摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构，包括刹车片、隔热片、扣片和活塞，刹车片和活塞之间安装有隔热片和扣片，扣片和刹车片固设安装，隔热片置于刹车片和扣片之间，通过扣片将隔热片压置固设在刹车片上。本实用新型专利技术结构简单，在长下坡或连续刹车时，可防止大量的热量传递至液压油，避免了液压油由于油温过高导致性能降低或失效。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车
，特别涉及摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构。
技术介绍
采用蝶式制动器的摩托车在制动时，液压油推动卡钳上的活塞，活塞直接带动刹车片组抱住固定在车轮上的碟盘而产生摩擦力，通过该摩擦力进行制动，但摩擦时将产生大量的热量，这些热量部分被空气带走，部分则经过刹车片组传递到活塞，再由活塞传导至液压油。在长下坡或连续刹车时将产生大量的热，这些热量不能被及时散发掉，致使液压油油温过高，甚至气化，导致刹车偏软或失效发生危险。鉴于此，本专利技术人为此研制出摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构，有效的解决了上述问题，本案由此产生。
技术实现思路
本技术提供的摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构，结构简单，在长下坡或连续刹车时，可防止大量的热量传递至液压油，避免了液压油由于油温过高导致性能降低或失效。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下:摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构，包括刹车片、隔热片、扣片和活塞，刹车片和活塞之间安装有隔热片和扣片，扣片和刹车片固设安装，隔热片置于刹车片和扣片之间，通过扣片将隔热片压置固设在刹车片上。所述刹车片和隔热片之间还安装有安装板，刹车片固定安装在安装板上，扣片的外形和安装板的外形对应，扣片的四周位于刹车片的一侧形成多个弹性扣板，弹性扣板先向扣片内侧倾斜延伸，再向扣板外侧弯折延伸，弹性扣板压置在安装板的四周将扣片固定安装在安装板上。所述隔热片采用板状的云母制成。采用上述方案后，本技术在刹车片和活塞之间安装隔热片，因此在长下坡或连续刹车时，通过隔热片阻碍刹车片上产生的热量传递到活塞处，防止热量传递给液压油，避免了液压油由于油温的升高而降低制动性能或失效。由于隔热片和刹车片连接的部位温度较高，因此无法采用粘接的方式安装隔热片，本技术结构简单，通过增加一块扣片将隔热片压置固设在刹车片上，从而解决了安装的问题。【附图说明】图1是本实施例的结构分解示意图。标号说明:杀I」车片1，隔热片2，扣片3，弹性扣板31，活塞4，安装板5。【具体实施方式】为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。如图1所示，是本技术揭示的摩托车蝶式制动器活塞4的隔热结构，包括刹车片1、隔热片2、扣片3和活塞4，刹车片1和活塞4之间安装有隔热片2和扣片3，扣片3和杀IJ车片1固设安装，隔热片2置于刹车片1和扣片3之间，通过扣片3将隔热片2压置固设在刹车片1上。杀lj车片1和隔热片2之间安装有安装板5，刹车片1固定安装在安装板5上，扣片3的外形和安装板5的外形对应，扣片3的四周形成多个弹性扣板31，弹性扣板31位于刹车片1的一侧，弹性扣板31先向扣片3内侧倾斜延伸，再向扣板外侧弯折延伸，安装时，将安装板5、隔热片2和扣片3依次放好，再将按动扣片3，使扣片3上的弹性扣板31均扣在安装板5的四周上，即可完成扣片3和隔热片2的安装。其中隔热片2采用板状的云母制成，云母具有耐高温、热传递慢和抗压能力强的特点，因此用云母作为隔热片2使用时不仅隔热效果好，而且非常耐用。使用本实施例的摩托车在长下坡或连续刹车时，刹车片1上产生的热量将被隔热片2阻碍，因此无法传递到活塞4处，也就无法传递至液压油，避免了液压油由于油温的升高而降低制动性能或失效。由于隔热片2和刹车片1连接的部位温度较高，因此无法采用粘接的方式安装隔热片2，因此通过增加一块扣片3，将隔热片2压置固设在刹车片1上，从而解决了安装的问题。以上仅为本技术的较佳实施例，并非对本技术的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化，均落入本案的保护范围。【主权项】1.摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构，其特征在于:包括刹车片、隔热片、扣片和活塞，刹车片和活塞之间安装有隔热片和扣片，扣片和刹车片固设安装，隔热片置于刹车片和扣片之间，通过扣片将隔热片压置固设在刹车片上。2.如权利要求1所述的摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构，其特征在于:所述刹车片和隔热片之间还安装有安装板，刹车片固定安装在安装板上，扣片的外形和安装板的外形对应，扣片的四周位于刹车片的一侧形成多个弹性扣板，弹性扣板先向扣片内侧倾斜延伸，再向扣板外侧弯折延伸，弹性扣板压置在安装板的四周将扣片固定安装在安装板上。3.如权利要求1所述的摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构，其特征在于:所述隔热片采用板状的云母制成。【专利摘要】本技术公开了摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构，包括刹车片、隔热片、扣片和活塞，刹车片和活塞之间安装有隔热片和扣片，扣片和刹车片固设安装，隔热片置于刹车片和扣片之间，通过扣片将隔热片压置固设在刹车片上。本技术结构简单，在长下坡或连续刹车时，可防止大量的热量传递至液压油，避免了液压油由于油温过高导致性能降低或失效。【IPC分类】F16D65/00, F16L59/02【公开号】CN204961637【申请号】CN201520665650【专利技术人】谢刘超 【申请人】亨国（厦门）精机工业有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年8月31日本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构，其特征在于：包括刹车片、隔热片、扣片和活塞，刹车片和活塞之间安装有隔热片和扣片，扣片和刹车片固设安装，隔热片置于刹车片和扣片之间，通过扣片将隔热片压置固设在刹车片上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢刘超，
申请(专利权)人：亨国厦门精机工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35