用于车辆的钥匙制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的钥匙，包括：本体组件和环体，所述本体组件上具有控制键，所述环体设在所述本体组件上，且所述环体的至少部分环绕在所述本体组件的外围。根据本实用新型专利技术的用于车辆的钥匙，由于钥匙包括本体组件与环体，且环体的至少部分环绕在本体组件的外围，从而环体可以起到有效的保护作用，提高钥匙整体的美观性和抗跌落性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的钥匙。
技术介绍
随着电子产品的普及程度越来越高，人们对电子产品的要求越来越高，特别是电子产品的防水性、抗跌落性越来越受到人们的关注，相关技术中指出，车辆钥匙的抗跌落性能和防水性能均较差，致使其使用寿命受到影响。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术在于提出一种用于车辆的钥匙，钥匙的结构美观、抗跌落性好。根据本技术的用于车辆的钥匙，包括:本体组件，所述本体组件上具有控制键；和环体，所述环体设在所述本体组件上，且所述环体的至少部分环绕在所述本体组件的外围。根据本技术的用于车辆的钥匙，由于钥匙包括本体组件与环体，且环体的至少部分环绕在本体组件的外围，从而环体可以起到有效的保护作用，提高钥匙整体的美观性和抗跌落性。在一些实施例中，所述本体组件包括:第一壳体和第二壳体，所述第二壳体设在所述第一壳体的一侧，所述环体的部分夹设在所述第一壳体与所述第二壳体之间。具体地，所述环体上具有第一限位部，所述第二壳体和所述第一壳体中的至少一个上具有与所述第一限位部配合限位的第二限位部。可选地，所述第一限位部包括形成在所述环体上的插孔，所述第二限位部包括形成在所述第一壳体上的插块，所述插块朝向所述第二壳体的方向延伸且配合在所述插孔内。具体地，所述第二壳体和所述第一壳体中的一个上设有在所述本体组件的周向上间隔开分布的多个连接柱，所述第二壳体和所述第一壳体中的另一个上形成有与所述多个连接柱一一对应配合的多个连接孔，所述环体上具有与所述多个连接柱分别对应卡接的多个卡片。可选地，所述第二壳体和所述第一壳体中的一个上设有配合在相邻的两个所述卡片之间的限位凸起。可选地，所述环体上具有用于外拴的拴连部。可选地，所述拴连部形成为用于拴挂钥匙扣的拴接孔。可选地，所述拴接孔由所述环体的内环侧壁与所述本体组件的外周壁共同限定出。可选地，所述环体内设有搭接段，所述搭接段长度方向上的两端分别与所述环体的内环侧壁相连，所述拴接孔由所述搭接段的远离所述环体中心的一侧壁面与所述环体的内环侧壁共同限定出。可选地，所述拴接孔形成为月牙形。在一些实施例中，所述环体为金属件。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。【附图说明】图1是根据本技术实施例的用于车辆的钥匙的示意图；图2是图1中所示的钥匙的爆炸图；图3是图2中所示的第一壳体的示意图；图4是图2中所示的环体的立体示意图；图5是图4中所示的环体的平面示意图；图6是图2中所示的第二壳体的示意图；图7是根据本技术实施例的第一壳体准备装配的示意图；图8是图7中所示的第一壳体与环体装配后的示意图；图9是图8中所示的第一壳体、环体与第二壳体装配后的示意图。附图标记:100:钥匙；1:本体组件；11:第一壳体；111:连接柱；112:插块；113:限位凸起；114:卡块；115:控制键；12:第二壳体；121:连接孔；122:卡扣；13:背壳；14:螺钉;2:环体;21:拴接孔；22:卡箍件；23:插孔;24:搭接段。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。下面参考图1-图9描述根据本技术实施例的用于车辆的钥匙100。其中，钥匙100可以为智能钥匙100。如图1所示，根据本技术实施例的用于车辆的钥匙100，包括:本体组件1和环体2，本体组件1上具有控制键115，例如本体组件1上可以具有机械按钮式控制键或者触摸感应式控制键，当用户触控控制键115时，可以操控车辆执行相关动作。这里，需要说明的是，机械按钮式控制键和触摸感应式控制键的结构和工作原理均为本领域技术人员所熟知，这里不再详述。参照图1，环体2设在本体组件1上，即环体2与本体组件1固定相连，且环体2的至少部分环绕在本体组件1的外围。也就是说，环体2的至少部分在本体组件1的外围环绕本体组件1至少一周，从而使得本体组件1被包围在环体2的至少部分的内侧。由此，环体2可以有效地保护本体组件1，具体而言，本体组件1可以是由塑胶材料制成的塑胶材料件，从而本体组件1可以轻易地制造出理想的造型，由于环体2在本体组件1上包裹一圈，从而环体2可以有效地保护本体组件1，使其不发生变形，加强了钥匙100的整体机械性能，例如，当钥匙100做整机跌落测试、翻滚测试时，环体2就可以有效地保护本体组件1，同时在装配的过程中对塑胶材质的本体组件1起到矫形作用。可选地，本体组件1形成为椭球形。例如在图1的示例中，本体组件1可以形成为大体橄榄球形。由此，本体组件1的外观美观且便于持握、手感好。另外，由于本体组件1形成为椭球形，从而环体2可以形成为与本体组件1形状相适配的椭圆环形。由此，便于本体组件1与环体2的装配，且便于环体2的加工。另外，形成为椭圆环形的环体2的结构强度更好，保护性能更强。可选地，环体2为金属件，也就是说，环体2可以采用金属材料制成，例如，环体2可以采用MIM(Metal inject1n Molding的缩写，金属注射成形)不锈钢的液态金属工艺制造而成，表面光洁度好，机械性能好，抗跌、耐磨、耐腐蚀性好。由此，环体2的结构强度更好，可以进一步提高环体2的保护作用，且由金属材料制成的环体2的外观美观、大方。这样，根据本技术实施例的钥匙100，通过采用结构简单的金属环，可以有效地加强钥匙100的机械性能(例如跌落性能)，且增加钥匙100整体的美感。另外，钥匙100的形状更加贴近比亚迪汽车的商标曲率，圆润有机的动感造型就像一辆疾风而驶的汽车，外观更加美观，与车辆的形状更加契合，整体感、归属感更强。而且金属环体2就如铜墙铁壁的防护圈一样保护着乘客的安全，椭圆形状的产品如大自然椭圆的树叶，契合了比亚迪纯电动汽车的绿色环保的概念。根据本技术实施例的用于车辆的钥匙100，由于钥匙100包括本体组件1与环体2，且环体2的至少部分环绕在本体组件1的外围，从而环体2可以起到有效的保护作用。在本技术的一个实施例中，环体2上具有用于外拴的拴连部。由此，用户可以通过拴接部将钥匙100外拴在钥匙扣等上，以方便日常携带。可选地，拴接部可以为拴接凸起、拴接卡扣以及拴接孔等，以适应不同种类的钥匙扣，拓宽钥匙100的适用范围。例如在本技术的一个具体示例中，类似于图1，拴接孔21由环体2的内环侧壁与本体组件1的外周壁共同限定出，此时，仅需形成为环形的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的钥匙，其特征在于，包括：本体组件，所述本体组件上具有控制键；和环体，所述环体设在所述本体组件上，且所述环体的至少部分环绕在所述本体组件的外围。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伍旭，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44