一种自调节亮度的太阳能路灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自调节亮度的太阳能路灯，包括支撑柱、连接件、灯泡、防虫罩、太阳能电池板、集成控制器、压力传感器、蓄电池、信号接发器、继电器、高亮度照明模式和节能模式，所述支撑柱的顶部通过所述连接件连接有灯泡，所述支撑柱的表面设置有所述集成控制器，所述太阳能电池板的输出端连接所述蓄电池，所述蓄电池与所述压力传感器的输出端连接所述信号接发器，并通过所述信号接发器连接所述灯泡，所述灯泡输出端连接所述继电器，且所述继电器的输出端分别连接所述高亮度照明模式和所述节能模式；本实用新型专利技术利用压力传感器接受车辆经过的信号，从而控制路灯的亮度，有效的节省电力资源和使用成本，延长了路灯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种路灯，特别涉及一种太阳能路灯。
技术介绍
路灯作为一种道路照明装置，对交通安全起着至关重要的作用，但同时由于路灯的数量巨大，一个城市的路灯如果整夜照明会造成大量电力消耗，特别是当凌晨时间或一些车流量较小的路段，长时间的开启路灯并没有实际作用，反而会导致大量的电力资源的浪费，且长时间的开启路灯，会缩短其使用寿命，而现有的路灯并不能解决这些弊端，市场亟需新型的节能路灯。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种自调节亮度的太阳能路灯，节省电力资源和使用成本，提高照明效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案:一种自调节亮度的太阳能路灯，包括支撑柱、连接件、灯泡、防虫罩、太阳能电池板、集成控制器、压力传感器、蓄电池、信号接发器、继电器、高亮度照明模式和节能模式，所述支撑柱的顶部通过所述连接件连接有灯泡，所述支撑柱的表面设置有所述集成控制器，所述太阳能电池板的输出端连接所述蓄电池，所述蓄电池与所述压力传感器的输出端连接所述信号接发器，并通过所述信号接发器连接所述灯泡，所述灯泡输出端连接所述继电器，且所述继电器的输出端分别连接所述高亮度照明模式和所述节能模式。优选的，所述压力传感器预埋于车辆来向的地表，通过所述信号接发器与所述集成控制器连接，且所述压力传感器距离所述集成控制器不超过100m。优选的，所述太阳能电池板安装于所述支撑柱的顶端。优选的，所述灯泡的外围包装有所述防虫罩。与现有技术相比本技术所达到的有益效果是:本技术利用压力传感器接受车辆经过的信号，将型号通过信号接发器传送至集成控制器，从而控制路灯的亮度，在车流量较小时，将其调节至节能模式，有效的节省电力资源和使用成本，路灯不必长时间的超负荷工作，延长了路灯的使用寿命；同时整个装置通过太阳能电池板发电、集电，从而减少了城市供电压力，节省的电力资源。【附图说明】附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是本技术路灯结构不意图；图2是本技术压力传感器结构示意图；图3是本技术模块结构示意图；图中标号:1、支撑柱；2、连接件；3、灯泡；4、防虫罩；5、太阳能电池板；6、集成控制器；7、压力传感器；8、蓄电池；9、信号接发器；10、继电器；11、高亮度照明模式；12、节能模式。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例:如图1-3所示，本技术提供一种自调节亮度的太阳能路灯，包括支撑柱1、连接件2、灯泡3、防虫罩4、太阳能电池板5、集成控制器6、压力传感器7、蓄电池8、信号接发器9、继电器10、高亮度照明模式11和节能模式12，所述支撑柱1的顶部通过所述连接件2连接有灯泡3，所述支撑柱1的表面设置有所述集成控制器6，所述太阳能电池板5的输出端连接所述蓄电池8，所述蓄电池8与所述压力传感器7的输出端连接所述信号接发器9，并通过所述信号接发器9连接所述灯泡3，所述灯泡3输出端连接所述继电器10，且所述继电器10的输出端分别连接所述高亮度照明模式11和所述节能模式12。进一步的，所述压力传感器7预埋于车辆来向的地表，通过所述信号接发器9与所述集成控制器6连接，且所述压力传感器7距离所述集成控制器6不超过100m，车辆经过时压力传感器7会通过信号接发器9发送信号至集成控制器6，集成控制器6通过继电器10将灯泡3调节至高亮度照明模式11，来提升照明亮度，提高驾驶的安全性，同时节省了电力资源和路灯使用成本。所述太阳能电池板5安装于所述支撑柱1的顶端。所述灯泡3的外围包装有所述防虫罩4，，整个装置理应太阳能电池板5提供电力，从而减少了供电需求，降低电力使用的成本，且为了防止蚊虫对于灯泡3的侵扰，延长灯泡3的使用寿命，因此在灯泡3的外围套装了防虫罩4。具体的，安装时将压力传感器7预埋在距路灯100m左右的车辆来向位置，车辆经过时，压力传感器7将信号通过信号接发器9发送信号至集成控制器6，集成控制器6通过继电器10将灯泡3调节至高亮度照明模式11，当车辆离开后或隔一端时间后，继电器10控制灯泡自动调节至节能模式12。本技术提供一种自调节亮度的太阳能路灯，利用压力传感器7接受车辆经过的信号，将型号通过信号接发器9传送至集成控制器6，从而控制路灯的亮度，在车流量较小时，将其调节至节能模式12，有效的节省电力资源和使用成本，路灯不必长时间的超负荷工作，延长了路灯的使用寿命；同时整个装置通过太阳能电池板5发电、集电，从而减少了城市供电压力，节省的电力资源。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种自调节亮度的太阳能路灯，包括支撑柱(1)、连接件(2)、灯泡(3)、防虫罩(4)、太阳能电池板(5)、集成控制器(6)、压力传感器(7)、蓄电池(8)、信号接发器(9)、继电器(10)、高亮度照明模式(11)和节能模式(12)，所述支撑柱(1)的顶部通过所述连接件(2)连接有灯泡(3)，其特征在于，所述支撑柱(1)的表面设置有所述集成控制器￠)，所述太阳能电池板(5)的输出端连接所述蓄电池(8)，所述蓄电池(8)与所述压力传感器(7)的输出端连接所述信号接发器(9)，并通过所述信号接发器(9)连接所述灯泡(3)，所述灯泡(3)输出端连接所述继电器(10)，且所述继电器(10)的输出端分别连接所述高亮度照明模式(11)和所述节能模式(12)。2.根据权利要求1所述的一种自调节亮度的太阳能路灯，其特征在于，所述压力传感器(7)预埋于车辆来向的地表，通过所述信号接发器(9)与所述集成控制器(6)连接，且所述压力传感器(7)距离所述集成控制器(6)不超过100m。3.根据权利要求1所述的一种自调节亮度的太阳能路灯，其特征在于，所述太阳能电池板(5)安装于所述支撑柱(1)的顶端。4.根据权利要求1所述的一种自调节亮度的太阳能路灯，其特征在于，所述灯泡(3)的外围包装有所述防虫罩(4)。【专利摘要】本技术提供了一种自调节亮度的太阳能路灯，包括支撑柱、连接件、灯泡、防虫罩、太阳能电池板、集成控制器、压力传感器、蓄电池、信号接发器、继电器、高亮度照明模式和节能模式，所述支撑柱的顶部通过所述连接件连接有灯泡，所述支撑柱的表面设置有所述集成控制器，所述太阳能电池板的输出端连接所述蓄电池，所述蓄电池与所述压力传感器的输出端连接所述信号接发器，并通过所述信号接发器连接所述灯泡，所述灯泡输出端连接所述继电器，且所述继电器的输出端分别连接所述高亮度照明模式和所述节能模式；本技术利用压力传感器接受车辆经过的信号，从而控制路灯的亮度，有效的节省电力资源本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自调节亮度的太阳能路灯，包括支撑柱(1)、连接件(2)、灯泡(3)、防虫罩(4)、太阳能电池板(5)、集成控制器(6)、压力传感器(7)、蓄电池(8)、信号接发器(9)、继电器(10)、高亮度照明模式(11)和节能模式(12)，所述支撑柱(1)的顶部通过所述连接件(2)连接有灯泡(3)，其特征在于，所述支撑柱(1)的表面设置有所述集成控制器(6)，所述太阳能电池板(5)的输出端连接所述蓄电池(8)，所述蓄电池(8)与所述压力传感器(7)的输出端连接所述信号接发器(9)，并通过所述信号接发器(9)连接所述灯泡(3)，所述灯泡(3)输出端连接所述继电器(10)，且所述继电器(10)的输出端分别连接所述高亮度照明模式(11)和所述节能模式(12)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩一涛，
申请(专利权)人：嘉兴职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33