本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车折叠手把，包括手把头、滑套、中间轴和手把管，手把管通过内六角平头紧定螺钉一与滑套连接，滑套内侧固定有防磨片，滑套内中部固定楔形限位滑块；中间轴包括管部和开叉部；管部一端设有内六角平头紧定螺钉二堵死，内六角平头紧定螺钉二与楔形限位滑块之间设有弹簧；开叉部从楔形限位滑块两侧穿过，且末端设有内凹固定孔，通过内六角夹板螺母与手把头连接；手把头与滑套之间设有间隙，间隙处的滑套壁上设有螺纹锁紧机构；手把头设有与楔形限位滑块相配合的倒置楔形卡部，构成的楔形锁紧装置；手把头还设有间隙填充卡块。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点是：彻底消除车把的装配间隙；提高车把强度；提高使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动滑板车手把，尤其涉及一种电动滑板车折叠手把。
技术介绍
传统的电动滑板车折叠手把机构的结构简单，采用滑套结构实现折叠，手把无法消除间隙，使用时会有晃动；且手把及滑套使用铝合金材质，强度不足，使用寿命短。
技术实现思路
本技术是为了解决上述不足，提供了一种电动滑板车折叠手把。本技术的上述目的通过以下的技术方案来实现:一种电动滑板车折叠手把，其特征在于:包括手把头、滑套、中间轴和手把管，所述手把管通过内六角平头紧定螺钉一与滑套连接，滑套内侧通过内六角沉头螺钉固定有防磨片，滑套中部内通过内六角圆柱螺钉固定楔形限位滑块；所述中间轴包括管部和开叉部；所述管部一端设有内六角平头紧定螺钉二堵死，内六角平头紧定螺钉二与楔形限位滑块之间设有弹簧；所述开叉部从楔形限位滑块两侧穿过，且末端设有内凹固定孔，通过内六角夹板螺母与手把头连接；所述手把头与滑套之间设有间隙，所述间隙处的滑套壁上设有螺纹锁紧机构；所述手把头设有与楔形限位滑块相配合的倒置楔形卡部，构成的楔形锁紧装置；所述手把头还设有配合手把头与滑套之间间隙的间隙填充卡块。所述螺纹锁紧机构包括锁紧螺母、锁紧螺钉和锁紧手柄，锁紧螺母、锁紧螺钉分别设置在滑套的内外侧，锁紧螺钉通过十字槽大扁头螺钉连接一锁紧手柄，锁紧手柄与滑套之间设有波形弹性垫圈，十字槽大扁头螺钉与锁紧螺钉外侧端面之间设有垫圈。所述手把头上设有轴向限位销，滑套上设有限位销孔，轴向限位销插入限位销孔，二者相配合对手把头与滑套进行限位。所述内六角圆柱螺钉与滑套之间设有垫片。所述滑套中部固定楔形限位滑块的内六角圆柱螺钉使用的通孔为腰形孔。 所述楔形限位滑块和手把头均由钢材制成。所述滑套由铝材制成。本技术与现有技术相比的优点是:1、通过楔形限位滑块与手把头上倒置楔形卡部的配合，彻底消除了车把与手把头间无间隙；2、楔形限位滑块、手把头等使用钢材制作，并在铝制滑套上嵌入了一块钢制的防磨片；使得手把的强度有了很大的提高；3、滑套与楔形限位滑块连接的部位使用了一个腰形孔，当楔形限位滑块有磨损，无法锁定时，可以松开连接的内六角圆柱螺钉，将手把限位滑块向前微移，恢复使用状态，有效的延长了使用寿命。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是图1中B-B的剖面图。图3是图1中C-C的剖面图。图4是本技术的立体分解结构示意图。图5是本技术的折叠流程示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进一步详述。如图1至图4所示，一种电动滑板车折叠手把，包括手把头1、滑套2、中间轴4和手把管5，所述手把管5通过内六角平头紧定螺钉一 17与滑套2连接，滑套2内侧通过内六角沉头螺钉15固定有防磨片3，滑套2中部内通过内六角圆柱螺钉14固定楔形限位滑块6 ;所述中间轴4包括管部4-1和开叉部4-2 ;所述管部4-1 一端设有内六角平头紧定螺钉二 16堵死，内六角平头紧定螺钉二 16与楔形限位滑块6之间设有弹簧8 ;所述开叉部4-2从楔形限位滑块6两侧穿过，且末端设有内凹固定孔4-3，通过内六角夹板螺母7与手把头1连接；所述手把头1与滑套2之间设有间隙21，所述间隙21处的滑套2壁上设有螺纹锁紧机构；所述手把头1设有与楔形限位滑块6相配合的倒置楔形卡部23，构成的楔形锁紧装置；所述手把头1还设有配合手把头1与滑套2之间间隙21的间隙填充卡块24。所述螺纹锁紧机构包括锁紧螺母12、锁紧螺钉11和锁紧手柄10，锁紧螺母12、锁紧螺钉11分别设置在滑套2的内外侧，锁紧螺钉11通过十字槽大扁头螺钉19连接一锁紧手柄10，锁紧手柄10与滑套2之间设有波形弹性垫圈18，十字槽大扁头螺钉19与锁紧螺钉11外侧端面之间设有垫圈20 ;所述手把头1上设有轴向限位销9，滑套2上设有限位销孔22，轴向限位销9插入限位销孔22，二者相配合对手把头1与滑套2进行限位；所述内六角圆柱螺钉14与滑套2之间设有垫片13。所述滑套2中部固定楔形限位滑块6的内六角圆柱螺钉14使用的通孔为腰形孔。所述楔形限位滑块6和手把头1均由钢材制成；所述滑套2由铝材制成。如图1至图5所示，本技术的连接关系及工作原理:所述中间轴4与手把头1通过内六角夹板螺母连接在一起，手把中间轴4可以自由转动；所述楔形限位滑块6与滑套2通过内六角圆柱螺钉14联接在一起，使用时，通过中间轴4的弹簧8将楔形限位滑块6向前推，使楔形限位滑块6的楔形端面与手把头1的倒置楔形卡部压死，以达到消除手把上下方向的间隙；所述中间轴4与滑套2间隙配合，当滑套2向手把头1方向推入时，固定在手把头1上的轴向限位销9会插入滑套2的限位销孔，由于轴向限位销9前端是一个锥形，可以将手把在前后方向限位死。为防止滑套2在使用过程中脱出，在滑套2的前端设置了一个螺纹锁紧机构，当滑套2推到位后，拔动车把锁紧手柄10，使锁紧螺钉11向上与手把头1顶死。本技术在电动滑板车上使用，可以有效的减小整体折叠后的体积；使得宽度从600mm左右降低到300mm左右；本技术在自行车上使用时，折叠手同样可将车头部分的宽度从600mm左右降低到300mm左右。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种电动滑板车折叠手把，其特征在于:包括手把头(1)、滑套(2)、中间轴(4)和手把管(5)，所述手把管(5)通过内六角平头紧定螺钉一(17)与滑套(2)连接，滑套(2)内侧通过内六角沉头螺钉(15)固定有防磨片(3)，滑套(2)中部内通过内六角圆柱螺钉(14)固定楔形限位滑块(6);所述中间轴(4)包括管部(4-1)和开叉部(4-2);所述管部(4-1) 一端设有内六角平头紧定螺钉二(16)堵死，内六角平头紧定螺钉二(16)与楔形限位滑块(6)之间设有弹簧(8);所述开叉部(4-2)从楔形限位滑块(6)两侧穿过，且末端设有内凹固定孔(4-3 )，通过内六角夹板螺母(7 )与手把头(1)连接； 所述手把头(1)与滑套(2)之间设有间隙(21)，所述间隙(21)处的滑套(2)壁上设有螺纹锁紧机构； 所述手把头(1)设有与楔形限位滑块(6)相配合的倒置楔形卡部(23)，构成的楔形锁紧装置；所述手把头(1)还设有配合手把头(1)与滑套(2)之间间隙(21)的间隙填充卡块(24)。2.根据权利要求1所述一种电动滑板车折叠手把，其特征在于:所述螺纹锁紧机构包括锁紧螺母(12)、锁紧螺钉(11)和锁紧手柄(10 )，锁紧螺母(12 )、锁紧螺钉(11)分别设置在滑套(2 )的内外侧，锁紧螺钉(11)通过十字槽大扁头螺钉(19 )连接一锁紧手柄(10 )，锁紧手柄(10)与滑套(2)之间设有波形弹性垫圈(18)，十字槽大扁头螺钉(19)与锁紧螺钉(11)外侧端面之间设有垫圈(20 )。3.根据权利要求1所述一种电动滑板车折叠手把，其特征在于:所述手把头(1)上设有轴向限位销(9)，滑套(2)上设有限位销孔(22)，轴向限位销(9)插入限位销孔(22)，二者相配合对手把头(1)与滑套(2 )进行限位。4.根据权利要求1所述一种本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动滑板车折叠手把，其特征在于：包括手把头（1）、滑套（2）、中间轴（4）和手把管（5），所述手把管（5）通过内六角平头紧定螺钉一（17）与滑套（2）连接，滑套（2）内侧通过内六角沉头螺钉（15）固定有防磨片（3），滑套（2）中部内通过内六角圆柱螺钉（14）固定楔形限位滑块（6）；所述中间轴（4）包括管部（4‑1）和开叉部（4‑2）；所述管部（4‑1）一端设有内六角平头紧定螺钉二（16）堵死，内六角平头紧定螺钉二（16）与楔形限位滑块（6）之间设有弹簧（8）；所述开叉部（4‑2）从楔形限位滑块（6）两侧穿过，且末端设有内凹固定孔（4‑3），通过内六角夹板螺母（7）与手把头（1）连接；所述手把头（1）与滑套（2）之间设有间隙（21），所述间隙（21）处的滑套（2）壁上设有螺纹锁紧机构；所述手把头（1）设有与楔形限位滑块（6）相配合的倒置楔形卡部（23），构成的楔形锁紧装置；所述手把头（1）还设有配合手把头（1）与滑套（2）之间间隙（21）的间隙填充卡块（24）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：应儿，
申请(专利权)人：浙江阿波罗摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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