用于轨道交通中间支撑的垫块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于轨道交通中间支撑的垫块，所述垫块置放在轨道与土建间，包括槽钢、连接板及螺栓，所述垫块由多块槽钢连接而成，所述垫块间由连接板连接，所述垫块由多块槽钢焊接而成，所述两块垫块通过连接板和螺栓连接；该实用新型专利技术可以对于不能确定现场土建尺寸的轨道交通项目，可以通过调节垫块的数量来调节中间支撑高度，弥补了现场土建尺寸测量误差的不足，安装方便，节约成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本专利技术涉及一种用于轨道交通中间支撑的垫块，属于扶梯

技术介绍
:当提升高度达到一定数值时，必须用中间支撑来辅助承受扶梯的重量，而通常情况下，现场土建尺寸确定，中间支撑高度也随之确定，但某些特定的轨道交通，现场土建尺寸不确定，而导致中间支撑高度也不能确定，该种垫块可以灵活调节中间支撑高度，安装方便，节约成本。
技术实现思路
:本技术所要解决的技术问题是，专利技术一种用于轨道交通中间支撑的垫块，可以调节中间支撑高度，安装简便，节约成本等。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的；一种用于轨道交通中间支撑的垫块，所述垫块置放在轨道与土建间，包括槽钢、连接板及螺栓，所述垫块由多块槽钢连接而成，所述垫块间由连接板连接，这样垫板才能便于使用在轨道交通内。为了使槽钢之间有更好的连接性，进一步地，所述垫块由多块槽钢焊接而成。为了使垫板便于调整高度，进一步地，所述两块垫块通过连接板和螺栓连接。与现有技术相比，本技术的有益之处是:该垫块可以灵活调节支撑高度，安装方便，节约成本。【附图说明】:下面结合附图对本技术进一步说明。图1是支撑垫块的主视图。图2是支撑垫块的俯视图。图3是支撑垫块的俯视图。图中:1、垫板；2、槽钢；3、连接板；4、螺栓。【具体实施方式】:下面结合附图及【具体实施方式】对本技术进行详细描述:根据图1至图3所示:一种用于轨道交通中间支撑的垫块，所述垫块1置放在轨道与土建间，包括槽钢2、连接板3及螺栓4，所述垫块1由多块槽钢2连接而成，所述垫块1间由连接板3连接，所述垫块1由多块槽钢2焊接而成，所述两块垫块1通过连接板3和螺栓4连接。使用时，首先把槽钢放置好，用焊接的连接方式制成出垫块，垫块上下由连接板连接，装置设置在土建上面，垫块的高度取决于现场土建尺寸。需要强调的是:以上仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种用于轨道交通中间支撑的垫块，所述垫块(1)置放在轨道与土建间，包括槽钢(2 )、连接板(3 )及螺栓(4 )，其特征在于:所述垫块(1)由多块槽钢(2 )连接而成，所述垫块(1)间由连接板(3)连接。2.根据权利要求1所述轨道交通中间支撑的垫块，其特征在于:所述垫块(1)由多块槽钢(2)焊接而成。3.根据权利要求1所述轨道交通中间支撑的垫块，其特征在于:所述两块垫块(1)通过连接板(3 )和螺栓(4 )连接。【专利摘要】本技术涉及一种用于轨道交通中间支撑的垫块，所述垫块置放在轨道与土建间，包括槽钢、连接板及螺栓，所述垫块由多块槽钢连接而成，所述垫块间由连接板连接，所述垫块由多块槽钢焊接而成，所述两块垫块通过连接板和螺栓连接；该技术可以对于不能确定现场土建尺寸的轨道交通项目，可以通过调节垫块的数量来调节中间支撑高度，弥补了现场土建尺寸测量误差的不足，安装方便，节约成本。【IPC分类】B66B23/00【公开号】CN204958105【申请号】CN201520778057【专利技术人】吴宏觉, 袁蕴芳 【申请人】康力电梯股份有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年10月9日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道交通中间支撑的垫块，所述垫块（1）置放在轨道与土建间，包括槽钢（2）、连接板（3）及螺栓（4），其特征在于：所述垫块（1）由多块槽钢（2）连接而成，所述垫块（1）间由连接板（3）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏觉，袁蕴芳，
申请(专利权)人：康力电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32