电动缸和液压缸组合加载叠加式力标准机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动缸和液压缸组合加载叠加式力标准机，包括油缸，油缸的壁体上设置有活塞上升油孔和活塞下降油孔；活塞，设置于油缸内且在油缸内上下移动设置；电动缸，设置于活塞内；大传感器，设置于活塞顶部；小传感器，与电动缸的输出端连接，小传感器与电动缸之间还设置有导向托盘。本实用新型专利技术中电动缸驱动导向托盘向上移动，使得小传感器在活塞内向上移动给连接托盘施加一加载力用于测量小量程；油液进入油缸与活塞底部之间的空间内，使得大传感器在油缸内向上移动给连接托盘施加一加载力用于测量大量程，既可测量大量程，也可测量小量程，操作方便，而且小传感器保证小量程测试的稳定性，提高测试的精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种，具体涉及一种电动缸和液压缸组合加载叠加式力标准机。
技术介绍
近年来称重传感器、负荷传感器在设计部门、机械、电子行业、冶金、国防及建筑行业得到了广泛的应用。各种传感器生产和使用的迅速发展，急需计量部门对其进行全面、准确的检测，并给出一致可靠的技术指标。为此，我国建造了各种类型的力标准机。力标准机是采用一个比被检定的测力仪准确度高的标准力传感器作为标准，与被校准/检定的力传感器串联，以液压或机械方式加载的力标准机；由于其造价低廉、工作效率高，近些年已大量应用于各种称重传感器、力传感器、测力仪的力学性能检测。但叠加式力标准机严重依赖于其使用的标准传感器，标准传感器在测量小量程时不稳定，测量精度低，为解决此问题，目前的做法是在测量过程中更换小量程的标准传感器，而这样做不仅操作麻烦，无法连续测量，而且在大油缸活塞上使用小量程标准传感器，也容易造成损坏。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种电动缸和液压缸组合加载叠加式力标准机。为了达到上述目的，本技术的技术方案如下:本技术提供一种电动缸和液压缸组合加载叠加式力标准机，包括:油缸，油缸的壁体上设置有活塞上升油孔和活塞下降油孔；活塞，其设置于油缸内且在油缸内上下移动设置；电动缸，其设置于活塞内；大传感器，其设置于活塞顶部，大传感器与活塞之间设置有连接托盘；小传感器，其与电动缸的输出端连接并位于电动缸的上方，小传感器与电动缸之间还设置有导向托盘，导向托盘的四周分别与活塞的内壁相接触连接。本技术中电动缸驱动导向托盘向上移动，使得小传感器在活塞内向上移动给连接托盘施加一加载力用于测量小量程，此时活塞和大传感器不工作；油液从活塞上升油孔进入油缸与活塞底部之间的空间内，使得大传感器在油缸内向上移动给连接托盘施加一加载力用于测量大量程，此时电动缸和小传感器不工作，相较于现有技术，既可测量大量程，也可测量小量程，操作方便，而且小传感器保证小量程测试的稳定性，提高测试的精度。本技术中上述的活塞包括相连的活塞头部和活塞连接部，活塞头部的四周与油缸的内壁密封地连接，活塞连接部与连接托盘连接，活塞连接部与油缸的内壁之间设置有活塞下降进油空间，活塞下降油孔与活塞下降进油空间连通。本技术中上述的活塞头部的底部设置有凸台，凸台的大径尺寸小于活塞头部的大径尺寸。在上述技术方案的基础上，还可做如下改进:作为优选的方案，还设置有导向连接件，导向连接件设置于活塞内并与导向托盘连接。采用上述优选的方案，导向连接件一方面保证导向托盘在移动过程中保持水平，使得导向托盘的轴心与活塞的轴心在同一直线上，保证大量程和小量程测量值一致和连续；另一方面在活塞工作时避免小传感器与连接托盘产生硬性碰撞，延长小传感器的使用寿命ο【附图说明】图1为本技术一种实施方式的结构示意图。图2为本技术另一种实施方式的结构示意图。其中，10.油缸，20.活塞，21.活塞上升油孔，22.活塞下降油孔，23.连接托盘，30.电动缸，31.导向托盘，40.大传感器，50.小传感器，60.导向连接件。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。为了达到本技术的目的，如图1所示，在本技术的其中一种实施方式中提供一种电动缸和液压缸组合加载叠加式力标准机，包括:油缸10，油缸10的壁体上设置有活塞上升油孔21和活塞下降油孔22 ;活塞20，其设置于油缸10内且在油缸10内上下移动设置；电动缸30，其设置于活塞20内；大传感器40，其设置于活塞20顶部，大传感器40与活塞20之间设置有连接托盘23 ；小传感器50，其与电动缸30的输出端连接并位于电动缸30的上方，小传感器50与电动缸30之间还设置有导向托盘31，导向托盘31的四周分别与活塞20的内壁相接触连接。本实施方式中电动缸30驱动导向托盘31向上移动，使得小传感器50在活塞20内向上移动给连接托盘23施加一加载力用于测量小量程，此时活塞20和大传感器40不工作；油液从活塞上升油孔21进入油缸10与活塞20底部之间的空间内，使得活塞20在油缸内向上移动给连接托盘23施加一加载力用于测量大量程，此时电动缸30和小传感器50不工作，相较于现有技术，既可测量大量程，也可测量小量程，操作方便，而且小传感器50保证小量程测试的稳定性，提高测试的精度。本实施方式中上述的活塞20包括相连的活塞头部和活塞连接部，活塞头部的四周与油缸10的内壁密封地连接，活塞连接部与连接托盘23连接，活塞连接部与油缸10的内壁之间设置有活塞下降进油空间，活塞下降油孔22与活塞下降进油空间连通。本实施方式中上述的活塞头部的底部设置有凸台，凸台的大径尺寸小于活塞头部的大径尺寸。如图2所示，为了进一步地优化本技术的实施效果，在本技术的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，还设置有导向连接件60，导向连接件60设置于活塞20内并与导向托盘31连接。采用上述优选的方案，导向连接件60 —方面保证导向托盘31在移动过程中保持水平，使得导向托盘31的轴心与活塞20的轴心在同一直线上，保证大量程和小量程测量值一致和连续；另一方面在活塞20工作时避免小传感器50与连接托盘23产生硬性碰撞，延长小传感器50的使用寿命以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。【主权项】1.电动缸和液压缸组合加载叠加式力标准机，其特征在于，包括: 油缸，所述油缸的壁体上设置有活塞上升油孔和活塞下降油孔； 活塞，其设置于所述油缸内且在所述油缸内上下移动设置； 电动缸，其设置于所述活塞内；大传感器，其设置于所述活塞顶部，所述大传感器与所述活塞之间设置有连接托盘；小传感器，其与所述电动缸的输出端连接并位于所述电动缸的上方，所述小传感器与所述电动缸之间还设置有导向托盘，所述导向托盘的四周分别与所述活塞的内壁相接触连接。2.根据权利要求1所述的电动缸和液压缸组合加载叠加式力标准机，其特征在于，还设置有导向连接件，所述导向连接件设置于所述活塞内并与所述导向托盘连接。3.根据权利要求1或2所述的电动缸和液压缸组合加载叠加式力标准机，其特征在于，所述活塞包括相连的活塞头部和活塞连接部，所述活塞头部的四周与所述油缸的内壁密封地连接，所述活塞连接部与所述连接托盘连接，所述活塞连接部与所述油缸的内壁之间设置有活塞下降进油空间，所述活塞下降油孔与所述活塞下降进油空间连通。4.根据权利要求3所述的电动缸和液压缸组合加载叠加式力标准机，其特征在于，所述活塞头部的底部设置有凸台，所述凸台的大径尺寸小于所述活塞头部的大径尺寸。【专利摘要】本技术公开了一种电动缸和液压缸组合加载叠加式力标准机，包括油缸，油缸的壁体上设置有活塞上升油孔和活塞下降油孔；活塞，设置于油缸内且在油缸内上下移动设置；电动缸，设置于活塞内；大传感器，设置于活塞顶部；小传感器，与电动缸的输出端连接，小传感器与电动缸之间还设置有导向托盘。本技术中电动缸驱动导向托盘向上移动，使得小传感器在活塞内向上移动给连接托盘施加一加载力用于测量小量程；油液进入油缸与活塞底部之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动缸和液压缸组合加载叠加式力标准机，其特征在于，包括：油缸，所述油缸的壁体上设置有活塞上升油孔和活塞下降油孔；活塞，其设置于所述油缸内且在所述油缸内上下移动设置；电动缸，其设置于所述活塞内；大传感器，其设置于所述活塞顶部，所述大传感器与所述活塞之间设置有连接托盘；小传感器，其与所述电动缸的输出端连接并位于所述电动缸的上方，所述小传感器与所述电动缸之间还设置有导向托盘，所述导向托盘的四周分别与所述活塞的内壁相接触连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶泽成，
申请(专利权)人：昆山市创新科技检测仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32