一种用于飞机场的基坑支护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于飞机场的基坑支护结构，包括混凝土护层、底部锚杆和防水层，方形坑体周壁的顶部设置有斜坡，斜坡的外周圈为平地，所述斜坡上铺设有土钉墙，土钉墙上穿入土钉，土钉穿过土钉墙进入土层内部，所述平地上铺设混凝土护层，方形坑体的周壁和底部上均铺设有锚网，方形坑体的周壁和底部的锚网上均贴附有若干条钢板桩，方形坑体周壁上的钢板桩上穿入有侧锚杆，方形坑体底部的钢板桩上穿入有底部锚杆，侧锚杆和底部锚杆均穿过锚网进入土层内部，钢板桩外壁上覆盖有防水层，本实用新型专利技术用于飞机场的基坑支护结构，增强了基坑支护的作用效果，支护强度高，安全隐患小，且能够有效防水，进一步的提高了支护的强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种基坑支护结构，特别是涉及一种用于飞机场的基坑支护结构。
技术介绍
随着高层建筑物越来越多，基坑深度也越来越大，开挖出的地下空间可作为车库、仓储、商场、人防工程等。建筑物基坑开挖后，需在其周边设置支护结构，以防止出现局部或大面积的塌方，在进行飞机场的建筑施工中，对基坑支护结构的要求更高，但目前常用的基坑支护结构存在诸多问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种用于飞机场的基坑支护结构。为了达到上述目的，本技术提供的用于飞机场的基坑支护结构设置在方形坑体内，方形坑体的底部为长方体形结构，周壁上部为向外倾斜的斜坡，斜坡外周圈为平地；所述的用于飞机场的基坑支护结构包括混凝土护层、土钉墙、多个土钉、锚网、多条钢板桩、多根侧锚杆、多根底部锚杆、防水层、地下连续墙和注浆加固体；斜坡上铺设有土钉墙；多个土钉相隔距离穿过土钉墙后插入在土层内部；斜坡外周圈的平地上铺设有混凝土护层；方形坑体的周壁下部和底面上铺设有一层锚网，锚网上均匀贴附有若干条并行设置的钢板桩；位于方形坑体周壁下部上的钢板桩上穿入有侧锚杆，方形坑体底部的钢板桩上穿入有底部锚杆，侧锚杆和底部锚杆均穿过锚网进入土层内部；钢板桩外壁上覆盖有防水层；防水层上侧四周均设有地下连续墙，地下连续墙围合区域的底面上内浇注有注浆加固体，所述注浆加固体是由水泥水玻璃浆液凝固而形成。所述的防水层为氯丁橡胶防水层。所述的防水层的厚度为25mm-40mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过混凝土护层对基坑周边环境进行加强稳固，通过土钉墙对基坑边沿的斜坡进行加强稳固，并进一步插入土钉对该区域的土层进行加强稳固，通过锚网对坑体内部的周壁进行一体张紧，通过均匀排列的钢板桩对坑体结构起到支撑骨架的作用，周壁和底部的钢板桩上穿入有侧锚杆和底部锚杆可对基坑的侧壁和底部进行支撑作用，提高了强度，由氯丁橡胶制成的防水层能够有效防水，避免水进入基坑内部影响基坑的强度，地下连续墙不仅支护效果好、支护结构变形小，而且在基坑侧壁的止水效果显著，很少存在漏水情况，采用注浆的方式针对基坑坑底区域进行地基处理，形成注浆加固体，可有效切断坑底水的通道，彻底解决坑底冒水问题。附图说明图1为本技术提供的用于飞机场的基坑支护结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术提供的用于飞机场的基坑支护结构设置在方形坑体内，包括混凝土护层1、土钉墙2、多个土钉3、锚网4、多条钢板桩5、多根侧锚杆6、多根底部锚杆7、防水层8、地下连续墙9和注浆加固体10；其中方形坑体的底部为长方体形结构，周壁上部为向外倾斜的斜坡，斜坡外周圈为平地；斜坡上铺设有土钉墙2；多个土钉3相隔距离穿过土钉墙2后插入在土层内部；斜坡外周圈的平地上铺设有混凝土护层1；方形坑体的周壁下部和底面上铺设有一层锚网4，锚网4上均匀贴附有若干条并行设置的钢板桩5；位于方形坑体周壁下部上的钢板桩5上穿入有侧锚杆6，方形坑体底部的钢板桩5上穿入有底部锚杆7，侧锚杆6和底部锚杆7均穿过锚网4进入土层内部；钢板桩5外壁上覆盖有防水层8，所述防水层8的材质为氯丁橡胶，厚度为25mm-40mm；防水层8上侧四周均设有地下连续墙9，地下连续墙9围合区域的底面上内浇注有注浆加固体10，所述注浆加固体10是由水泥水玻璃浆液凝固而形成。本技术提供的用于飞机场的基坑支护结构的工作原理是：通过混凝土护层1对基坑周边环境进行加强稳固，通过土钉墙2对基坑边沿的斜坡进行加强稳固，并进一步插入土钉3对该区域的土层进行加强稳固，通过锚网4对坑体内部的周壁进行一体张紧，通过均匀排列的钢板桩5对坑体结构起到支撑骨架的作用，周壁和底部的钢板桩5上穿入有侧锚杆6和底部锚杆7可对基坑的侧壁和底部进行支撑作用，提高了强度，由氯丁橡胶制成的防水层8能够有效防水，避免水进入基坑内部影响基坑的强度，地下连续墙9采用导管法灌注水下混凝土筑成，不仅支护效果好、支护结构变形小，而且在基坑侧壁的止水效果显著，很少存在漏水情况，采用具有充填胶结性能的浆液，利用注浆设备将其注入到地层中，针对基坑坑底区域进行地基处理，形成注浆加固体，可有效切断坑底水的通道，彻底解决坑底冒水问题；本技术用于飞机场的基坑支护结构，增强了基坑支护的作用效果，支护强度高，安全隐患小，且能够有效防水，进一步的提高了支护的强度。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞机场的基坑支护结构，设置在方形坑体内，方形坑体的底部为长方体形结构，周壁上部为向外倾斜的斜坡，斜坡外周圈为平地；其特征在于：所述的用于飞机场的基坑支护结构包括混凝土护层(1)、土钉墙(2)、多个土钉(3)、锚网(4)、多条钢板桩(5)、多根侧锚杆(6)、多根底部锚杆(7)、防水层(8)、地下连续墙(9)和注浆加固体(10)；斜坡上铺设有土钉墙(2)；多个土钉(3)相隔距离穿过土钉墙(2)后插入在土层内部；斜坡外周圈的平地上铺设有混凝土护层(1)；方形坑体的周壁下部和底面上铺设有一层锚网(4)，锚网(4)上均匀贴附有若干条并行设置的钢板桩(5)；位于方形坑体周壁下部上的钢板桩(5)上穿入有侧锚杆(6)，方形坑体底部的钢板桩(5)上穿入有底部锚杆(7)，侧锚杆(6)和底部锚杆(7)均穿过锚网(4)进入土层内部；钢板桩(5)外壁上覆盖有防水层(8)；防水层(8)上侧四周均设有地下连续墙(9)，地下连续墙(9)围合区域的底面上内浇注有注浆加固体(10)，所述注浆加固体(10)是由水泥水玻璃浆液凝固而形成。

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机场的基坑支护结构，设置在方形坑体内，方形坑体的底部为长方体
形结构，周壁上部为向外倾斜的斜坡，斜坡外周圈为平地；其特征在于：所述的用于飞机
场的基坑支护结构包括混凝土护层(1)、土钉墙(2)、多个土钉(3)、锚网(4)、多
条钢板桩(5)、多根侧锚杆(6)、多根底部锚杆(7)、防水层(8)、地下连续墙(9)
和注浆加固体(10)；斜坡上铺设有土钉墙(2)；多个土钉(3)相隔距离穿过土钉墙(2)
后插入在土层内部；斜坡外周圈的平地上铺设有混凝土护层(1)；方形坑体的周壁下部
和底面上铺设有一层锚网(4)，锚网(4)上均匀贴附有若干条并行设置的钢板桩(5)；
位于方形...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚楠，闫伟，杜君，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：新型
国别省市：天津;12