空调压缩机吸、排气口与管路的连接接头，包括密封圈和接头本体，所述接头本体包括遮挡部，遮挡部的下端设置有与压缩机吸、排气口连接的安装接口，安装接口外部圆周面上设置有环形凹槽，密封圈置于该凹槽内，安装接口内部开设有通道a并延伸至遮挡部上端；与压缩机固定连接的安装部，安装部上开设有通孔a，接头本体通过螺栓与压缩机固定连接；与管路连接的连接部，连接部上开设有与管路连通的通道b，通道b向遮挡部延伸并与通道a贯通，连接部上还开设有螺纹孔b,管路通过螺栓与接头本体固定连接。通过在压缩机吸、排气口与管路之间设计连接接头，实现了吸、排气口与管路接口的角度转向，适用于狭窄的发动机机舱安装环境。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车用空调领域，具体涉及一种车用空调压缩机吸、排气口与管路的连接接头。
技术介绍
汽车空调系统主要由空调压缩机、高压管、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、低压管等组成，而空调压缩机作为汽车空调系统的心脏，对压缩和输送制冷剂起着至关重要的作用，空调压缩机的排气口与高压管相连，压缩机吸气口与低压管相连，制冷剂从低压管进入压缩机后，压缩机将制冷剂由低压气体转换为高压气体，从高压管输出，经冷凝器运送至蒸发器为车内制冷，汽车空调系统涉及的零部件多，各部件之间均通过管路进行连接，但汽车发动机机舱空间狭窄，压缩机在安装布置时，由于周边零部件的限制，部分车辆无法直接安装空调管路，即便有些车辆能够将管路安装到压缩机上，也由于空间位置限制，无法使用自动工具拧紧螺栓，影响装配效率和产品一致性，压缩机在强振动、高温、灰尘工作环境中运行一段时间后，会存在螺栓松动、制冷剂泄漏风险，影响汽车空调系统的正常工作。
技术实现思路
为了解决空调管路与压缩机吸、排气口的紧密安装，防止制冷剂泄漏的技术问题，本技术提供一种车用空调压缩机吸、排气口与管路的连接接头，通过连接接头将压缩机与管路进行连接，使管路的安装不受发动机机舱空间狭窄和零部件干涉的限制，压缩机吸、排气口与管路的连接口呈一定夹角，满足现有压缩机无法安装管路的需要。该技术结构简单、连接可靠，适用于高温、振动的工作环境。本技术通过以下技术方案实现:一种空调压缩机吸、排气口与管路的连接接头，包括密封圈和接头本体，所述接头本体包括遮挡部，所述遮挡部的下端设置有与压缩机吸、排气口连接的安装接口，安装接口的外部圆周面上设置有环形凹槽，所述密封圈置于该凹槽内，安装接口的内部开设有通道a并延伸至遮挡部上端；与压缩机固定连接的安装部，所述安装部上开设有通孔，接头本体通过螺栓与压缩机固定连接；与管路连接的连接部，所述连接部上开设有与管路连通的通道b，所述通道b向遮挡部延伸并与通道a贯通，连接部上还开设有螺纹孔，管路通过螺栓与接头本体固定连接。进一步，所述通道a和通道b垂直贯通。进一步，所述通道a和通道b交汇处采用圆弧过渡。进一步，所述安装部和遮挡部位于连接部的同侧。本技术的有益效果:通过在空调压缩机吸、排气口与管路之间设计连接接头，连接接头内部设置相互贯通的通道a和通道b，实现了吸、排气口与管路接口的角度转向，使管路的安装不受发动机机舱空间狭窄和零部件干涉的限制，满足现有压缩机无法安装管路的需要，同时能更方便的将管路和连接接头紧固，防止制冷剂泄漏，满足空调系统对气密性的要求，适用于高温、高压和强振动的工作环境。本技术结构简单、强度高、连接可靠、耐振动性好、易于产业化。【附图说明】图1是本技术的连接接头的结构示意图。图2是图1中A-A剖视图。图3是本技术的接头本体的立体图。图4是本技术安装在压缩机上的安装示意图。附图标记1-密封圈； 2-接头本体； 3-螺栓；4-空调压缩机；5-管路；21-遮挡部； 22-安装部； 23-连接部；211-安装接口； 212-环形凹槽；213-通道a;221-通孔；231-通道 b ； 232-螺纹孔；【具体实施方式】下面结合实施例和附图对本技术作详细说明。如图1至图4所示，一种空调压缩机吸、排气口与管路的连接接头，包括密封圈1和接头本体2，接头本体2包括遮挡部21，所述遮挡部21的下端设置有与压缩机吸、排气口连接的安装接口 211，安装接口 211的外部圆周面上设置有环形凹槽212，所述密封圈1置于该凹槽212内，安装接口 211的内部开设有通道a213并延伸至遮挡部21上端；与压缩机4固定连接的安装部22，所述安装部22上开设有通孔221，接头本体2通过螺栓3与压缩机4固定连接；与管路5连接的连接部23，所述连接部23上开设有与管路5连通的通道b231，所述通道b231向遮挡部21延伸并与通道a213贯通，在本实施例中，通道a213和通道b231设置为垂直贯通，另外为保证制冷剂在由压缩机、管路、蒸发器和冷凝器等零部件组成的空调系统中的平稳流动，通道a213和通道b231在贯通交汇处采用圆弧过渡，所述连接部23上还开设有螺纹孔232，管路5通过螺栓3与接头本体固定连接；所述安装部22与遮挡部21位于连接部23的同侧，当然也可根据压缩机4的结构，安装部22与遮挡部也可位于连接部23的不同侧。本技术的安装过程如下:先将密封圈1套在接头本体2的环形凹槽212内，将安装接口 211安装于压缩机吸、排气口内，并将安装部22上的通孔221对准压缩机4上的安装螺纹孔后，用螺栓3将连接接头与压缩机4紧固连接并锁紧，连接接头的连接部23 —端连接空调管路5，将管路5接头上的气道孔对准连接部23的通道b231，同时将管路5接头上的安装通孔对准连接部的螺纹孔232，用螺栓3将管路5和连接接头紧固连接。本技术通过在空调压缩机吸、排气口与管路之间设计连接接头，并在连接接头内部设置相互贯通的通道a和通道b，实现了吸、排气口与管路接口的角度转向，使管路的安装不受发动机机舱空间狭窄和零部件干涉的限制，满足现有压缩机无法安装管路的需要，同时能更方便的将管路和连接接头紧固，防止制冷剂泄漏，满足空调系统对气密性的要求，适用于高温、高压和强振动的工作环境。【主权项】1.一种空调压缩机吸、排气口与管路的连接接头，包括密封圈和接头本体，其特征在于:所述接头本体包括遮挡部，所述遮挡部的下端设置有与压缩机吸、排气口连接的安装接口，安装接口的外部圆周面上设置有环形凹槽，所述密封圈置于该凹槽内，安装接口的内部开设有通道a并延伸至遮挡部上端； 与压缩机固定连接的安装部，所述安装部上开设有通孔，接头本体通过螺栓与压缩机固定连接； 与管路连接的连接部，所述连接部上开设有与管路连通的通道b，所述通道b向遮挡部延伸并与通道a贯通，连接部上还开设有螺纹孔，管路通过螺栓与接头本体固定连接。2.根据权利要求1所述的一种空调压缩机吸、排气口与管路的连接接头，其特征在于:所述通道a和通道b垂直贯通。3.根据权利要求1或2所述的一种空调压缩机吸、排气口与管路的连接接头，其特征在于:所述通道a和通道b交汇处采用圆弧过渡。4.根据权利要求3所述的一种空调压缩机吸、排气口与管路的连接接头，其特征在于:所述安装部和遮挡部位于连接部的同侧。【专利摘要】空调压缩机吸、排气口与管路的连接接头，包括密封圈和接头本体，所述接头本体包括遮挡部，遮挡部的下端设置有与压缩机吸、排气口连接的安装接口，安装接口外部圆周面上设置有环形凹槽，密封圈置于该凹槽内，安装接口内部开设有通道a并延伸至遮挡部上端；与压缩机固定连接的安装部，安装部上开设有通孔a，接头本体通过螺栓与压缩机固定连接；与管路连接的连接部，连接部上开设有与管路连通的通道b，通道b向遮挡部延伸并与通道a贯通，连接部上还开设有螺纹孔b,管路通过螺栓与接头本体固定连接。通过在压缩机吸、排气口与管路之间设计连接接头，实现了吸、排气口与管路接口的角度转向，适用于狭窄的发动机机舱安装环境。【IPC分类】B60H1/00【公开号】CN204956006【申请号】CN201520035638【专利技术人】陈江艳, 杨元辉 【申请人】重庆建设摩托车本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种空调压缩机吸、排气口与管路的连接接头，包括密封圈和接头本体，其特征在于：所述接头本体包括遮挡部，所述遮挡部的下端设置有与压缩机吸、排气口连接的安装接口，安装接口的外部圆周面上设置有环形凹槽，所述密封圈置于该凹槽内，安装接口的内部开设有通道a并延伸至遮挡部上端；与压缩机固定连接的安装部，所述安装部上开设有通孔，接头本体通过螺栓与压缩机固定连接；与管路连接的连接部，所述连接部上开设有与管路连通的通道b，所述通道b向遮挡部延伸并与通道a贯通，连接部上还开设有螺纹孔,管路通过螺栓与接头本体固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈江艳，杨元辉，
申请(专利权)人：重庆建设摩托车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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