本实用新型专利技术提供了一种物料运输车，包括底座、支撑座和箱体，所述箱体设置在支撑座上，所述箱体的右侧倾斜设置有固定架，所述固定架上设置有滑道，所述底座通过其底部设置的滑轮与滑道滑动连接；所述箱体底部设置有滚轮；所述底座上表面开有凹槽，所述箱体的底部放置在凹槽内；所述底座的底部固定设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆贯穿底座并连接有支撑板，所述支撑板设置在凹槽下表面与箱体底面之间。本实用新型专利技术所述的物料运输车可以通过液压缸调整箱体与支撑座的位置关系，并在支撑座底部增加了伸缩杆，实现了支撑座的转动，更加便于箱体滑出支撑座，大大提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于建筑机械领域，尤其是涉及一种物料运输车。
技术介绍
在建筑施工过程中，物料运输车是必不可少的，主要是通过架体、滑道等将建筑材料从低处运输到高处。现有的物料运输车在运送材料到高处之后，需要采用其他工具或人力将材料卸下，其工作效率较低，浪费人力资源。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种物料运输车，以提高建筑工人的工作效率。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种物料运输车，包括底座、支撑座和箱体，所述箱体设置在支撑座上，所述箱体的右侧倾斜设置有固定架，所述固定架上设置有滑道，所述底座通过其底部设置的滑轮与滑道滑动连接；所述支撑座靠近滑道的一端与底座的一端转动连接，所述支撑座远离滑道的一端设置有与其转动连接的伸缩杆；所述伸缩杆的另一端连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端与支撑座固定连接；所述箱体底部设置有滚轮；所述底座上表面开有凹槽，所述箱体的底部放置在凹槽内；所述底座的底部固定设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆贯穿底座并连接有支撑板，所述支撑板设置在凹槽下表面与箱体底面之间。进一步的，还包括控制器，所述控制器与液压缸通过电连接，所述控制器发送命令信号至液压缸。进一步的，所述支撑杆内开有油道，所述支撑杆的一侧设置有油口，所述油口通过油管分别连接有供油装置和油箱。进一步的，与所述油箱、供油装置连接的油管的分支管道上分别设置有一个单向电磁阀。进一步的，所述油箱和供油装置通过管路连通。进一步的，所述控制器与单向电磁阀、供油装置分别通过电连接，所述单向电磁阀和供油装置接收控制器的命令信号。相对于现有技术，本技术所述的物料运输车可以通过液压缸调整箱体与支撑座的位置关系，并在支撑座底部增加了伸缩杆，实现了支撑座的转动，更加便于箱体滑出支撑座，大大提高了工作效率。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例所述的结构示意图。附图标记说明:1-固定架，2-箱体，3-支撑板，4-液压缸，5-供油装置，6_支撑杆，7_油管，8-伸缩杆，9-支撑座，10-油箱，11-底座，12-滑轮，13-凹槽，61-油道，111-滑道。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示的一种物料运输车，该运输车主要应用于建筑领域内倾斜式并带有滑道的固定架1上，该物料运输车包括底座11、支撑座9和箱体2，所述箱体2设置在支撑座9上，所述箱体2的右侧倾斜设置有固定架1，所述固定架1上设置有滑道111，所述底座11通过其底部设置的滑轮12与滑道111滑动连接； 该物料运输车的支撑座9靠近滑道111的一端与底座11的一端转动连接，所述支撑座9远离滑道111的一端设置有与其转动连接的伸缩杆8 ;所述伸缩杆8的另一端连接有支撑杆6，所述支撑杆6的另一端与底座11固定连接；所述箱体2底部设置有滚轮；所述支撑座9上表面开有凹槽13，所述箱体2的底部放置在凹槽13内；所述支撑座9的底部固定设置有液压缸4，所述液压缸4活塞杆贯穿支撑座9并连接有支撑板3，所述支撑板3设置在凹槽13下表面与箱体2底面之间。还包括控制器，所述控制器与液压缸4通过电连接，所述控制器发送命令信号至液压缸4。所述支撑杆6内开有油道61，所述支撑杆6的一侧设置有油口，所述油口通过油管7分别连接有供油装置5和油箱10。与所述油箱10、供油装置5连接的油管7的分支管道上分别设置有一个单向电磁阀，与所述供油装置5连接的油管分支管道上的单向电磁阀的正常状态为常开状态，与所述油箱10连接的油管分支管道上的单向电磁阀的正常状态为常闭状态。所述油箱10和供油装置5通过管路连通。所述控制器与单向电磁阀、供油装置5分别通过电连接，所述单向电磁阀和供油装置5接收控制器的命令信号。当建筑材料被运输到达目标高度后，控制器发送命令信号至液压缸4，液压缸4开始动作，活塞杆伸出，并推动支撑板3上移，通过支撑板3抬高箱体2 ;在箱体2移动一定距离之后，支撑板3的上表面支撑座9的上表面重合，此时控制器再次发送命令信号至液压缸3和供油装置5，液压缸3停止工作，供油装置5开始供油，油道61内的油压增大，推动伸缩杆8移动，进而使支撑座9倾斜一定的角度，便于操作人员推动箱体2至目的地；箱体2搬离后，控制器发送命令信号，供油装置5停止供油，与油箱10连接的油管分支管道上的单向电磁阀打开，在支撑座9的压力作用下，伸缩杆8向支撑杆6移动，油道61的油流入油箱，直至支撑座9处于水平面，与油箱10连接的油管分支管道上的单向电磁阀关闭，然后通过供油装置维持油道61内的油压稳定。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种物料运输车，其特征在于:包括底座(11)、支撑座(9)和箱体(2)，所述箱体(2)设置在支撑座(9)上，所述箱体(2)的右侧倾斜设置有固定架(1)，所述固定架(1)上设置有滑道(111)，所述底座(11)通过其底部设置的滑轮(12)与滑道(111)滑动连接； 所述支撑座(9)靠近滑道(111)的一端与底座(11)的一端转动连接，所述支撑座(9)远离滑道(111)的一端设置有与其转动连接的伸缩杆(8);所述伸缩杆(8)的另一端连接有支撑杆￠)，所述支撑杆￠)的另一端与底座(11)固定连接； 所述箱体(2)底部设置有滚轮；所述支撑座(9)上表面开有凹槽(13)，所述箱体(2)的底部放置在凹槽(13)内；所述支撑座(9)的底部固定设置有液压缸(4)，所述液压缸(4)活塞杆贯穿支撑座(9)并连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)设置在凹槽(13)下表面与箱体⑵底面之间。2.根据权利要求1所述的物料运输车，其特征在于:还包括控制器，所述控制器与液压缸⑷通过电连接。3.根据权利要求2所述的物料运输车，其特征在于:所述支撑杆(6)内开有油道(61)，所述支撑杆出)的一侧设置有油口，所述油口通过油管(7)分别连接有供油装置(5)和油箱(10)。4.根据权利要求3所述的物料运输车，其特征在于:与所述油箱(10)、供油装置(5)连接的油管(7)的分支管道上分别设置有一个单向电磁阀。5.根据权利要求4所述的物料运输车，其特征在于:所述油箱(10)和供油装置(5)通过管路连通。6.根据权利要求5所述的物料运输车，其特征在于:所述控制器与单向电磁阀、供油装置(5)分别通过电连接。【专利摘要】本技术提供了一种物料运输车，包括底座、支撑座和箱体，所述箱体设置在支撑座上，所述箱体的右侧倾斜设置有固定架，所述固定架上设置有滑道，所述底座通过其底部设置的滑轮与滑道滑动连接；所述箱体底部设置有滚轮；所述底座上表面开有凹槽，所述箱体的底部放置在凹槽内；所述底座的底部固定设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆贯穿底座并连接有支撑板，所述支撑板设置在凹槽下表面与箱体底面之间。本技术所述的物料运输车可以通过液压缸调整箱体与支本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种物料运输车，其特征在于：包括底座(11)、支撑座(9)和箱体(2)，所述箱体(2)设置在支撑座(9)上，所述箱体(2)的右侧倾斜设置有固定架(1)，所述固定架(1)上设置有滑道(111)，所述底座(11)通过其底部设置的滑轮(12)与滑道(111)滑动连接；所述支撑座(9)靠近滑道(111)的一端与底座(11)的一端转动连接，所述支撑座(9)远离滑道(111)的一端设置有与其转动连接的伸缩杆(8)；所述伸缩杆(8)的另一端连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的另一端与底座(11)固定连接；所述箱体(2)底部设置有滚轮；所述支撑座(9)上表面开有凹槽(13)，所述箱体(2)的底部放置在凹槽(13)内；所述支撑座(9)的底部固定设置有液压缸(4)，所述液压缸(4)活塞杆贯穿支撑座(9)并连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)设置在凹槽(13)下表面与箱体(2)底面之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马文凯，张龙，王祥，
申请(专利权)人：天津京龙工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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