一种含有活性炭成分的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术提供一种含有活性炭成分的汽车座椅，包括座位碳板，座位，靠背碳板，靠背，海绵层，活性炭层，通气孔，头枕和真皮层，所述的座位碳板固定在座位的上部；所述的靠背碳板固定在靠背的上部；所述的海绵层位于真皮层的下部；所述的活性炭层镶嵌在海绵层的中部；所述的通气孔设置在靠背的上端面；所述的头枕安装在靠背的上方。本实用新型专利技术的活性炭层，通气孔，座位碳板和靠背碳板的设置，改善汽车座椅乘坐舒适度，净化空气效果好，改善乘车环境，结构简单，便于更换，便于推广和使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种含有活性炭成分的汽车座椅。
技术介绍
目前市场上的汽车座椅采用普通的发泡海绵材料来填充汽车座椅，这样制作出来的座椅使用功能单一，舒适度差，乘坐体验不理想，不能够满足人们对舒适性和乘坐环境的需求。中国专利公开号为号CN 102673450 A，技术创造的名称为汽车座椅，本技术公开了一种汽车座椅，所述汽车座椅是由具有慢回弹力学性能的海绵填充制成；包括供乘客乘坐的坐位、向乘客后背提供支承的靠背和头枕。本技术的汽车座椅，可以实现改善使用者的驾乘体验和舒适性；减少驾驶员长途驾车带来的肌肉疲劳和四肢背部血液流通不畅的情况；提高高档豪华汽车后排重要乘客乘坐的体验感觉，座位能够带给乘客更好的休息体验，享受旅途的时间，过滤汽车颠簸震动带来的不适感。但是现有汽车座椅存在着使用功能单一，乘坐舒适差，不能吸附车内异味，环保效果不理想的问题。因此，技术一种含有活性炭成分的汽车座椅显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种含有活性炭成分的汽车座椅，以解决现有汽车座椅存在着使用功能单一，乘坐舒适差，不能吸附车内异味，环保效果不理想，包括座位碳板，座位，靠背碳板，靠背，海绵层，活性炭层，通气孔，头枕和真皮层，所述的座位碳板固定在座位的上部；所述的靠背碳板固定在靠背的上部；所述的海绵层位于真皮层的下部；所述的活性炭层镶嵌在海绵层的中部；所述的通气孔设置在靠背的上端面；所述的头枕安装在靠背的上方。所述的活性炭层包括衬板，活性炭成分和拉锁，所述的衬板设置在活性炭成分的外侧；所述的拉锁安装在衬板的外侧边缘。所述的活性炭成分具体采用酸化后的活性炭；所述的活性炭成分配料按重量百分比由下列组分组成:酸化后的活性炭半成品90?98%、速溶硅酸钠0.1?5%、聚乙烯醇0.1?5%、羟丙基甲基纤维素0.1?3%和碳酸钠0?3%，酸化后的活性炭具有较好的吸附性、触变性、热稳定性、可塑性、粘结性和干压强度高的特点，净化空气效果好，改善了乘车环境。所述的衬板具体采用长度为20厘米至50厘米的人造纤维板，方便活性炭层镶嵌在海绵层中，便于装配。所述的拉锁具体采用双闭尾金属拉链，方便拆换活性炭层，结构简单，使用方便。所述的海绵层具体采用厚度为1厘米至3厘米的聚脂海绵片，有利于改善坐位的舒适度。所述的座位碳板或者靠背碳板具体采用环氧树脂和碳纤维丝组成的碳纤维板，成型效果好，增强减振性和耐磨性，改善乘坐舒适度。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:由于本技术的一种含有活性炭成分的汽车座椅广泛应汽车座椅
同时，本技术的有益效果为:1.本技术的活性炭层的设置，方便活性炭层镶嵌在海绵层中，便于装配或更换。2.本技术的活性炭成分的设置，具有较好的吸附性、触变性、热稳定性、可塑性、粘结性和干压强度高的特点，净化空气效果好，改善了乘车环境。3.本技术的座位碳板或者靠背碳板的设置，成型效果好，增强减振性和耐磨性，改善乘坐舒适度。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的活性炭层结构示意图。图中:1-座位碳板，2-座位，3-靠背碳板，4-靠背，5-海绵层，6_活性炭层，61-衬板，62-活性炭成分，63-拉锁，7-通气孔，8-头枕，9-真皮层。【具体实施方式】以下结合附图对本技术做进一步描述:实施例:如附图1至附图2所示本技术提供一种含有活性炭成分的汽车座椅，包括座位碳板1，座位2，靠背碳板3，靠背4，海绵层5，活性炭层6，通气孔7，头枕8和真皮层9，所述的座位碳板1固定在座位2的上部；所述的靠背碳板3固定在靠背4的上部；所述的海绵层5位于真皮层9的下部；所述的活性炭层6镶嵌在海绵层5的中部；所述的通气孔7设置在靠背4的上端面；所述的头枕8安装在靠背4的上方。所述的活性炭层6包括衬板61，活性炭成分62和拉锁63，所述的衬板61设置在活性炭成分62的外侧；所述的拉锁63安装在衬板61的外侧边缘。所述的活性炭成分62具体采用酸化后的活性炭；所述的活性炭成分62配料按重量百分比由下列组分组成:酸化后的活性炭半成品90?98%、速溶硅酸钠0.1?5%、聚乙烯醇0.1?5%、羟丙基甲基纤维素0.1?3%和碳酸钠0?3%，酸化后的活性炭具有较好的吸附性、触变性、热稳定性、可塑性、粘结性和干压强度高的特点，净化空气效果好，改善了乘车环境。所述的衬板61具体采用长度为20厘米至50厘米的人造纤维板，方便活性炭层镶嵌在海绵层5中，便于装配。所述的拉锁63具体采用双闭尾金属拉链，方便拆换活性炭层，结构简单，使用方便。所述的海绵层5具体采用厚度为1厘米至3厘米的聚脂海绵片，有利于改善坐位的舒适度。所述的座位碳板1或者靠背碳板3具体采用环氧树脂和碳纤维丝组成的碳纤维板，成型效果好，增强减振性和耐磨性，改善乘坐舒适度。工作原理本技术的活性炭层6镶嵌在海绵层5的中部，打开拉锁63将活性炭成分62压制于衬板中，起到净化空气，吸附空气中的异味或灰尘；其中海绵层5安装在座位2和靠背4中。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。【主权项】1.一种含有活性炭成分的汽车座椅，该含有活性炭成分的汽车座椅包括座位碳板(1)，座位(2)，靠背碳板(3)，靠背(4)，海绵层(5)，活性炭层(6)，通气孔(7)，头枕(8)和真皮层(9)，所述的座位碳板(1)固定在座位(2)的上部；所述的靠背碳板(3)固定在靠背(4)的上部；所述的海绵层(5)位于真皮层(9)的下部；所述的活性炭层(6)镶嵌在海绵层(5)的中部；所述的通气孔(7)设置在靠背(4)的上端面；所述的头枕(8)安装在靠背(4)的上方。2.如权利要求1所述的含有活性炭成分的汽车座椅，其特征在于，所述的活性炭层(6)包括衬板(61)，活性炭成分(62)和拉锁(63)，所述的衬板(61)设置在活性炭成分(62)的外侧；所述的拉锁(63)安装在衬板(61)的外侧边缘。3.如权利要求2所述的含有活性炭成分的汽车座椅，其特征在于，所述的活性炭成分(62)具体采用酸化后的活性炭；所述的活性炭成分(62)配料按重量百分比由下列组分组成:酸化后的活性炭半成品90?98%、速溶硅酸钠0.1?5%、聚乙烯醇0.1?5%、轻丙基甲基纤维素0.1?3%和碳酸钠0?3%。4.如权利要求2所述的含有活性炭成分的汽车座椅，其特征在于，所述的衬板(61)具体采用长度为20厘米至50厘米的人造纤维板。5.如权利要求2所述的含有活性炭成分的汽车座椅，其特征在于，所述的拉锁(63)具体采用双闭尾金属拉链，方便拆换活性炭层，结构简单，使用方便。6.如权利要求1所述的含有活性炭成分的汽车座椅，其特征在于，所述的座位碳板(1)或者靠背碳板(3)具体采用环氧树脂和碳纤维丝组成的碳纤维板。【专利摘要】本技术提供一种含有活性炭成分的汽车座椅，包括座位碳板，座位，靠背碳板，靠背，海绵层，活性炭层，通气孔，头枕和真皮层，所述的座位碳板固定在座位的上部；所述的靠背碳板固定在靠背的上部；所述的海绵层位于真皮层的下部；所述的活性炭层镶嵌在海绵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种含有活性炭成分的汽车座椅，该含有活性炭成分的汽车座椅包括座位碳板（1），座位（2），靠背碳板（3），靠背（4），海绵层（5），活性炭层（6），通气孔（7），头枕（8）和真皮层（9），所述的座位碳板（1）固定在座位（2）的上部；所述的靠背碳板（3）固定在靠背（4）的上部；所述的海绵层（5）位于真皮层（9）的下部；所述的活性炭层（6）镶嵌在海绵层（5）的中部；所述的通气孔（7）设置在靠背（4）的上端面；所述的头枕（8）安装在靠背（4）的上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林建斌，
申请(专利权)人：苏州黄章妹族工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32