一种多功能岸边集装箱起重机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能岸边集装箱起重机，包括起升机构、大车行走机构、小车行走机构、支撑架和吊具上架，起升机构连接在小车行走机构中部，通过钢丝绳连接有吊具上架，小车行走机构搭接在支撑架上端，支撑架包括门架及其两侧固定连接的前伸臂架和后臂梁架，前伸臂架延伸到岸边海域，门架底端设置大车行走机构，大车行走机构置于岸边轨道上，吊具上架可拆卸式地转接集装箱专用可调吊具、双吊钩及抓斗或电磁吸盘。本实用新型专利技术采用可转接的吊具上架连接各类吊具，能够快速实现吊具的转换，从而适应不同货物的作业转换，大大提高作业效率，并且独立的吊具结构能够降低维护成本，双钩的吊具，定位准确，移动稳固，提高码头安全作业。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于起重机设备
，具体涉及一种多功能岸边集装箱起重机。
技术介绍
随着党中央国务院大力提倡节能减排和低碳物流的光辉理念，交通运输部业出台了一系列关于促进加快海铁联运、内河航运、多式联运的相关措施和政策，内河航运这一古老而传统的运输方式，也逐渐向大型化、多样化发展，船型从100t、200t、500t逐渐向1000t、2000t、3000t发展，货物的种类也从传统的木材、煤炭、矿石，向玉米、啤酒麦芽、城市垃圾、二次冶炼废铁等多样化发展，而承载货物的散货船也正在向平底集装箱船发展，以适应越来越多的内河航运发展和货主要求货物装集装箱运输的这一高效、安全、便捷的货运方式，纵观现代的内河码头设备与现代物流的发展趋势明显滞后。我们通过对国内诸多的内河港口调研统计发现，只要一说建码头，无论是设计院或是所谓的业内老专家，首推门机(单臂架门机(附照片①、②))为了让用户接受，美其名曰多用途门机”(配一个吊钩卸件杂货，为了兼顾集装箱再配一个可与吊钩相连接的可旋转吊具)；我们对这种设备进行了大量的使用调研并向业界权威人士征求使用意见(多处港航处反映)，这种门机从船上接卸一个货柜连起吊带旋转，从变幅到卸货要九分钟！!!光是能耗的电费都快接近码头卸货的吨价费用了 ；对码头业主来说长年累月是一笔看不见的费用流失；对国家来说是一种能源浪费(不管是谁掏钱，国家的发电煤炭、水利资源浪费了)；对长期使用设备的业主后续的使用和维护成本也很高，而且采用门机因是单钩作业，有时箱内货物重量不均衡，起吊后晃悠悠的落箱，定位不准，给码头安全生产带来了不利因素。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种作业效率高、作业转换快、维护成本低的多功能岸边集装箱起重机。本技术采取的技术方案为:一种多功能岸边集装箱起重机，包括起升机构、大车行走机构、小车行走机构、支撑架和吊具上架，所述起升机构连接在小车行走机构中部，通过钢丝绳连接有吊具上架，所述小车行走机构搭接在支撑架上端，所述支撑架包括门架及其两侧固定连接的前伸臂架和后臂梁架，所述前伸臂架延伸到岸边海域，所述门架底端设置大车行走机构，所述大车行走机构置于岸边轨道上，所述吊具上架可拆卸式地转接集装箱专用可调吊具、双吊钩及抓斗或电磁吸盘。优选的，上述起升机构包括电动机一、减速器一、卷筒和钢丝绳缠绕系统，所述电动机一连接到减速器一的输入轴，固定连接在电动机支座上，所述减速器一的输出轴连接到卷筒，连接在轴承座上，所述卷筒上设置有连接吊具上架的钢丝绳缠绕系统。优选的，上述大车行走机构包括电动机二和减速器二，所述电动机二通过减速器二连接到大车轮，所述大车轮上设置有制动器一。优选的，上述小车行走机构包括四套相同的驱动机构和安装起升机构以及司机室的横梁，所述驱动机构分布在横梁的四角处，每套包括电动机三和减速器三，所述电动机三竖直安装在横梁上，输出轴通过减速器三连接到小车轮，所述小车轮上设置有制动器二。优选的，上述横梁上还设置有司机室，所述司机室的观望窗正对起升机构，司机室位置能够方便观望作业情况的同时，能够快速的进行起重机的起升、行走的相应操作。优选的，上述门架的四条立柱上端延伸出后连接方框架，所述方框架左端前后立柱上端和右端前后立柱下端间设置有加固斜拉杆一，左端前后立柱上端向左设置有加固斜拉杆二，右端前后立柱上端向右设置有加固斜拉杆三，所述加固斜拉杆二倾斜连接到后臂梁架，与加固斜拉杆一形成人字型，所述加固斜拉杆三倾斜连接到前伸臂架，上述的结构能够让悬伸出去的牵伸臂梁和后臂梁架刚性和强度更高，稳固性更好。优选的，上述方框架左横梁设置维修吊，通过电机带动维修吊在顶梁轨道上前后移动，悬挂所需维修的部件进行装卸维修，方便快捷，安全性高，所述维修吊前侧设置有楼梯，通过楼梯能够快速的爬到顶部，对维修吊进行检修，楼梯两侧设置有围栏，提高工作人员的安全性，围栏采用钢杆焊接，竖直横向设置两排，该材料刚性和强度好，结构简单，方便制造。本技术的有益效果:与现有技术相比，本技术采用可转接的吊具上架连接各类吊具，能够快速实现吊具的转换，从而适应不同货物的作业转换，大大提高作业效率，并且独立的吊具结构能够降低维护成本，双钩的吊具，能避免箱内货物重量不均衡引起的起吊后晃悠悠的落箱，定位不准，提高码头安全作业，并且具有结构简单、操作使用方便的特点。【附图说明】图1为本技术的前视示意图；图2为本技术的左视不意图；图3为本技术的小车驱动机构俯视示意图；图4为图3的左视示意图图5为本技术的钢丝绳卷绕系统；图6为本技术的集装箱吊具前视示意图；图7为图6的俯视不意图；图8为图6的左视示意图；图9为本技术的双吊钩吊具前视示意图；图10为图9的俯视不意图；图11为图9的左视吊钩处剖视示意图；图12为本技术的起升机构前视示意图；图13为图12的俯视示意图；图14为本技术的大车行走机构前视示意图；图15为图14的左视示意图；图16为图14的俯视立柱螺栓连接处示意图；图17为本技术的吊具上架结构示意图。图中，1_起升机构，2-大车行走机构，3-小车行走机构，4_支撑架，5-吊具上架，6-门架，7-前伸臂架，8-后臂梁架，9-岸边轨道，10-电动机一，11-减速器一，12-卷筒，13-钢丝绳缠绕系统，14-电动机支座，15-轴承座，16-电动机二，17-通过减速器二，18-大车轮，19-驱动机构，20-横梁，21-电动机三，22-减速器三，23-司机室，24-维修吊，25-楼梯，26-立柱，27-方框架，28-左端前后立柱，29-右端前后立柱，30-加固斜拉杆一，31-加固斜拉杆二，32-加固斜拉杆三，33-加固方框，34-平衡块一，35平衡块二，36-楼梯通道，37-分支楼梯通道，38-门架楼梯通道，39-加固斜拉杆四，40-吊具上架旋锁。【具体实施方式】下面结合附图及具体的实施例对技术进行进一步介绍。如图1~图17所示，一种多功能岸边集装箱起重机，包括起升机构1、大车行走机构2、小车行走机构3、支撑架4和吊具上架5，所述起升机构1连接在小车行走机构3中部，通过钢丝绳连接有吊具上架5，所述小车行走机构搭接在支撑架4上端，所述支撑架4包括门架6及其两侧固定连接的前伸臂架7和后臂梁架8，所述前伸臂架8延伸到岸边海域，所述门架6底端设置大车行走机构2，所述大车行走机构2置于岸边轨道9上，所述吊具上架5可拆卸式地转接集装箱专用可调吊具、双吊钩及抓斗或电磁吸盘，集装箱专用可调吊具如图6~图8所示，悬臂可伸缩适应不同长度的集装箱，双吊钩吊具如图9~图11所示，吊具上架5如图1当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能岸边集装箱起重机，其特征在于：包括起升机构（1）、大车行走机构（2）、小车行走机构（3）、支撑架（4）和吊具上架（5），所述起升机构（1）连接在小车行走机构（3）中部，通过钢丝绳连接有吊具上架（5），所述小车行走机构（3）搭接在支撑架（4）上端，所述支撑架（4）包括门架（6）及其两侧固定连接的前伸臂架（7）和后臂梁架（8），所述前伸臂架（8）延伸到岸边海域，所述门架（6）底端设置大车行走机构（2），所述大车行走机构（2）置于岸边轨道（9）上，所述吊具上架（5）可拆卸式地转接集装箱专用可调吊具、双吊钩及抓斗或电磁吸盘。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯国臣，
申请(专利权)人：广西桂江重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45