一种汽车电容器制造技术

本实用新型专利技术涉及电容器，特别是一种汽车电容器，它包括电容器壳体、设置在壳体内的电容器芯子和与电容器芯子连接的引出电极片，该壳体内与电容器芯子之间灌封绝缘填充料；其特征在于：该壳体内对应设置有若干个引出电极片定位台，定位台上设置有通孔；该引出电极片对应设置在引出电极片定位台上，还具有位置对应于通孔的安装孔。本实用新型专利技术引出电极片定位、产品定位相结合，不但解决定位安装问题，而且产品可靠性能得到提升。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电容器，特别是一种汽车电容器。
技术介绍
目前的车用电容器主要还是采用普通的绝缘填充料封装电容器，而专门针对汽车的特殊环境所制造的专用汽车电容器出现较少。虽然，中国实用新型专利说明书(授权公告号CN201622936U)公开了一种汽车用直流支撑滤波电容器。其结构是：在外壳内设置有电容器芯子，所述电容器芯子的两端焊接有铜片作为引出线，两个所述引出线铆接到框架上形成电容器的两个电极；在外壳内的电容器芯子周围填充有绝缘填充料。该电容器适合用于油电混合动力汽车，长期工作温升小，滤波效果好。但是这种电容器在生产和使用中却常遇到如下问题。1、电极片在安装时不容易定位在壳体上，特别容易在灌封绝缘填充料时造成电极片位置移动，影响产品质量,严重的将造成客户无法安装电容器。2、该盒状电容器的安装定位不方便，产品上没有为电容器的安装设置任何辅助结构。3、该电容器在连接使用时，由于车身的震动或晃动，特别容易产生电极片与绝缘填充料的结合部脱开的情况，使产品功能受到影响，甚至容易影响汽车使用安全。另外，电容器芯子在壳体内的定位问题也没有在现有的车用电容器中得到妥善解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电容器，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，引出电极片定位、产品定位相结合，不但解决定位安装问题，而且产品可靠性能得到提升。为实现上述目的，本技术是这样实现的。一种汽车电容器，它包括电容器壳体、设置在壳体内的电容器芯子和与电容器芯子连接的引出电极片，该壳体内与电容器芯子之间灌封绝缘填充料；其特征在于：该壳体内对应设置有若干个引出电极片定位台，定位台上设置有通孔；该引出电极片对应设置在引出电极片定位台上，还具有位置对应于通孔的安装孔。所述的汽车电容器，其特征在于：该电容器芯子多个并联在引出电极片之间。所述的汽车电容器，其特征在于：该电容器芯子设置在相邻的引出电极片定位台之间，并且电容器芯子、壳体与引出电极片定位台之间空隙灌封有绝缘填充料。藉由上述技术方案，本技术具有如下优点：引出电极片定位、产品定位相结合，不但解决定位安装问题，而且产品可靠性能得到提升。附图说明图1是本技术实施例1的立体图。图2是本技术实施例1的俯视图。图3是本技术实施例1的仰视图。图中：1-壳体；2-引出电极片；3-绝缘填充料；4-安装孔。具体实施方式请参阅图1-3，它是本技术一种汽车电容器实施例1的结构示意图。如图所示：它包括电容器壳体1、设置在壳体1内的电容器芯子和与电容器芯子连接的引出电极片2，该壳体1内与电容器芯子之间灌封绝缘填充料3；其特征在于：该壳体1内对应设置有若干个引出电极片定位台，定位台上设置有通孔；该引出电极片2对应设置在引出电极片定位台上，还具有位置对应于通孔的安装孔4。该电容器芯子多个并联在引出电极片2之间。该电容器芯子设置在相邻的引出电极片定位台之间，并且电容器芯子、壳体与引出电极片定位台之间空隙灌封有绝缘填充料3。本技术需要固定安装时，可通过固定元件通过引出电极片2上的安装孔4和引出电极片定位台上的通孔将电容器安装到相应的位置。综上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术的实施范围。即凡依本技术申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本技术的技术范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电容器，它包括电容器壳体(1)、设置在壳体(1)内的电容器芯子和与电容器芯子连接的引出电极片(2)，该壳体(1)内与电容器芯子之间灌封绝缘填充料(3)；其特征在于：该壳体(1)内对应设置有若干个引出电极片定位台，定位台上设置有通孔；该引出电极片(2)对应设置在引出电极片定位台上，还具有位置对应于通孔的安装孔(4)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电容器，它包括电容器壳体(1)、设置在壳体(1)内的
电容器芯子和与电容器芯子连接的引出电极片(2)，该壳体(1)内与电容
器芯子之间灌封绝缘填充料(3)；其特征在于：该壳体(1)内对应设置有
若干个引出电极片定位台，定位台上设置有通孔；该引出电极片(2)对应
设置在引出电极片定位台上，还具有位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张自魁，许峰，潘浩，
申请(专利权)人：上海皓月电气有限公司，安徽皓月电气有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31