一种新型防扎轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种新型防扎轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体外侧设有胎体帘布胶和防擦布，在胎体帘布胶和防擦布之间设有防钉层和加固层，所述防钉层包括多个钢片和多条钢丝，多个所述钢片沿轮胎本体轴向均匀排列，所述每一片钢片上设有多个均匀排列的穿孔，所述同一根钢丝穿过所有钢片同一位置的穿孔；所述加固层在所述钢片表面上；所述防擦布和加固层之间页设有防钉层。本发明专利技术选材方便，整体轻便，耐受力好，能防止异物扎入轮胎，轮胎不容易被异物扎入自然能平稳行驶延长轮胎的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轮胎，具体涉及一种新型防扎轮胎。
技术介绍
车轮与车胎又称，车轮总成，主要由车轮和轮胎俩部分组成，车轮与车胎的功用是；支乘整车，缓和来自路面的冲击力，制动力和侧向力；产生回正力矩；承担越障提高通过性的作用等。现两轮摩托车电动车，使用轮胎的交通工具的轮胎基本都为全像胶尼龙加固型，这些普通的交通工具行驶在公路，山路，施工的工地和各种复杂的路况就容易被铁钉扎到轮胎，或其它异物扎入轮胎，例如:小钢丝，玻璃碎片等其它杂物，扎入轮胎导致漏汽不能正常行驶。这些问题在两轮摩托车电动车轮胎上体现的尤其明显，一当被杂物扎破轮胎就需要维修或更换新轮胎，造成麻烦与维修的繁琐。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种新型防扎轮胎。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种新型防扎轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体外侧设有胎体帘布胶和防擦布，在胎体帘布胶和防擦布之间设有防钉层和加固层，所述防钉层包括多个钢片和多条钢丝，多个所述钢片沿轮胎本体轴向均匀排列，所述每一片钢片上设有多个均匀排列的穿孔，所述同一根钢丝穿过所有钢片同一位置的穿孔；所述加固层在所述钢片表面上；所述防擦布和加固层之间页设有防钉层。进一步，所述加固层为橡胶。进一步，所述胎体帘布胶的材料为橡胶。进一步，所述防钉层面积占整个轮胎外侧表面积的十六分之一。本专利技术的有益效果是:本专利技术选材方便，整体轻便，耐受力好，能防止异物扎入轮胎，轮胎不容易被异物扎入自然能平稳行驶延长轮胎的使用寿命。【附图说明】图1为轮胎的侧视示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为防钉层的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下:1、钢片，2、钢丝，3、穿孔，4、胎体帘布胶，5、防钉层，6、加固层，7、防擦布。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。如图1至图3所示，一种新型防扎轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体外侧设有胎体帘布胶4和防擦布7，在胎体帘布胶4和防擦布7之间设有防钉层5和加固层6，所述防钉层5包括多个钢片1和多条钢丝2，多个所述钢片1沿轮胎本体轴向均匀排列，所述每一片钢片2上设有多个均匀排列的穿孔3，所述同一根钢丝2穿过所有钢片1同一位置的穿孔3 ;所述加固层6在所述钢片1表面上；所述防擦布7和加固层6之间页设有防钉层5。所述加固层6为橡胶。所述胎体帘布胶4的材料为橡胶。所述防钉层5面积占整个轮胎外侧表面积的十六分之一。通过橡胶和钢丝12来加固钢片11，钢丝12的细粗和钢片11的尺寸根据轮胎型号来制定，选用不易变形质轻材质的钢片。当正在行驶的车辆压过铁钉时，由于设置防钉层5的缘故，会致使铁钉扎入轮胎的胎面层时就会到防钉层5，因为防钉层5是多片钢片组成，相邻两片钢片部分叠加，当轮胎压过铁钉时，铁钉进入到钢片之间空隙，车轮继续滚动向前会把铁钉压倒后通过，不会造成轮胎的破坏。所述防钉层5面积占整个轮胎面积的十六分之一，防钉层5增加的重量不会影响车辆的正常行驶。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种新型防扎轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体外侧设有胎体帘布胶(4)和防擦布(7)，其特征在于:在胎体帘布胶⑷和防擦布(7)之间设有防钉层(5)和加固层(6)，所述防钉层(5)包括多个钢片(1)和多条钢丝(2)，多个所述钢片(1)沿轮胎本体轴向均匀排列，所述每一片钢片(2)上设有多个均匀排列的穿孔(3)，所述同一根钢丝(2)穿过所有钢片⑴同一位置的穿孔⑶；所述加固层(6)在所述钢片⑴表面上；所述防擦布(7)和加固层(6)之间页设有防钉层(5)。2.根据权利要求1所述的一种新型防扎轮胎，其特征在于:所述加固层(6)为橡胶。3.根据权利要求1所述的一种新型防扎轮胎，其特征在于:所述胎体帘布胶(4)的材料为橡胶。4.根据权利要求1至3任一项所述的一种新型防扎轮胎，其特征在于:所述防钉层(5)面积占整个轮胎外侧表面积的十六分之一。【专利摘要】本专利技术涉及一种新型防扎轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体外侧设有胎体帘布胶和防擦布，在胎体帘布胶和防擦布之间设有防钉层和加固层，所述防钉层包括多个钢片和多条钢丝，多个所述钢片沿轮胎本体轴向均匀排列，所述每一片钢片上设有多个均匀排列的穿孔，所述同一根钢丝穿过所有钢片同一位置的穿孔；所述加固层在所述钢片表面上；所述防擦布和加固层之间页设有防钉层。本专利技术选材方便，整体轻便，耐受力好，能防止异物扎入轮胎，轮胎不容易被异物扎入自然能平稳行驶延长轮胎的使用寿命。【IPC分类】B60C19/12【公开号】CN105235449【申请号】CN201510727566【专利技术人】申文明 【申请人】申文明【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年10月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型防扎轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体外侧设有胎体帘布胶(4)和防擦布(7)，其特征在于：在胎体帘布胶(4)和防擦布(7)之间设有防钉层(5)和加固层(6)，所述防钉层(5)包括多个钢片(1)和多条钢丝(2)，多个所述钢片(1)沿轮胎本体轴向均匀排列，所述每一片钢片(2)上设有多个均匀排列的穿孔(3)，所述同一根钢丝(2)穿过所有钢片(1)同一位置的穿孔(3)；所述加固层(6)在所述钢片(1)表面上；所述防擦布(7)和加固层(6)之间页设有防钉层(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：申文明，
申请(专利权)人：申文明，
类型：发明
国别省市：广西;45