充电，整流器损坏显示声光报警，负载超重显示声光报警，行驶5000公里加机油提醒声光报警，磁电机工作状态动态显示，过压自动关闭点火器，售后服务追踪等诸多功能为一体。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动态智能检测显示器，具体来讲是一种汽车、摩托车动态智能检测显示防盗数字点火器。
技术介绍
—、目前市场上所有汽车、摩托车都没有能同时实时检测和显示如下功能的产品:高压包工作状态动态显示，蓄电池漏电显示声光报警，蓄电池欠压报警提醒充电，整流器损坏显示声光报警，负载超重显示声光报警，行驶5000公里加机油提醒声光报警，磁电机点火信号动态显示，过压自动关闭点火器，售后服务追踪等诸多功能为一体。二、目前绝大多数汽车、摩托车采用遥控器型防盗器，它有几个缺陷:(1)遥控器必须有电池才能工作，电压降低会影响遥控距离甚至失效，须更换电池；(2)防盗状态主机要消耗蓄电池电能才能工作，时间长了会引起电池亏电，车辆不能正常启动；(3)密码可以通过解码器接收和复制，防盗形同虚设；(4)防盗器的执行元件是继电器，反复闭合和断开使触点烧蚀，防盗失效甚至烧毁车辆。三、每辆汽车、摩托车均有一个点火器，它是车辆点火系统不可缺少的一个零部件，尤其是摩托车，目前大多数均采用模拟CDI点火器，它存在以下几个缺陷:(1)低速启动困难；(2)高速动力下降；(3)转速在4000转之后点火提前角不能进角，提速滞后，燃烧不充分，浪费能源。针对以上缺陷，本技术专利能解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于在此提供一种汽车、摩托车带有防盗数字点火器的动态智能检测显示器，能够点火及时、燃烧充分、减少排放、绿色环保，使更稀薄的油气混合体也能点燃，低温低速易启动，节省燃油。行驶过程中随时观测到车辆的工作动态，停车休息时能有效防盗。本技术专利是这样实现的，构造一种汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于:包括单片机、充电电压采集电路、整流器输出电压采集电路、高压包工作电流采集电路、蓄电池漏电流采集电路、超载传感器、行驶里程传感器、超载信号电路；充电电压采集电路与整流器输出电压采集电路连接，整流器输出电压采集电路与整形、放大和A / D高速模数转换电路连接；其中，高压包工作电流采集电路，蓄电池漏电流采集电路，超载传感器，行驶里程传感器，超载信号电路都与单片机连接通信。根据本技术所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于:还包括磁电机PC信号传感器、限流、限幅保护电路、整形、放大和A / D高速模数转换电路以及点火能量交换器；磁电机PC信号传感器与限流、限幅保护电路连接通信，限流、限幅保护电路与整形、放大和A / D高速模数转换电路连接通信；所述单片机经过点火信息控制输出端、点火能量信号控制输出端对点火能量交换器进行控制。根据本技术所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于:其特征在于:还包括载波信号振荡器、功率放大和分频电路、发射和接收器、检波和解调电路、整形、放大电路A、解码电路，其中载波信号振荡器与功率放大和分频电路连接通信，功率放大和分频电路与发射和接收器连接通信，发射和接收器外接有天线，发射和接收器同时与检波和解调电路连接通信，检波和解调电路与整形、放大电路A连接通信，整形、放大电路A与解码电路连接通信，将其转换成数字信号送入单片机进行处理。根据本技术所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于:还包括设有蓄电池，蓄电池同时通过稳压电源向单片机供电。根据本技术所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于:蓄电池经过输入电压检测器和保护器与点火能量交换器连接。根据本技术所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于:单片机通过报警信号输出端向报警声音发生器发生信号，报警声时间定时器与报警声音发生器连接，报警声音发生器还与报警声功率放大电路连接通信，产生120dB报警声，报警声功率放大电路外接扩音装置。根据本技术所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于:还包括振动信号发生器，振动信号发生器与整形、放大电路B连接通信。根据本技术所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于:还包括自动上锁信号电路，自动上锁信号电路与所述单片机通信。根据本技术所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于:点火能量交换器还通过过流保护器和过压保护器接受单片机指令自动进行调整。本技术通过改进提供一种汽车、摩托车智能动态检测显示器；它集智能卡防盗，数字点火，高压包工作状态动态显示，蓄电池漏电显示声光报警，蓄电池欠压报警提醒充电，整流器损坏显示声光报警，负载超重显示声光报警，行驶5000公里加机油提醒声光报警，磁电机工作状态动态显示，过压自动关闭点火器，售后服务追踪等诸多功能为一体。包括单片机和点火能量交换器，磁电机PC信号传感器和转速信号传感器，充电电压采集电路，整流器输出电压采集电路，高压包工作电流采集电路，蓄电池漏电流采集电路，蓄电池电压采集电路，点火器过压保护电路，负载传感器，5000公里计数器，5000公里加机油提示电路，智能卡防盗电路，无接触双向通信电路。所述单片机通过对采集的各种信号的分析和计算，实现摩托车工作状态的各种实时动态显示和报警，指导行驶在不同速出输出不同的点火能量，超载声光报警，蓄电池漏电和欠压声光报警，整流器损坏声光报警，5000公里提醒加机油。本技术既是汽车、摩托车智能动态检测显示器，又是一种先进的数字点火器，它还是一种不耗电的智能卡防盗器。对车辆的工作状态(发动机点火和转速，磁电机充电，高压包，整流器，蓄电池漏电，蓄电池欠压及充电提醒)实时动态显示和报警器，车载超重报警，5000公里加机油提醒，多功能巧妙有机的结合在一起，在一个计算机平台上实现多种功能，成为一个不可分割的整体。行驶过程中，代表发动机转速和点火信号的绿色LED指示灯，随着转速的升高其亮度由闪烁发光到稳定发光，表示发动机工作正常。高压包工作状态红色LED指示灯，随转速的升高其亮度由闪烁发光到稳定发光，表示高压包良好，点火正常。如果高压包回路断路，红色LED灯不会点亮，发动机也不会点火。如果高压包短路，红色LED灯会很亮，但发动机不能点火，即使有弱点火，低转速时也不会闪烁发光。蓄电池漏电严重，电压下降到9.5V±0.5 V时，漏电红色L E D指示灯点亮，且同时会发出报警声。漏电越严重，电压越低，亮度越高。当电压上升3 10 V时指示灯自动熄灭。蓄电池工作电压不足，下降到11.5 V±0.5 V时，会不断发出连续5声鸣叫声，提醒蓄电池己欠压，需要及时充电。当充电电压上升至3 12V时鸣叫声自动停止。整流器出现故障，输出电压超过16.5±0.5V时，整流器损坏红色LED指示灯点亮，且同时会发出报警声，提醒整流器可能己损坏。更换整流器或电压恢复到正常值，指示灯熄灭，报警声停止。车辆载货超重时，超重红色L E D指示灯点亮，且同时发出报警声。卸下超重物件，指示灯熄灭，报警声停止。车辆行驶5000公里，加机油红色LED指示灯点亮，喇叭鸣叫，提醒需加机油。按一下复位开关，指示灯熄灭，报警声停止。重新计算里程。防盗状态零电流，实现无源双向数据传输，无蓄电电池可脚启动。防盗器无码可解，使窃车者无从下手；行驶过程低耗油，节省燃油，减少排放，绿色环保。本技术专利的有益效果在于:本技术是一种汽车、摩托车带有防盗数字点火器的动态智能检测显示器。它既是一种多功能车辆动态智本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：包括单片机（30）、充电电压采集电路（12）、整流器输出电压采集电路（13）、高压包工作电流采集电路（31）、蓄电池漏电流采集电路（32）、超载传感器（33）、行驶里程传感器（34）、超载信号电路（35）；充电电压采集电路（12）与整流器输出电压采集电路（13）连接，整流器输出电压采集电路（13）与整形、放大和A／D高速模数转换电路（3）连接；其中，高压包工作电流采集电路（31），蓄电池漏电流采集电路（32），超载传感器（33），行驶里程传感器（34），超载信号电路（35）都与单片机（30）连接通信。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾裕祥，赵卫国，
申请(专利权)人：曾裕祥，广州自由偶像机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51