【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车凸焊工艺装备领域，涉及该领域中的凸焊螺母数量的检测，更具体地说，本技术涉及一种汽车凸焊螺母手工检测台。
技术介绍
焊装检具具有保证焊件尺寸、保证尺寸精度、防止出现冲压或焊接后尺寸偏差等优点，应用其能够实现更为精准的检测，保证整车尺寸及提升焊接质量，现在已广泛应用在汽车领域。随着我国汽车行业的快速发展和制造业水平的不断提高，检具的使用范围亦愈来愈广。现有技术中，对于凸焊螺母数量检测问题一直是检测难点，直接影响到人力、物力投入以及检测质量。为了保证检具更轻便、成本投入更低，结合当前我司的凸焊总成，设计技术此种凸焊螺母检测检具。
技术实现思路
为了解决凸焊总成后，凸焊螺母数量无法检测或难以检测的问题，本技术提供了一种汽车凸焊螺母手工检测台，其可以实现凸焊螺母数量的检测，且还具有轻便、成本投入低的优点。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种汽车凸焊螺母手工检测台，包括定位底座、支撑架、气缸、移动支架、定位销、感应器及控制器，定位底座是由边框围接而成的一矩形框架，且该矩形框架的一组相对的边框由一中间横梁相连接，支撑架固定于该中间横梁上，所述的移动支架是由第一横架、第二横架、第一竖架和第二竖架围接成的矩形框架，所述的第二横架上设置有连接件，且该第二横架上还固定有定位销，第二横架活动连接于支撑架；所述的气缸的一端与所述的连接件相连接，气缸的另一端连接于定位底座的<...
【技术保护点】
一种汽车凸焊螺母手工检测台，其特征在于：包括定位底座(10)、支撑架(20)、气缸(30)、移动支架(40)、定位销(50)、感应器(60)及控制器(70)，定位底座(10)是由边框围接而成的一矩形框架，且该矩形框架的一组相对的边框由一中间横梁(11)相连接，支撑架(20)固定于该中间横梁(20)上，所述的移动支架(40)是由第一横架(41)、第二横架(42)、第一竖架(43)和第二竖架(44)围接成的矩形框架，所述的第二横架(42)上设置有连接件(45)，且该第二横架(42)上还固定有定位销(50)，第二横架(42)活动连接于支撑架(20)；所述的气缸(30)的一端与所述的连接件(45)相连接，气缸(30)的另一端连接于定位底座(10)的一个边框上，且与定位底座的该边框相对的边框上安装有感应器(60)，所述的感应器(60)与控制器(70)电连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车凸焊螺母手工检测台，其特征在于：包括定位底座(10)、
支撑架(20)、气缸(30)、移动支架(40)、定位销(50)、感应器(60)
及控制器(70)，定位底座(10)是由边框围接而成的一矩形框架，
且该矩形框架的一组相对的边框由一中间横梁(11)相连接，支撑架
(20)固定于该中间横梁(20)上，所述的移动支架(40)是由第一
横架(41)、第二横架(42)、第一竖架(43)和第二竖架(44)围接
成的矩形框架，所述的第二横架(42)上设置有连接件(45)，且该
第二横架(42)上还固定有...
【专利技术属性】
技术研发人员：房国君，李伟，刘釜强，
申请(专利权)人：中源汽车零部件大连有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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