一种运输冲锋舟的设备制造技术

一种运输冲锋舟的设备，由车厢、牵引杆、导向轮机构、后轮机构、前牵引轮机构和紧固机构构成，车厢由长连接杆、短连接杆、边连接杆、侧连接杆、上连接杆、左连接杆、右连接杆、前连接杆、斜连接杆和下连接杆组成，八支短连接杆分别安装在两支边连接杆和长连接杆之间，六支侧连接杆分别安装在两支上连接杆和边连接杆之间，左、右连接杆和前连接杆、下连接杆、斜连接杆分别安装在两支上连接杆前端，牵引杆后端安装在车厢的长连接杆前端，八组导向轮机构分别安装在车厢的其中八支短连接杆上端，后轮机构安装在车厢长连接杆后部下端，前牵引轮机构安装在牵引杆上，紧固机构安装在车厢右侧。本新型能方便冲锋舟的运输。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输装置，特别是把冲锋舟装入车厢内部或把冲锋舟从车厢内部卸下时，不需要使用吊装工具，用较少人力就可将冲锋舟沿导向轮机构的转动轮装入车厢内部或从车厢内部卸下，通过调节紧固机构的操作手柄，让紧固机构丝杆前端的圆形接触片和冲锋舟右侧端紧密接触，防止运输途中冲锋舟在车箱内部发生晃动，从而不再使用绳索捆绑冲锋舟的一种运输冲锋舟的设备。
技术介绍
目前，现有的运输冲锋舟的车辆，没有一种专用于运输冲锋舟使用的货箱，采用吊装车辆吊装的方式把冲锋舟吊入普通车辆的货箱内部或从普通车辆的货箱内部卸下时，在江河边由于受地形影响，吊装车辆不容易到达吊装处开展吊装作业，从而造成使用不便，而在使用人力将冲锋舟抬入普通车辆的货箱内部或把冲锋舟从普通车辆的货箱内部卸下时，又存在费时费力的缺点，且将冲锋舟固定在普通车辆的货箱内时，由于是采用绳索捆绑，当捆绑不牢时，在运输途中易造成冲锋舟在普通车辆的货箱内晃动，由此，容易导致冲锋舟的损坏。
技术实现思路
为了克服现有的运输冲锋舟的车辆，没有一种专用于运输冲锋舟使用的货箱，采用吊装车辆吊装的方式把冲锋舟吊入普通车辆的货箱内部或从普通车辆的货箱内部卸下时，受江河边地形影响，吊装车辆不容易到达吊装处开展吊装作业，在使用人力将冲锋舟抬入普通车辆的货箱内部或把冲锋舟从普通车辆的货箱内部卸下时，又会费时费力，将冲锋舟固定在普通车辆的货箱内时，由于是米用绳索捆绑，当捆绑不牢时，在运输途中易造成冲锋舟在普通车辆的货箱内晃动，由此，容易导致冲锋舟损坏的弊端，本技术提供了一种把冲锋舟装入车厢内部或把冲锋舟从车厢内部卸下时，不需要使用吊装工具，用较少人力就可将冲锋舟沿导向轮机构的转动轮装入车厢内部或从车厢内部卸下，通过调节紧固机构的操作手柄，让紧固机构丝杆前端的圆形接触片和冲锋舟右侧端紧密接触，防止运输途中冲锋舟在车箱内部发生晃动，从而不再使用绳索捆绑冲锋舟的一种运输冲锋舟的设备。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:—种运输冲锋舟的设备，其特征在于由车厢、牵引杆、导向轮机构、后轮机构、前牵引轮机构和紧固机构构成，车厢采用金属材料制作，车厢由长连接杆、短连接杆、边连接杆、侧连接杆、上连接杆、左连接杆、右连接杆、前连接杆、斜连接杆和下连接杆组成，短连接杆有八支，边连接杆有两支，侧连接杆有六支，上连接杆有两支，斜连接杆有两支，其中四支短连接杆左端间隔一定距离安装在其中一支边连接杆右端，其中四支短连接杆右端间隔一定距离安装在长连接杆左端，另四支短连接杆右端间隔一定距离安装在另一支边连接杆左端，另四支短连接杆左端间隔一定距离安装在长连接杆右端，其中三支侧连接杆的下端间隔一定距离安装在其中一支边连接杆上端，其中一支上连接杆下端安装在其中三支侧连接杆的上端，另三支侧连接杆的下端间隔一定距离安装在另一支边连接杆上端，另一支上连接杆下端安装在其中三支侧连接杆的上端，左连接杆上端安装在其中一支上连接杆前部下端，右连接杆安装在另一支上连接杆前部下端，前连接杆左部安装在左连接杆右侧上端，下连接杆左部安装在左连接杆右侧下端，前连接杆右部安装在右连接杆左侧上端，下连接杆右部安装在右连接杆左侧下端，其中一支边连接杆的前端安装在左连接杆后侧下端，另一支边连接杆的前端安装在右连接杆后侧下端，其中一支斜连接杆上端安装在前连接杆左部下端，另一支斜连接杆上端安装在前连接杆右部下端，其中一支斜连接杆下部安装在下连接杆左部上端，另一支斜连接杆下部安装在下连接杆右部上端，牵引杆是金属材质，牵引杆上有两个开孔，牵引杆后端安装在车厢的长连接杆前端，导向轮机构共有八组，其中四组导向轮机构分别安装在车厢的其中四支短连接杆上端，安装好后，其中四组导向轮机构的上端左侧高、右侧低，另四组导向轮机构分别安装在车厢的另四支短连接杆上端，安装好后，另四组导向轮机构的上端左侧低、右侧高，后轮机构由轮轴和车轮组成，轮轴为金属材质，车轮有两支，两支车轮分被安装在轮轴两侧，轮轴安装在车厢长连接杆后部下端，前牵引轮机构由橡胶轮、轴承、支撑架组成，轴承、支撑架为金属材质，支撑架下端安装在橡胶轮的轮轴上，支撑架上端安装在轴承的内圈里，轴承安装在牵引杆两个开孔中的第二个开孔内，安装好后，支撑架上端能沿轴承自由转动，紧固机构安装在车厢右侧。所述的八组导向轮机构，每组导向轮机构由转动轮、长支撑杆、短支撑杆和长螺杆组成，转动轮外形是圆柱形，转动轮采用橡胶材质制作，在转动轮的侧端有一个由左至右的开孔，长支撑杆、短支撑杆和长螺杆为金属材质，长支撑杆的上端有一个开孔，短支撑杆的上端有一个螺丝孔，长螺杆穿过长支撑杆上端开孔、转动轮侧端由左至右的开孔，长螺杆后端的外丝部旋入短支撑杆上端螺丝孔的内丝内，转动轮能沿长螺杆自由轴向转动，其中四组导向轮机构分别安装在车厢的其中四支短连接杆上端时，长支撑杆安装在短连接杆上端左侧，短支撑杆安装在短连接杆上端右侧，另四组导向轮机构分别安装在车厢的另四支短连接杆上端时，长支撑杆安装在短连接杆上端右侧，短支撑杆安装在短连接杆上端左侧。所述的紧固机构由基座板、圆形接触片、操作手柄和丝杆组成，所有部件为金属材质，基座板的中心有一个螺丝孔，圆形接触片前端安装有一支圆形橡胶垫，丝杆的右前端为方形结构，操作手柄的左前端有一个比丝杆右前端方形结构稍大的方形套筒，丝杆的外丝旋入基座板中心的螺丝孔内，圆形接触片安装在丝杆的最前端，当操作手柄左前端的方形套筒套入丝杆右前端，把操作手柄向右转动时，丝杆和圆形接触片会沿基座板中心的螺丝孔向前移动，基座板的上端安装在车厢另一支上连接杆的下端，基座板的下端安装在车厢另一支边连接杆的上端。本技术通过牵引车辆牵引到所需位置。其有益效果是:当需把冲锋舟装入车厢内时，将冲锋舟前下部放在位于车厢内后两组导向轮机构的转动轮上端，此时，用较少人力就可将冲锋舟沿导向轮机构的转动轮往前拖入车厢内，当需把冲锋舟从车厢内卸下时，用较少人力就可将冲锋舟沿导向轮机构的转动轮往后拖出车厢外；在运输途中，由于，八组导向轮机构的转动轮是橡胶材质，还能起到减缓冲锋舟震动的作用；通过调节紧固机构的操作手柄，让紧固机构丝杆前端的圆形接触片和冲锋舟右侧端紧密接触，从而不再使用绳索捆绑冲锋舟，防止运输途中冲锋舟在车箱内部发生晃动造成损坏。基于以上，所以本新型具有好的应用前景。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。图1是本技术结构示意图。图2是本技术八组导向轮机构其中一组的结构示意图。图3是本技术紧固机构的结构示意图。图1，车厢中:1是长连接杆，2是短连接杆，3是边连接杆，4是侧连接杆，5是上连接杆，6是左连接杆，7是右连接杆，8是前连接杆，9是斜连接杆，10下连接杆。11是牵引杆，11-1、11-2是牵引杆上的两个开孔；12是导向轮机构；13是后轮机构；14是前牵引轮机构；15是紧固机构。图2中:12-1是转动轮，12-2是长支撑杆，12-3是短支撑杆，12-4是长螺杆。图3中:15-1是基座板，15-2是圆形接触片，15-3是操作手柄，15-4是丝杆。【具体实施方式】图1中所示，一种运输冲锋舟的设备，由车厢、牵引杆11、导向轮机构12、后轮机构13、前牵引轮机构14和紧固机构15构成，车厢采用金属材料制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输冲锋舟的设备，其特征在于由车厢、牵引杆、导向轮机构、后轮机构、前牵引轮机构和紧固机构构成，车厢采用金属材料制作，车厢由长连接杆、短连接杆、边连接杆、侧连接杆、上连接杆、左连接杆、右连接杆、前连接杆、斜连接杆和下连接杆组成，短连接杆有八支，边连接杆有两支，侧连接杆有六支，上连接杆有两支，斜连接杆有两支，其中四支短连接杆左端间隔一定距离安装在其中一支边连接杆右端，其中四支短连接杆右端间隔一定距离安装在长连接杆左端，另四支短连接杆右端间隔一定距离安装在另一支边连接杆左端，另四支短连接杆左端间隔一定距离安装在长连接杆右端，其中三支侧连接杆的下端间隔一定距离安装在其中一支边连接杆上端，其中一支上连接杆下端安装在其中三支侧连接杆的上端，另三支侧连接杆的下端间隔一定距离安装在另一支边连接杆上端，另一支上连接杆下端安装在其中三支侧连接杆的上端，左连接杆上端安装在其中一支上连接杆前部下端，右连接杆安装在另一支上连接杆前部下端，前连接杆左部安装在左连接杆右侧上端，下连接杆左部安装在左连接杆右侧下端，前连接杆右部安装在右连接杆左侧上端，下连接杆右部安装在右连接杆左侧下端，其中一支边连接杆的前端安装在左连接杆后侧下端，另一支边连接杆的前端安装在右连接杆后侧下端，其中一支斜连接杆上端安装在前连接杆左部下端，另一支斜连接杆上端安装在前连接杆右部下端，其中一支斜连接杆下部安装在下连接杆左部上端，另一支斜连接杆下部安装在下连接杆右部上端，牵引杆是金属材质，牵引杆上有两个开孔，牵引杆后端安装在车厢的长连接杆前端，导向轮机构共有八组，其中四组导向轮机构分别安装在车厢的其中四支短连接杆上端，安装好后，其中四组导向轮机构的上端左侧高、右侧低，另四组导向轮机构分别安装在车厢的另四支短连接杆上端，安装好后，另四组导向轮机构的上端左侧低、右侧高，后轮机构由轮轴和车轮组成，轮轴为金属材质，车轮有两支，两支车轮分被安装在轮轴两侧，轮轴安装在车厢长连接杆后部下端，前牵引轮机构由橡胶轮、轴承、支撑架组成，轴承、支撑架为金属材质，支撑架下端安装在橡胶轮的轮轴上，支撑架上端安装在轴承的内圈里，轴承安装在牵引杆两个开孔中的第二个开孔内，安装好后，支撑架上端能沿轴承自由转动，紧固机构安装在车厢右侧。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，谢强，王建华，
申请(专利权)人：张鹏，
类型：新型
国别省市：安徽;34