一种油散热器制造技术

本发明专利技术公开了油散热器，是由芯体总成的两端分别与左油室总成和右油室总成连接，在左油室总成和右油室总成上分别设有进油口和出油口，所述芯体总成由若干个散热模块层叠而成，所述散热模块包括散热管和散热片，散热管的两侧设有封条，散热片位于散热管上两侧的封条之间。具有以下优点：1、散热管一体成型，散热管的两个侧壁相当于原来的前封条和后封条，加工工艺简单，安装方便，增设缺口提高散热性能；2、因在散热管的上壁和下壁均增设了锯齿，因此增加了散热面积；又在散热管内增设隔板，提高了整体的强度，耐压性能更好；3、整体结构简单紧凑，有效避免了焊接漏点，整体质量更轻。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于工程机械用散热管
，特别是一种油散热器。
技术介绍
目前，国内工程机械上所使用油散热器主要是铝制装配式散热器，装配式油散热器的芯体由两个侧封条、前封条、后封条、散热管和散热片形成的模块层叠后在真空钎焊炉中钎焊而成，对装配过程和钎焊过程控制要求很高；焊接面多，可能泄漏点多；装配和真空钎焊环节效率都较低，制造成本高；因而现有的铝制装配式油散热器存在结构复杂、耐压强度低、机械强度低、对生产工艺要求较高、制造成本高的缺点。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种结构简单紧凑、散热性能好、耐压强度高、机械强度大、生产工艺要求低且制造成本低的油散热器。为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种油散热器，是由芯体总成的两端分别与左油室总成和右油室总成连接，在左油室总成和右油室总成上分别设有进油口和出油口，所述芯体总成由若干个散热模块层叠而成，所述散热模块包括散热管和散热片，散热管的两侧设有封条，散热片位于散热管上两侧的封条之间。整体结构简单紧凑，生产方便。作为优选，所述散热管为中空腔体，散热管的截面为矩形，所述散热管的中空腔体内设有若干个将中空腔体分隔成多个小腔体的隔板，所述隔板与散热管的侧壁平行，所述散热管的上壁和下壁内侧均设有锯齿。因在散热管的上壁和下壁均增设了锯齿，因此增加了散热面积；又在散热管内增设隔板，提高了整体的强度，耐压性能更好。作为优选，所述散热管的左右两侧均开有缺口。散热管的两个侧壁相当于整体装机在散热器中的封条，本结构中散热管与封条一体成型，加工简单，安装方便，增设缺口提高散热性能，质量大大减轻。作为优选，所述缺口的深度为0.05-0.5mm。作为优选，所述封条的外侧包裹有钎层。将散热管、封条和钎料加热到高于钎料熔点，低于封条和散热管熔化温度，利用液态钎料润湿散热管和封条，填充接头间隙并与散热管和封条相互扩散以实现焊接固定，焊接的更加牢固，不会出现漏点。作为优选，所述散热片为锯齿形。更好地强化了油的湍流流动，强化了油与散热管的换热。采用以上结构后，本专利技术的一种油散热器与现有技术相比，具有以下优点:1、散热管一体成型，散热管的两个侧壁相当于原来的前封条和后封条，加工工艺简单，安装方便，增设缺口提高散热性能；2、因在散热管的上壁和下壁均增设了锯齿，因此增加了散热面积；又在散热管内增设隔板，提高了整体的强度，耐压性能更好；3、整体结构简单紧凑，有效避免了焊接漏点，整体质量更轻。【附图说明】图1为本专利技术结构示意图； 图2为本专利技术散热模块主视图； 图3为本专利技术散热模块左视图。其中:1、左油室总成，2、右油室总成，3、进油口，4、出油口，5、散热模块，5.1、散热管，5.2、散热片，5.3、封条，6、隔板，7、锯齿，8、缺口，9、钎层。【具体实施方式】下面通过实施例结合附图对本专利技术作进一步的描述。如图1-3所示，本实施例提供的一种油散热器，是由芯体总成的两端分别与左油室总成1和右油室总成2连接，在左油室总成1和右油室总成2上分别设有进油口 3和出油口 4，所述芯体总成由若干个散热模块5层叠而成，所述散热模块5包括散热管5.1和散热片5.2，散热管5.1的两侧设有封条5.3，散热片5.2位于散热管5.1上两侧的封条5.3之间，所述封条5.3的外侧包裹有钎层9，所述散热片5.2为锯齿形。所述散热管5.1为中空腔体，散热管5.1的截面为矩形，所述散热管5.1的中空腔体内设有若干个将中空腔体分隔成多个小腔体的隔板6，所述隔板6与散热管5.1的侧壁平行，所述散热管5.1的上壁和下壁内侧均设有锯齿7，所述散热管5.1的左右两侧均开有缺口 8，所述缺口 8的深度为0.05-0.5mm。【主权项】1.一种油散热器，是由芯体总成的两端分别与左油室总成和右油室总成连接，在左油室总成和右油室总成上分别设有进油口和出油口，其特征在于:所述芯体总成由若干个散热模块层叠而成，所述散热模块包括散热管和散热片，散热管的两侧设有封条，散热片位于散热管上两侧的封条之间。2.根据权利要求1所述的油散热器，其特征在于:所述散热管为中空腔体，散热管的截面为矩形，所述散热管的中空腔体内设有若干个将中空腔体分隔成多个小腔体的隔板，所述隔板与散热管的侧壁平行，所述散热管的上壁和下壁内侧均设有锯齿。3.根据权利要求2所述的油散热器，其特征在于:所述散热管的左右两侧均开有缺口。4.根据权利要求3所述的油散热器，其特征在于:所述缺口的深度为0.05-0.5mm。5.根据权利要求1所述的油散热器，其特征在于:所述封条的外侧包裹有钎层。6.根据权利要求1所述的油散热器，其特征在于:所述散热片为锯齿形。【专利摘要】本专利技术公开了油散热器，是由芯体总成的两端分别与左油室总成和右油室总成连接，在左油室总成和右油室总成上分别设有进油口和出油口，所述芯体总成由若干个散热模块层叠而成，所述散热模块包括散热管和散热片，散热管的两侧设有封条，散热片位于散热管上两侧的封条之间。具有以下优点：1、散热管一体成型，散热管的两个侧壁相当于原来的前封条和后封条，加工工艺简单，安装方便，增设缺口提高散热性能；2、因在散热管的上壁和下壁均增设了锯齿，因此增加了散热面积；又在散热管内增设隔板，提高了整体的强度，耐压性能更好；3、整体结构简单紧凑，有效避免了焊接漏点，整体质量更轻。【IPC分类】F28D1/053, F28F1/42【公开号】CN105241274【申请号】CN201510768892【专利技术人】颜正国, 周升彬, 颜梦春, 陈军, 胡军中 【申请人】杭州富阳市春江汽车空调厂【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年11月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油散热器，是由芯体总成的两端分别与左油室总成和右油室总成连接，在左油室总成和右油室总成上分别设有进油口和出油口，其特征在于：所述芯体总成由若干个散热模块层叠而成，所述散热模块包括散热管和散热片，散热管的两侧设有封条，散热片位于散热管上两侧的封条之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：颜正国，周升彬，颜梦春，陈军，胡军中，
申请(专利权)人：杭州富阳市春江汽车空调厂，
类型：发明
国别省市：浙江;33