一种钣金过孔处的线束保护件制造技术

本实用新型专利技术涉及线束保护结构技术领域，公开了一种钣金过孔处的线束保护件，包括塑料护套和橡胶环套，所述塑料护套与钣金过孔处固定配合，且其包括分体式的第一护套和第二护套，所述第一护套和所述第二护套在一端可拆卸式固定连接，另一端被所述橡胶环套套紧；所述第一护套和所述第二护套连接后在中部形成线束装配孔。该线束保护件可有效防止噪音通过对钣金过孔透过，并且线束装配方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及线束保护结构
，尤其涉及一种钣金过孔处的线束保护件。
技术介绍
汽车防火墙线束需要穿过钣金上的通孔进行设置，为了防止钣金与线束干涉造成线束损坏，一般在钣金过孔处设置线束保护件结构。现有的线束保护件如图1所示，为橡胶护套结构，其包裹在线束的外部，并卡接在钣金过孔处。由于钣金过孔处会存在发动机噪音透过的现象，从而会影响整车的NVH性能，因此，线束保护件需要同时具备隔离噪音的作用。一般来讲，橡胶保护件的厚度越大，对透过音的隔离效果越好，但是橡胶件的厚度越大线束在橡胶件装配中难度越大，两者之间存在矛盾。因此，本领域技术人员需要改进现有技术中的线束保护件结构，以解决现有技术中存在的上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钣金过孔处的线束保护件，可增强对钣金过孔处透过音的隔离效果，并方便线束的装配。为了实现上述目的，本技术提供了如下的技术方案:一种钣金过孔处的线束保护件，包括塑料护套和橡胶环套，所述塑料护套与钣金过孔处固定配合，且其包括分体式的第一护套和第二护套，所述第一护套和所述第二护套在一端可拆卸式固定连接，另一端被所述橡胶环套套紧；所述第一护套和所述第二护套连接后在中部形成线束装配孔。优选地，所述第一护套和所述第二护套分别包括线束导向段和护套连接板，两组所述护套连接板螺栓连接，连接后的两组所述线束导向段形成的线束导向圆柱穿过所述钣金过孔并与所述钣金过孔间隙配合。优选地，所述线束导向段和所述护套连接板之间还连接有过渡板，所述过渡板与饭金抵接。优选地，所述护套连接板与所述钣金螺栓连接。优选地，所述橡胶环套在与所述过渡板相对的一侧并与所述钣金抵接。本技术的有益效果在于:本技术提供的钣金过孔处的线束保护件，包括塑料护套和橡胶环套两个部件，塑料护套为线束装配的主体，其将线束与钣金隔离开，对线束起到导向和保护的作用，并且塑料护套为分体式的结构，包括第一护套和第二护套，现将线束装在其中的一个护套中，再将两个护套固定连接在一起，由于采用这种结构，可将塑料护套的壁厚增加，从而提高对透过音的隔离效果，并且不会影响线束装配的便利性。另外，橡胶环套用于在塑料护套的一端对塑料护套进行紧固，避免了在塑料护套上直接开设连接结构，影响塑料护套的强度，也方便塑料护套的拆装。【附图说明】图1为现有技术中的线束保护件的结构示意图；图2为本技术实施例提供的过孔钣金处的线束保护件的装配状态示意图；图3为本技术实施例中第一护套的结构示意图。其中上述附图中的标号说明如下:1-塑料护套，2-橡胶环套，3-螺栓，4-第一螺母，5-第二螺母；11-第一护套，12-第二护套；a-线束导向段，b-护套连接板，c-过渡板，d-钣金。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参考图2，本技术实施例提供了一种钣金过孔处的线束保护件，包括塑料护套1和橡胶环套2，所述塑料护套1与钣金过孔处固定配合，其包括分体式的第一护套11和第二护套12，所述第一护套11和所述第二护套12在一端可拆卸式固定连接，另一端被所述橡胶环套2套紧；所述第一护套11和所述第二护套12连接后在中部形成线束装配孔。在所述第一护套11和所述第二护套12分开的状态下，将线束装配到其中的一个护套中，然后将两个护套连接起来，穿过钣金过孔固定。由于在塑料护套分开的状态下进行线束的装配，因此可设置壁厚较厚的所述塑料护套1，提高在过孔处对透过音的隔离效果，而不会影响到线束的装配。所述第一护套11和所述第二护套12 —端采用可拆卸式固定连接，另一端采用所述橡胶环套2箍紧，选择使用所述橡胶环套2，不需要在所述塑料护套1上设置连接结构，避免了影响所述塑料护套1的强度。另外，采用所述橡胶环套2方便所述塑料护套1的拆装过程。优选地，该线束保护件装配后，所述橡胶环套2贴紧钣金d设置，可增强对过孔处的密封，提高隔音效果，也可起到防水的作用。参考图2和图3，在本技术实施例中，所述第一护套11和所述第二护套12优选对称结构，分别包括线束导向段a和护套连接板b，两组所述护套连接板b采用螺栓3和第一螺母4锁紧连接，连接后的两组所述线束导向段a形成的线束导向圆柱穿过所述钣金过孔并与所述钣金过孔间隙配合。所述橡胶环套2套在所述线束导向圆柱上。进一步地，所述线束导向段a和所述护套连接板b之间还连接有过渡板c，装配后，所述过渡板c与钣金d抵接，避免所述护套连接板b直接与钣金d接触，影响两组所述护套连接板b的连接，利于线束保护件装配的稳定性。另外，所述护套连接板b上还设有螺栓过孔，采用螺栓与所述钣金d连接，并用第二螺母5锁紧固定，进一步提高了线束保护件在钣金上固定的稳定性，避免线束保护件晃动或脱落。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。【主权项】1.一种钣金过孔处的线束保护件，其特征在于，包括塑料护套(1)和橡胶环套(2)，所述塑料护套(1)与钣金过孔处固定配合，且其包括分体式的第一护套(11)和第二护套(12)，所述第一护套(11)和所述第二护套(12)在一端可拆卸式固定连接，另一端被所述橡胶环套(2)套紧；所述第一护套(11)和所述第二护套(12)连接后在中部形成线束装配孔。2.根据权利要求1所述的线束保护件，其特征在于，所述第一护套(11)和所述第二护套(12)分别包括线束导向段(a)和护套连接板(b)，两组所述护套连接板(b)螺栓连接，连接后的两组所述线束导向段(a)形成的线束导向圆柱穿过所述钣金过孔并与所述钣金过孔间隙配合。3.根据权利要求2所述的线束保护件，其特征在于，所述线束导向段(a)和所述护套连接板(b)之间还连接有过渡板(c)，所述过渡板(c)与钣金(d)抵接。4.根据权利要求3所述的线束保护件，其特征在于，所述护套连接板(b)与所述钣金(d)螺栓连接。5.根据权利要求4所述的线束保护件，其特征在于，所述橡胶环套(2)在与所述过渡板(c)相对的一侧并与所述钣金(d)抵接。【专利摘要】本技术涉及线束保护结构
，公开了一种钣金过孔处的线束保护件，包括塑料护套和橡胶环套，所述塑料护套与钣金过孔处固定配合，且其包括分体式的第一护套和第二护套，所述第一护套和所述第二护套在一端可拆卸式固定连接，另一端被所述橡胶环套套紧；所述第一护套和所述第二护套连接后在中部形成线束装配孔。该线束保护件可有效防止噪音通过对钣金过孔透过，并且线束装配方便。【IPC分类】B60R16/02【公开号】CN204956368【申请号】CN201520763985【专利技术人】申青松, 毛利平 【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年9月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钣金过孔处的线束保护件，其特征在于，包括塑料护套(1)和橡胶环套(2)，所述塑料护套(1)与钣金过孔处固定配合，且其包括分体式的第一护套(11)和第二护套(12)，所述第一护套(11)和所述第二护套(12)在一端可拆卸式固定连接，另一端被所述橡胶环套(2)套紧；所述第一护套(11)和所述第二护套(12)连接后在中部形成线束装配孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：申青松，毛利平，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34