【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起重机械设备领域，具体地，涉及一种双级液压千斤顶。
技术介绍
例如轻型商用车蒙派克S/G7等车辆的千斤顶为机械手摇式双级螺旋千斤顶，主要原理是通过一对伞形齿轮把操作力矩转化成起升力，从而达到起升重物的目的，伞齿轮传动易产生卡滞，费力费时，成本较高，操作者使用极不方便，并且储存时间长时，易生锈。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种双级液压千斤顶，该双级液压千斤顶结构紧凑，自身高度低，且举升高度高。为了实现上述目的，本技术提供一种双级液压千斤顶，其中，该双级液压千斤顶包括分别密封罩在底座上的泵体总成和油缸总成，所述油缸总成包括从外至内套设的外套、油缸、一级活塞和二级活塞，其中，所述外套的上端固定在所述油缸的上部，所述外套和所述油缸的下端分别固定到所述底座上，以在外套和油缸之间形成有第一储油腔室；所述油缸内形成有第二储油腔室；所述泵体总成分别通过吸油通道和压油通道与所述第一储油腔室和第二储油腔室单向连通，所述第二储油腔室和第一储油腔室之间还单向连通有回油通道，所述吸油通道、压油通道和回油通道形成于所述底座上。优选地，所述回油通道包括分别与所述第一储油腔室、第二储油腔室相连通的且向下延伸的第一回油段和第二回油段，以及连通该第一回油段和第二回油段的下端的第三回油段，所述第三回油段形成为朝向回油方向变大的台阶通道，且第一钢球堵塞在所述台阶通道中，所述底座上形成有连通所述底座的外侧壁...
【技术保护点】
一种双级液压千斤顶，其特征在于，该双级液压千斤顶包括分别密封罩在底座(10)上的泵体总成(20)和油缸总成(30)，所述油缸总成(30)包括从外至内依次套设的外套(31)、油缸(32)、一级活塞(33)和二级活塞(34)，其中，所述外套(31)的上端固定在所述油缸(32)的上部，所述外套(31)和所述油缸(32)的下端分别固定到所述底座(10)上，以在外套(31)和油缸(32)之间形成有第一储油腔室(11)；所述油缸(32)内形成有第二储油腔室(12)；所述泵体总成(20)分别通过吸油通道(13)和压油通道(14)与所述第一储油腔室(11)和第二储油腔室(12)单向连通，所述第二储油腔室(12)和第一储油腔室(11)之间还单向连通有回油通道(15)，所述吸油通道(13)、压油通道(14)和回油通道(15)形成于所述底座(10)上。
【技术特征摘要】
1.一种双级液压千斤顶，其特征在于，该双级液压千斤顶包括分别密
封罩在底座(10)上的泵体总成(20)和油缸总成(30)，所述油缸总成(30)
包括从外至内依次套设的外套(31)、油缸(32)、一级活塞(33)和二级活
塞(34)，其中，所述外套(31)的上端固定在所述油缸(32)的上部，所
述外套(31)和所述油缸(32)的下端分别固定到所述底座(10)上，以在
外套(31)和油缸(32)之间形成有第一储油腔室(11)；所述油缸(32)
内形成有第二储油腔室(12)；所述泵体总成(20)分别通过吸油通道(13)
和压油通道(14)与所述第一储油腔室(11)和第二储油腔室(12)单向连
通，所述第二储油腔室(12)和第一储油腔室(11)之间还单向连通有回油
通道(15)，所述吸油通道(13)、压油通道(14)和回油通道(15)形成于
所述底座(10)上。
2.根据权利要求1所述的双级液压千斤顶，其特征在于，所述回油通
道(15)包括分别与所述第一储油腔室(11)、第二储油腔室(12)相连通
的且向下延伸的第一回油段(151)和第二回油段，以及连通该第一回油段
(151)和第二回油段的下端的第三回油段(152)，所述第三回油段(152)
形成为朝向回油方向变大的台阶通道，且第一钢球(153)堵塞在所述台阶
通道中，所述底座(10)上形成有连通所述底座(10)的外侧壁和所述台阶
通道的安装孔，回油阀杆(154)插入到所述安装孔中，且其顶端抵顶在所
述第一钢球(153)上。
3.根据权利要求1所述的双级液压千斤顶，其特征在于，所述吸油通
道(13)包括分别与所述第一储油腔室(11)和所述泵体总成(20)相连通
且向下延伸的第一吸油段(131)和第二吸油段(132)，以及连通该第一吸
油段(131)和第二吸油段(132)的下端的第三吸油段(133)，且该第三吸
\t油段(133)延伸至所述底座(10)的外侧壁，第一密封件(134)插入至所
述第三吸油段(133)中以密封所述第三吸油段(133)，所述第二吸油段(132)
的上部形成有第一台阶槽(135)...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩万栋，王小伟，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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