本实用新型专利技术公开了一种止推润滑结构及发动机总成和车辆。所述止推润滑结构包括：旋转轴(1)，其具有端面(11)；以及基座(2)，其具有止推面(21)，所述止推面(21)用于与所述端面(11)配合，而限制所述旋转轴(1)的轴向位置，其中，所述基座(2)与旋转轴(1)之间限定有用于向所述止推面(21)供应润滑油的润滑油腔(4)，所述润滑油腔(4)由供油通道(6)供油，且通过回油通道(5)回油，在所述回油通道(5)上设置有单向阀(3)，且所述单向阀(3)的开启压力大于零。本实用新型专利技术通过在回油通道上设置开启压力大于零的单向阀，使得润滑油腔内始终保持一定量的润滑油，从而有效防止止推面处的异常磨损。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机润滑系统
，特别是涉及一种止推润滑结构及具有 其的发动机总成和车辆。
技术介绍
凸轮轴或曲轴在发动机运转过程中，虽然主要是绕轴线的旋转运动，但受外来扰 动影响，往往会有微小的轴向窜动，所以需要设计凸轮轴止推结构或曲轴的止推结构。因为 用于止推的平面之间有相对运动，所以需要对止推结构进行润滑来保证凸轮轴或曲轴运动 的灵活性，以减小磨损。 在现有技术中，通常止推面位于轴的端部，远离润滑油的供油通道，从而在发动机 启动时，润滑油来不及供应到止推面，容易导致止推结构的异常磨损。 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种止推润滑结构来克服或至少减轻现有技术的上 述缺陷。 为实现上述目的，本技术提供一种止推润滑结构，所述止推润滑结构包括： 旋转轴，其具有端面；以及 基座，其具有止推面，所述旋转轴以能够旋转的方式支撑在所述基座上，所述止推 面用于与所述端面配合，而限制所述旋转轴的轴向位置， 其中，所述基座与旋转轴之间限定有用于向所述止推面供应润滑油的润滑油腔， 所述润滑油腔由供油通道供油，且通过回油通道回油，在所述回油通道上设置有单向阀，且 所述单向阀的开启压力大于零。 优选地，所述单向阀的开启压力大于等于0.1千帕，且小于等于10千帕。 优选地，所述润滑油腔通过设置在所述旋转轴上的油封密封。 优选地，所述旋转轴为发动机的凸轮轴。 优选地，所述基座包括缸盖和轴承盖，所述缸盖和轴承盖上设置有所述止推面，所 述凸轮轴的轴肩端面作为与所述止推面配合的所述端面。 优选地，所述止推面包括设置在所述缸盖上的下止推面，和设置在所述轴承盖上 的上止推面，其中，所述下止推面和上止推面设置在同一平面上。 本技术还提供一种发动机总成，所述发动机总成包括如上所述的止推润滑结 构。 优选地，所述止推润滑结构的数量为两个，在旋转轴的前部和后部处各设置一个。 优选地，两个止推润滑结构的润滑油腔通过旋转轴与基座之间的配合间隙相互连 通，且两个止推润滑结构共享一个供油通道与一个回油通道。 本技术还提供一种发动机总成，所述发动机总成包括如上所述的止推润滑结 构。 本技术还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的发动机总成。 本技术中的止推润滑结构通过在回油通道上设置开启压力大于零的单向阀， 使得在润滑油腔内始终保持一定量的润滑油，从而有效防止止推面处的异常磨损。【附图说明】 图1是根据本技术一实施例的止推润滑结构的剖视示意图。 图2是根据本技术另一实施例的止推润滑结构的剖视示意图。 图3是沿图2中A-A线的剖视示意图。 图4是图2中B部的放大示意图。 「00251 附图标iP,: 【具体实施方式】 为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术 实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。 在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护?11围的限制。 根据本技术的止推润滑结构包括：旋转轴和基座。旋转轴具有端面，基座具有 止推面。所述旋转轴以能够旋转的方式支撑在所述基座上。所述基座的止推面用于与所述 端面配合，而限制所述旋转轴的轴向位置。其中，所述基座与旋转轴之间限定有用于向所述 止推面供应润滑油的润滑油腔，所述润滑油腔由供油通道供油，且通过回油通道回油，在所 述回油通道上设置有单向阀，且所述单向阀的开启压力大于零。 本技术中的止推润滑结构通过在回油通道上设置开启压力大于零的单向阀， 使得在润滑油腔内始终保持一定量的润滑油，从而有效防止止推面处的异常磨损。 图1是根据本技术一实施例的止推润滑结构的剖视示意图。图1中示出了的 旋转轴1和基座2。 旋转轴1以能够旋转的方式支撑在基座2上。通常，旋转轴1通过轴承等结构（未 图示）以能够旋转的方式支撑在基座2上。为了对旋转轴1进行轴向限位，防止或限制旋 转轴1的轴向窜动，在旋转轴1上设置有端面11。在图示实施例中，端面11位于旋转轴1 末端处。可以理解的是，端面11也可以位于轴肩的端面处。端面11所在的平面垂直于旋 转轴1的轴线。 旋转轴可以是发动机的凸轮轴、曲轴，或其他机械结构上的任何旋转轴。 基座2具有止推面21。止推面21用于与端面11配合，而限制旋转轴1的轴向位 置。可以理解的是，止推面21所在的平面垂直于旋转轴1的轴线。 基座2与旋转轴1之间限定有用于向止推面21处供应润滑油的润滑油腔4。可以 理解的是，向止推面21处供应润滑油，包括向端面供应润滑油，即使得止推面21与端面11 之间形成一个油膜层来进行润滑。润滑油腔4由供油通道（图1中未图示）供油，且通过 回油通道（图1中未图示）回油。 在回油通道上设置有单向阀（未图示），且单向阀的开启压力大于零。可以理解的 是，单向阀的开启方向为回油方向，即用于将润滑油腔4中的润滑油回流至油箱。 通过在回油通道上设置开当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种止推润滑结构，其特征在于，包括：旋转轴(1)，其具有端面(11)；以及基座(2)，其具有止推面(21)，所述旋转轴(1)以能够旋转的方式支撑在所述基座(2)上，所述止推面(21)用于与所述端面(11)配合，而限制所述旋转轴(1)的轴向位置，其中，所述基座(2)与旋转轴(1)之间限定有用于向所述止推面(21)处供应润滑油的润滑油腔(4)，所述润滑油腔(4)由供油通道(6)供油，且通过回油通道(5)回油，在所述回油通道(5)上设置有单向阀(3)，且所述单向阀(3)的开启压力大于零。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李卓良，郑志刚，王凯，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。